S60 вакумный усилитель тормозов

[Aksel]

Пропускает уплотнительная резинка на вакумном усилителе тормозов (шипение в районе педали тормоза), кто сталкивался с реонтом? Имеет ли смысл ставить б\у?

[Demon]

у меня присутствует та же беда. мот кто сталкивался? цена вопроса и можно ли самому добраться?

[Aksel]

проверял, самому добраться сложно, но можно, цена вопроса на Элит 1 700 000 - стоимость запчасти, считаю слишком дорогой, б\у 100 у.е. решу - напишу что получилось!

[Demon]

Aksel, Элитовсский ценник не подъемный буду тож чтонить думать...

[nicko]

покупаем на б\ушке вакумный усилок и меняем... думаю нестоит он 100-ки

[Aksel]

nicko, стоит - стоит!!!

[Demon]

nicko, именно сотку и просят за него. при пробеге-то за сотню киломиль. И сколько эта БУшка выходит? хз, таварищи.
Aksel, не разобрался ещё со своей "шипелкой"?

[Aksel]

К концу января сделаю, отпишу, где брал, где делал, сколько встало, и как получилось!

[Aksel]

на вых поеду покупать и менять, отпишусь, раньше не смог машину из гаража достать, в декабре подонки снег сгрузили погрузчиком перед гаражом, вот и езжу на отцовском Форестере, а ласточка в гараже

[Aksel]

Решил проблему!!! Купил бу вакуумный усилитель на малиновке (контейнер 463Н, тел.6744602) сразу сказали что нету, но пообещали на завтра привезти - приехал, забрал - 80$. Основная проверка - под серой гофрой, что бы резинка нормально стояла, не выпирала, постараюсь фото скинуть.
Поехал на СТО "Олимп" (пр.Пушкина 68, тел. 6684460) - поменяли вакумник, заменили тормозную жидкость, прокачали тормоза. Все в моем присутствии, заплатил 120 тыс.руб. Потратил 3 часа. Теперь вс е ОК!!!

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:
При замене: снимали корпус воздушного фильтра, трубу подачи воздуха от фильтра к турбине, снимали с креплений блок подкапотных предохранителей, блок ABS, главный тормозной цилиндр.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
так выглядит все в разобранном состоянии с новым усилителем

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
так выглядит старый вакуумный усилитель

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
В принципе ничего сложного, можно попытаться сделать и самому, имея набор головок, нормально заточенные руки и минимум вдвоем (для прокачки тормозов)
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_543_043167e6cda2cfe1dd2ff6b6fbc5542d[/img]
разобранное подкапотное пространство с новым вакуумным усилителем

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_543_17f0d3d5604780f97866ec07db59ae60[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_543_58f3f89eacea74f4b361160f7791865a[/img]
старый усилитель с выдавленной уплотнительной резинкой

[checker]

у меня сейчас та же проблема, хочу на днях снять посмотреть в каком состоянии эта резинка черная и по шаманить.
Б.У. усилитель 80$
новый 500-600$ на элите (зависит есть ли датчик DSTC)

Кстати может у кого-нибудь остался старый усилитель после замены?

[checker]

вообще вот что я накопал:
Есть две проблемы с этим симптомом:
1. Износилась мембрана - тормоза плохо работают - шипит. Решение: замена (б.у 80уе (если без DSTC, c DSTC бу наверное сложно найти) и 500-600уе новый на Элите под заказ)
2. Износился сальник (черная резинка на штоке) и пропускает воздух, тормоза при этом работают хорошо, если пыльник который одевается на резинку не порван (а у меня он надорван) то обычно шипит воздух редко, например после резкого торможения. если износ сальника сильный то шипит постоянно когда педаль тормоза не нажата.
Решения:
а) замена усилителя (см выше)
б) снять пыльник со штока, взять густой силикон или литол, промазать хорошенько шток сальник, торец пыльника, одеть пыльник назад. (бывает пыльник просто слетает и достаточно его одеть назад) <- мне помогло частично но шипение сильно уменьшилось.
в) добавить уплотняющие резинки на внутреннюю поверхность сальника <- хочу попробовать сделать на выходных. Для этого нужно его полностью снять, проверсти махинации, одеть, прокачать тормоза.
г) мутить новый сальник из подручных матриалов типа вазовского сальника + немного токарно-сварочного мастерства <- сложновато но реализуемо.

Кстати когда вакумный усилитель подсасывает воздух то холостые обороты начинают гулять в диапозоне - 600-1500. Если выжать педаль тормоза обороты становятся ровными на отместке 700.

[arhip]

вот блин как много за буквами DSTC скрывается... я думал это какая нибудь простая система антипробуксовочная. а тут оказывается что ни поломка так деталь на полштуки
эта DSTC срабатывает у меня почти постоянно, особенно если песочек на асфальте - и если честно раздражает

[akz]

arhip, ну так отключи ее

[arhip]

akz, ее как-то можно отключить постоянно? я каждый раз кнопочку нажимаю и комп пишет предупреждение что DSTC отключена... при следующей поездке опять может включиться

[akz]

arhip, постоянно низя. но можно привыкнуть при каждом пуске двигателя нажимать на кнопочку

[checker]

arhip, на самом деле новый вакумник без датчика стоит 500уе с датчиком DSTC - 600уе. Б.у. вроде в основном без DSTC.
А вообще судя по исследованием DSTC и аналогичные в других марках позволяет избежать ~33% фатальных аварий. (наверное поэтому и на разборе не встречается, т.к. реже бьют машины )

а вообще отключать её нужно только когда ездишь на запаске. Для этого и кнопочка.

[Aksel]

checker, у меня остался, тот который на фото, если надо - обращайся... 163-70-87