Да, понял. Почему-то думал, что на современных авто эту роль выполняет абс.Медведь Балу писал(а):Этот клапан стоит под главным тормозным цилиндром и служит для уменьшения давления на заднюю ось.
Ага, и прокачка системы потом обязательно. По поводу что д.б меньшее тормозное усилие сзади не переживай, большая длина тормозных трубопроводов это компенсирует. Еще как вариант заменить клапан на б\ушный.Медведь Балу писал(а): Буду удалять этот клапан нафиг.
А вот этого не надо. Полная блокировка задних колес - 100% уход машины на юз со всеми вытекающими ....Медведь Балу писал(а): Следующий этап- обойти блок абс.
Интересная мысль, но я ничего с главным не делал. Просто все было хорошо и вдруг стало плохо. Я сразу не помнил проходил ли я в прошлом год ТО с восстановленными суппортами задними. Нашел документы - проходил. Т.е. все нормально было. Где-то собака порылась в другом месте. Очень мне не нравится этот самый клапан редукционный, он же дроссельный. В блоке АБС сделано, что при отказе блока тормоза работают в штатном режиме (есть прямая магистраль к колесам, которая при срабатывании абс перекрывается.) В общем поменяю или обойду клапан, а потом абс. Можно для начала просто отключить электрику. Уже становиться интересно. Иногда приходит мысль - а вдруг диск или колодка. Но ручник то держит. Или и их поменять? Местами хотя бы.Малец писал(а):Медведь Балу, не посчитай за дурь .. но на сколько я помню у главных тормозных 2х контурных целиндров бывают разные усилия на контурах .. не помню на какой машине .. но как то долго мучались с тормозами.. так же толи перед то ли зад на юз а другая ось нифига ..потом поменяли трубки местами на главном и всё заработало как надо.. перед этим главный меняли и не так поставили.. думали -какая разница.. разобрали старый главный а там чутка смещен ход одного поршня относительно другого ..
ну как то так в общем
слушай , а не может в ГТЦ заднем контуре обратный клапан перепускать (не держать нужного давления) ? 
ну.. коль уж ты там такие "серьёзные" опыты ставишь 
только трубки подогни чутка что бы в верх смотрели .. тогда и прокачать то только их на главном можно и всё .. Блииииииин, чет я об этом сразу не подумал. Надо было тебе предохранитель достать с блока абс и провериться на тормозном стенде. Исключили бы блок.Медведь Балу писал(а): В блоке АБС сделано, что при отказе блока тормоза работают в штатном режиме (есть прямая магистраль к колесам, которая при срабатывании абс перекрывается.)
там всего две трубки: основной и вспомогательный контур. Это: правое переднее и левое заднее, левое переднее и правое заднее. Я так думаю, если бы проблема была в ГТЦ не держал бы весь контур, а не только колесо. Правда у меня не дотормаживает переднее правое колесо когда на 7 процентов, когда на 15. А в случае с задним цифра постоянная. Но попробовать можно. Здесь главная беда во времени. Это ж надо открутить, поменять, закрутить,прокачать, и поехать на стенд. Отстоять там очередь, понять что не помогло. и опять по кругу. Как правило тормозные стенды - это те которые на линиях ТО, просто они за деньги и в порядке живой очереди. И делать надо по элементу, чтобы выцепить бяку. Буду пробовать.Малец писал(а):Медведь Балу, во ты наворотил..
П.С может есть смысл перекинуть трубки на ГТЦ и посмотреть что будет..
Со старого Пассата 4 ... Недотормаживало заднее правое колесо. Тоже не раз прокачивал систему, менял суппорт, уже готов был торм цилиндр заменить. Подсказали на этот клапан. Стоит под днищем перед задней балкой. Новый оригинал чет суммашедших денег стоил, тоже вроде под 300-400$. Взял новый LPR за 50. Техосмотр сразу прошел. Через пару м-цев начались проблемы по тормозам, педаль мягкая, почти проваливается. Короче, клапан этот как-то через уплотнения заватывает воздух, система неслабо завоздушивается и, как итог, задние колеса недотормаживают. Выкинул его нах, соединил трубки напрямую и проблема исчезла.Медведь Балу писал(а): И все-таки кто-нибудь расскажет про этот клапан?????
Такая же фигня. Спрей Sonax из серии Professional помогает на время избавиться от этой проблемы. Разумеется, после мойки необходимо смазывать вновь. Какой конкретно, погляжу - сообщу. Сам долго выбирал.~deniska~ писал(а):Подскажите, очень сильно прилипают двери во время даже небольшого мороза. Боюсь, что когда-нибудь ручку отломаю. Раньше прилипали, но не очень, но тоже раздражало. Решил попырскать силикатным спреем резинки по контуру дверей(еще в теплое время года, чтобы зимой проблем не знать). И тут началось... Может спрей хреновый оказался? Как вообще с этим бороться. С ужасом жду морозов посильнее...