Аккумулятор в XC90 2.5T

maseni · Сообщение **maseni** » 27.11.2012 08:07

спс за ответы

Buddy · Сообщение **Buddy** » 05.12.2012 14:10

Вот тоже назрела необходимость поменять аккум. Оригинальный в Польше получается в районе 130 баксов, что соизмеримо с представленными у нас Бош и Варта (других не знаю

). Но стоит ли заморачиваться на оригинале? Какие у кого предпочтения или негатив по производителям?

Сообщение **Ultras** » 05.12.2012 14:26

за 130 я бы взял оригинал

Сообщение **akz** » 05.12.2012 16:11

Buddy, а где в польше оригинал берешь ?

Koji · Сообщение **Koji** » 05.12.2012 16:13

Ultras писал(а):за 130 я бы взял оригинал

ябывзял

Сообщение **Alexey_BY** » 05.12.2012 16:35

А я что-то вообще на AGM загнался в предвкушении автозвукового инстала.

Koji · Сообщение **Koji** » 05.12.2012 17:51

Alexey_BY, я тоже поглядываю на них.

Buddy · Сообщение **Buddy** » 05.12.2012 21:14

akz писал(а):Buddy, а где в польше оригинал берешь ?

В Белостоке у дилера. Норд Авто. Это напротив Макро, кто там был

Написал письмо с вопросом по коврикам и про аккум спросил. Вот цитирую:
Dzień dobry
Mata do bagażnika dla wersji 7- osobowej netto 510, brutto 627,30
Dywaniki 4 sztuki- netto 305, brutto 375,15
Dywaniki dla 3 rzędu- netto 170, brutto 209,10
Akumulator / bateria- netto 435 , brutto 535,05- oryginalny Volvo 600A 70Ah

Переводим в вечнозеленые:
435/3.23 = 135$
Кстати цена по коврикам тоже на выходе достаточно вкусная - меньше сотки

Alexey_BY писал(а):А я что-то вообще на AGM загнался в предвкушении автозвукового инстала.

Не закончил еще?

А что за он? Не знаю я такого....

Сообщение **akz** » 05.12.2012 22:15

Buddy, да. цены вкусные. спс за инфу.

Сообщение **Alexey_BY** » 15.02.2013 15:09

Ещё немного инфы на эту тему:

На ХС 90 можно установить два размера аккумулаторов. Завод обычно устанавливает короткий (75 ампер.час) аккумулятор на модели с 2.5 литровыми двигателями. Чтобы поставить 95 ампер.час нужно переставить фиксирующий кронштейн справа на новое гнездо.

Nexiom · Сообщение **Nexiom** » 20.03.2026 20:25

Может кто подскажет. Ситуация какая то интересная у жены в xc90 1G 2.5t (usa). Предыстория: застучала муфта на генераторе, и видимо зарядка не шла нормально на АКБ, но лампа зарядки не горела на приборке. Она ездила - ездила пока на ходу машина не стала отключать блоки управления, первым ушел abs прямо на ходу, потом по итогу машина стала на дороге. Перебрали генератор. Поставили новую муфту ina, подшипники fag, и регулятор bosch новый. Зарядили АКБ, которому кстати всего пол года, АКБ 100Ah/900A. Все поехало, все нормально. Сегодня машина опять стала колом спустя два месяца. Поменял зарядку на клеммах на ХХ с выключенным светом и все что можно, зарядка 13.5-13.6В. Как то маловато как по мне, кажется зарядка 14-14.2В была бы получше. Кто что скажет ? Мысли такие у меня: недозаряд АКБ и надо брать АКБ новый по характеристикам как рекомендует завод, или есть ток утечки. Машина три недели сейчас стояла вообще не ездила и переезды у ее короткие, в неделю 2-3 поездки на расстояние суммарное 50км. Не понимаю что происходит. Завтра попробую ещё ток утечки замерять в состоянии покоя когда машина спит. Или брать АКБ новый подходящий по ёмкости и пусковому току.