долго заводится

[Alexanderrr]

приветствую, вопрос в том, на что обратить внимание при плохой заводке...пробовал снимать обратку с форсунок перед заводкой, не льет только одна форсунка после пары оборотов стартером остальные четыре равномерно выливают пару милилитров, свечи прозваниваются, проверил визуально нагрев....фильтр менял полгода назад, думаю заменить, но как сказали на сервисе если бы его прихватывало, то она тупо заводилась и сразу же глохла, компрессию пока не мерил, и как заметил стала тяжко заводится с малым кол-вом топлива в баке, то есть есть подозрение на насос в баке...в общем жду советов на что обратить внимание, а то уже достало в -20 10 секунд маслать стартером, при том что стоит один раз завестись и потом весь день без проблем, так же есть подозрение на подсос воздуха, потому что прикинул насчет форсунок - если бы лилось все в обратку, тогда стояла бы у меня машинка до лета на приколе (одна форсунка лила в обратку при заводке, не заводилась уже в +5) самое обидное, что неделю назад завелась в -20 с 4 оборота стартера как летом

[chapai]

Отношусь к этому как к норме когда ниже -20

[narik1313]

Не отношусь к этому как к норме.
Столкнулся с такой проблемой что свечи на сопротивление мерил - 0,8;0,9;0,9;1, (француз) и что думаете по этому поводу? вроде все ГУД)))) Ан нет)))) при проверке свечей на АКБ время накала отличалось! что НЕМАЛОВАЖНО при хорошем морозе! поэтому если двиг отлично заводится на морозе прогретым и плохо остывшим то одна проблема явная - СВЕЧИ, и еще одна скрытая - компрессия.

[Alexanderrr]

Вчера подтянул все хомуты на подачу топлива, сегодня в -10 завелся как летом, свечи проверяли на акб - все в норме....как вариант может быть стартер? Дело в том, что акб новый, при том на сильных морозах относил в теплый бокс и ставил на зарядку, потом обратно в машину, а стартер маслает как рвотными рефлексами....