Установка ГБО и ремонт Газового оборудования

Сообщение **[BTK] Strelok** » 05.03.2010 20:28

cheekerman, напиши мне пожалуйсто название электромагнитного клапана чтоб я посмотрел есть ли он на складе или нет

Сообщение **cheekerman** » 05.03.2010 22:46

ух тыы ж ё-моё,я конечно попробую, но чё т не припомню чтоб там чё т было изображено, мот сфоткаюю, если нет ничё, ок?

power · Сообщение **power** » 05.03.2010 23:13

заправочное горло лучше под лючек не ставить - будет гнить кузов там. Лучше на пластиковый бампер вывести - пластику все равно.

Сообщение **cheekerman** » 05.03.2010 23:49

ага есть чучка иржа...

power · Сообщение **power** » 06.03.2010 01:23

Год-2 и будет дыра. Поэтому при установке газового старайтесь по максимуму использовать технологические отверстия кузова.
После сверла никакая оцинковка не спасет.

Сообщение **[BTK] Strelok** » 06.03.2010 10:32

power,
Кто тебе сказал этот бред?
С какого перепуга начнет гнутся кузов если на него никакой нагрузки нет.

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:
power,
Если при установке вы необработаее чем нибуть то в принципе это возможно. Для этого и прибумали различные обработки. Например я себе когда ставил все отверстия которые сделал обработал растворителем а потом кузовным герметиком который наносится на швы после сварки. Я уверен ближайшие лет 5 у меня ничего небудет. Плюс при реплении ВЗУ есть уплотнительная резиновая прокладка.

power · Сообщение **power** » 06.03.2010 12:53

Хозяин-барин, но практически все голандцы с LPi, имеют сильную коррозию в местах установки заправочной газовой горловины.
Или у них там руки криво растут приустановке

В любом случае я бы себе под лючек ставить заправочное не стал, тем более на ХС такой большой красивый черный бампер.

Сообщение **[BTK] Strelok** » 06.03.2010 13:52

power,
Если ты обратил внимание то голандцы ставят заправочные устройства прямо на крыле там где нет ребер жесткости и тонкое железо, а под лючком если ты знаешь железо во первый двойное усиленное, а во вторых я уже говори если грамотно обработать все будет ОК. Но ты прав Хозяин-барин никто насильно заставлять небудет решение каждый принимает самостоятельно.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Иногда эти черти так травы обкурятся что к машине подходить даже нехоца

power · Сообщение **power** » 06.03.2010 15:44

Они ставят под лючком. рядом с бенз горловиной.

Сообщение **[BTK] Strelok** » 06.03.2010 20:29

power, У них заправочный шланг резиеновый поэтому поэтому и гнется железо, а при установке итальянской ВЗУ она крепится на медную трубку д.8 мм, она создает дополнительную жесткость и недает железу гулять.

Сообщение **[BTK] Strelok** » 09.03.2010 21:26

up

Добавлено спустя 22 минуты 45 секунд:
Установка и ремонт газового оборудования
* 2, 3, 4 - поколение Koltec Necam
* диагностика LPI
* гарантия AG
(Польша-Италия)
* ремонт Итальянских и голландский систем
Моб: (029) 314-56-66 Velcom

Сообщение **[BTK] Strelok** » 10.03.2010 23:12

Сообщение **[BTK] Strelok** » 15.03.2010 11:29

logvinsv · Сообщение **logvinsv** » 15.03.2010 22:55

[BTK] Strelok, Здравствуйте!!! Может случайно у Вас нет баллона с насосом в рабочем состоянии под LPI (жидкая фаза), а то изчу уже давно. машина Volvo S40 1997 г.в. газ/бензин

Сообщение **[BTK] Strelok** » 17.03.2010 11:08

к сожалению нету поспрашаю меж своими может у ково и заволялся. напиши на сколько точно литров

Сообщение **[BTK] Strelok** » 18.03.2010 22:28

logvinsv, Поспрашивал у сваих знакомых нет ни уково

Сообщение **Blade** » 22.03.2010 11:18

power писал(а):заправочное горло лучше под лючек не ставить - будет гнить кузов там

- за 13 лет еще нету там никакой ржавчины. Может на 15-й год появится?

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
logvinsv, а кто мешает отремонтировать свой насос? За баллон с рабочим насосом LPI 4-го поколения я думаю попросят не меньше 3-4-х листов.

Сообщение **[BTK] Strelok** » 22.03.2010 11:32

смотря какая поломка иногда и ремонт непоьогает. Если в насосе все раздолбало то ничего непоможет.