швед писал(а):другу пригнали дайхатсу материя.
там движок 1.5 цепной. вроде с приуска.
мужыки не кидайте в меня камни но машинка реально крутая для города. динамика совсем не стыдная очень шустрая, управление и эргономика отличные, но главное при её размерах места внутри больше чем сценике. или тоуране. в общем я уже сам стал задумыватся о таком городском клопике с детским расходом и высокой надежностью.
все, тебе Андрюха, уже не отмыться
Поскольку у нас в стране уровень жизни "постоянно повышается", все меньше людей до него дотягивается.
вектор.у мира открываюися глаза.бмв 520уже никогоо не смешит.мерс Sка 2.5 тоже норма.теперь семерку будут 2.0 крутить.и прикинь они все очень неплохо ездят.только расход в угоду экологам детский.и тут не надо зарекаться..наоборот смеяться уже начинают с больших обьемов.и чем дальше катится тем больше смеются.стереотипы ломаются и народ по тиху начал пробовать альтернативу по карману!и прикинь!!!она оказывается ничем не хуже старого типа качественного рожна.надо еще время..и все будет ок.и покупать никто не хочет старое говно с ьольшим обьемом и по тому что потом его хер продашь ваще.или за гроши.вроде нравится но нафига покупать изначально гемор.как то так.и не думаю что сам следующую будешь брать какую то прожору.свежую жабка задушит по таможне.а рожно нафига*??вот те и смех...
Долбиться в жопу тоже становится нормальным (я про некоторые страны, в которых разрешены однополые браки). Говорю же, мир катится по пути пидаристии.
А следующая моя тоже будет для души. У меня служебное корыто есть под жопу на каждый день, поэтому большой объем для дальних поездок и как тачка выходного дня - вполне, даже если это будет 10.0 V16
P.S. Повторюсь, но расход у моей примерно такой же, как и у 2.5Т.
Но все равно я мечтаю об этой:
У бегемота плохое зрение. Когда он бежит - это проблема окружающих.
да и причем долбятся в очко смотрю сладенькие мажоры ///.и при этом не стесняясь это выпячивают...реалии что тут делать.понимаешь душа она у каждого разная.я не буду пи.деть что никогда не хотел тачку с большим обьемом.но как то покатавшись на таун кантри и гранд чероки понял что важен мне не обьем.кайф в мягкости хода и в шумке.для меня дично а обьемом я так и не воспользовался-ну манера езды тупо спокойная.тогда смысл в нем??что б был??
Последний раз редактировалось Барада 31.01.2014 21:02, всего редактировалось 1 раз.
Причина:Говорим без мата.
kritik, так черока, по крайней мере дизельная с объемом в 3 литра хавает всего то 11 при активном городском. По моему совсем не много. Фиатовское двигло стоит
Поскольку у нас в стране уровень жизни "постоянно повышается", все меньше людей до него дотягивается.
Что-то я в последнее время стал задумываться в сторону какого-нить пыжа 408-го или чего-то похожего, из салона. Надоело каждые 4-7 лет машину менять, а на новом есть шанс лет 10-15 отпыхтеть, с моими-то пробегами. Вагенам не доверяю, вольво, мерин - вряд ли потяну. Ауди - тоже ваген. Китайцы - стремно. Остаются корейцы-японцы и французы.
японцы соржавеют быстрее чем закончится гарантия корейцы покажутся тебе топорными, а всех кого я знаю на французах ноют и ждут когда они поменяют тачку кроме вольво, только премиум марки, но там чем круче название, тем больше бабла. нужно смотреть по возможностям.
Ultras, возможности оставляют желать... Поэтому скорее всего француз. Ну или тойоту. Когда-то катался на фиате браво - очень нравился. На сколах не гнил, масло не ел, моторчик резвый, хоть и 1,2... Дорогу держал, правда легкий - ветром качало. Ну и быстрее 140-ка не разгонялся - все-таки не вольво. Но и не ваген. С фольксами можно уже прощаться - цена далеко обогнала качество.
бульбаш писал(а): Надоело каждые 4-7 лет машину менять, а на новом есть шанс лет 10-15 отпыхтеть
Сними очки, музчина! Тачки, которые могли по 15 лет отьездить и не развалиться закончились лет 10 назад. Не очень выгодно сейчас делать на века.
При моих пробегах в 20 тысяч в год - вполне реально, только надо выбрать крепкий кузов. В смысле - нормально окрашенный.
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Да и все равно 10 лет назад закончились нормальные, значит - или брать упилка 10 лет от роду и выжимать из него все, или брать типа "свежак", но из одноразовых современных, из которых жизнь вынули еще буржуины. Выбор невелик. А если буду ездить сам с нового - хоть буду знать, где машина бывала и сколько пропердона я ей дал.
бульбаш писал(а):
При моих пробегах в 20 тысяч в год - вполне реально, только надо выбрать крепкий кузов. В смысле - нормально окрашенный.
Да и все равно 10 лет назад закончились нормальные, значит - или брать упилка 10 лет от роду и выжимать из него все, или брать типа "свежак", но из одноразовых современных, из которых жизнь вынули еще буржуины. Выбор невелик. А если буду ездить сам с нового - хоть буду знать, где машина бывала и сколько пропердона я ей дал.
У меня служебный Фокус 2011 года. Уже успел побывать в покраске двух элементов по гарантии (то ли жуки вылезли, то ли краска скололась, ХЕЗ, до меня еще красили). Старый "владелец" влез на нем в сугроб при повороте, а вылез уже с вмятым порогом. Сцепление уже "на подходе" при пробеге 60 000 км. Мотор клапанами весело поцокивает. В машине холодно... Вот что такое нынче новый автомобиль.
У бегемота плохое зрение. Когда он бежит - это проблема окружающих.
Тут каждый решает сам для себя. Пора уже поддатся потребительской политике всех развитых стран. Купил новую, откатал, загнал на трэйдин и тут же выехал на другой новой. В задницу душу и прочие сказочные прибамбасы авто. Железо оно и есть железо. Кто ценит раритет будет на нем всегда ездить. У этих людей свои причины так поступать
Поскольку у нас в стране уровень жизни "постоянно повышается", все меньше людей до него дотягивается.
катаю по городу на сандеро 1.4газ-бенз. удобно-практично-дешево.
корейцы покажутся тебе топорными, а всех кого я знаю на французах ноют и ждут когда они поменяют тачку 