1. Окрываем капот - и видим пластиковую крышку, закрывающую от нас форсунки: Хотя если нагнуться и присмотреться, то можно их рассмотреть под крышкой: 2. Снимаем крышку, открутив 2 торкса T-30: Теперь можно увидеть форсунки: 3. Отсоединяем коннекторы форсунок и откручиваем два болтика (10 мм), удерживающие топливную планку (рейку): 4. Плотно берёмся за топливную рейку и аккуратно вытаскиваем форсунки из впускного коллектора. Задача не тривиальная, поскольку форсунки сидят в своих гнёздах очень плотно, никогда бы не подумал, что на одних резинках могут так держаться. Наверное есть смысл сбрызнуть WD-40 прежде чем тянуть. Я обошелся без WD-шки - просто сперва тянул за одну правую сторону, упираясь в блок цилиндров - и когда почувствовал, что форсунки начали выходить из посадочных мест стал вытягивать левую сторону - не следует переусердствовать - топливная планка алюминиевая, а форсунки и вовсе местами пластиковые - так что сдуру можно чё-нить и погнуть-сломать ...
В итоге имеем на руках топливную рейку с форсунками: Аккуратно переворачиваем рейку, проворачивая в месте соединение рейки с топливной магистралью (зажим, дополнительно фиксирующий это соединение кажется можно не снимать, но я снял): Ну и чтоб освободить руки - подкладываем что-нибудь под эту констукцию, но перед этим советую чем-нибудь ПРИКРЫТЬ открытые ОТВЕРСТИЯ ВО ВХОДНОМ КОЛЛЕКТОРЕ, т.к. ветер постоянно норовит задут вовнутрь какого-нибудь мусора.
5. Теперь откручиваем три торкса T-25, удерживающие стопорную планку и форсунки на топливной рейке: После чего постепенно аккуратно снимаем планку с рейки, она очень хрупкая, так и норовит погнуться - так что будьте нежнее: 6. А вот теперь можно и форсунки вытаскивать: После извлечения первой форсунки я бы порекомендовал слить (я воспользовался обычным медицинским шприцем - высосал
) бензин из рейки, т.к. форсунки в рейке держаться не менее плотно, чем в коллекторе, то при вытаскивании последующих форсунок из свободных отверстий можно бенз по всему двигателю расплескать.Кстати перед извлечением форсунок из топливной рейки желательно и рейку и сами форсунки протереть от грязи, т.к. часть её может оказаться в рейке и потом очень неудобно её оттуда вылавливать: 7. Далее подключаем форсунку к аккумулятору, с которого предварительно я сбросил минусовую клемму (во избежание возникновения ошибок), не забыв разомкнуть контур выключателем: Для того чтобы добиться приемлемого контакта проводов и форсунки я использовал кусочки (синие) оплётки от провода чуть большего диаметра - сперва надеваю эту оплётку на свой проводок, а потом её же с проводом внутри на контакт форсунки - в итоге система заработала. Где-то я читал, что вроде как на форсунки подаётся то ли 9, то ли 5 вольт, а аккум же даёт 12В, ну и типа можно форсунки спалить, но я рискнул - вроде бы тьфу-тьфу - обошлось.
8. Для промывки я использовал растворитель, который оказался под рукой - Нефрас 80-120, забыл карбклинер купить - лень было ещё раз идти в магаз. К слову мои форсунки оказались читыми и давали сразу ровный факел распыла. Вот такая вот система получилась в итоге: Для сооружения этого всего я использовал соску от медицинской капельницы и шприц, купленные в ближайшей аптеке: 9. Процесс промывки запечатлеть не удалось, т.к. обе руки заняты:
- одной рукой умеренно нагнетаем давление через шприц, а второй замыкаем-размыкаем контакт - в итоге форсунка открывается и свищет промывочную жидкость через сопла.
- как вариант можно приобрести баллончик карбклинера с тостым носиком или спец жидкости для промывки форсунок (видел такую на Некрасова) и вместо шприца использовать жидкость из баллончика.
10. После промывки выполняем обратную последовательность действий:
- вставляем форсунки в рейку - прежде чем вставить последнюю форсунку не забываем заполнить рейку бензином (чем больше бензина залил - тем легче запустится двигатель после промывки). Тут следует отметить тот факт, что засунуть форсунку в рейку не менее сложно, чем достать, посему есть смысл слегка (СОВСЕМ ЧУТЬ-ЧУТЬ) смазать маслицем резинку - я взял щуп и прям этой капелькой, которая на нём собирается смазал все резинки (хотя не вру - один раз окунул щуп - не хватило одной капельки)
- устанавливаем на место фиксирующую планку
- втыкаем одновременно все форсунки в коллектор (капельку масла на резинках сильно упрощает данный процесс). Кстати те уплотнительные резинки, которые втыкаются в коллектор, с одной стороны (со стороны коллектора) стали чёрными (вообще они коричневые) - ну так вот эту резинку я перевернул коричневой (необожженной) стороной к коллектору ... не знаю зачем - время покажет стоило ли это делать ... Ну и вот результат - чистенькие форсуночки на чистенькой реечке: Осталось только пластик на место поставить.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_0c7cb9bd66d88317562574ace7939a33[/img]
Форсунки и форсунки
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_0f29a6866f0d2d260fc0e6956662fee6[/img]
За руку укусила оса - распухла как перчатка
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_195a2083dfcd69f436036510be178ebd[/img]
СИСТЕМА однако
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_1c5813a8cefd7045697814080aa1804e[/img]
Окрутить эти торксы
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_1c9009f737378766ac8bf0cf40126cb7[/img]
Откачиваю частички грязи вместе с бензом
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_5bb27ec6dfad96c072fc9cba20781e98[/img]
Снятие коннекторов и откручивание топливной рейки
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_858f294b03678bff2a814994393d123e[/img]
Подключение к аккуму
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_88369f6ccd548b08953d2c051812b599[/img]
Общий вид двигателя
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_9ec980f387f8c5ffa97c81ec35d77267[/img]
Первая извлечена
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_a8f90fc2a1c2eab243b062e7f6e84125[/img]
Снимаем крышку
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_b6cdde652643aa8b7357308ba1778578[/img]
Капельница+шприц
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_bc16d3bdfb6d25912efd0828858c97fa[/img]
Пошла родимая!
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_cf690b97091bfdceb8e9c4dc0346a737[/img]
Вид справа
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_e49fbbc2ea6c968457a7e818207ede4b[/img]
Форсунки анфас
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_ead630cbbc7fde85bc0bc1cbcbd63b70[/img]
ГОТОВО
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_f0015cb075e3f4655d4f99c9c678152c[/img]
НЕЖНО снимаем стопорную планку
респект у уважуха
Может стоит тюнинговать балон с жидкостью для этих целей?
