Проверка давления в коробке

[aleks1]

W@dim, Замерил давление в коробке , если есть интерес напишу?

[W@dim]

aleks1, Конечно пиши. Уверен, не только мне интересно.

[aleks1]

W@dim, Долго подбирал,точил штуцера, тройники,переходники под датчики давления . Я сразу установил и в двигатель и в коробку. В двигатель 6 бар в коробку 10 бар . В коробку сначала ставил на 6 бар, так два штуки убил тем давлением какое в коробке.
Картина следующая при прогретом масле в коробке 80С и ХХ-750 об/мин в положениях P и N 4,5 бара . В положении D 4 бара, в положении R 6 бар. При 4000 об/мин в положении P и N 9 бар. В движении задом 6 бар. В движении вперёд 1 передача до 8 бар , зависит от оборотов. При переключении на 2 3 4 5 передачу давление 1 бар и от оборотов не пляшет , 3000-4000-5000 об/мин давление 1 бар.Но бросаешь педаль газа , тормозишь двигателем или педалью тормоза обороты падают передачи переключаются 5 4 3 2 давление 1 бар и вот включается 1 передача давление 4 бара . Ещё такое заметил на стоянке включаешь D педаль тормоза нажата, давление 4 бара, но через 3-4 сек в коробке что то включается (может 1 передача) давление прыгает до 8 бар и падает на 6 бар и держится. Если отпустить педаль тормоза давление падает до 4 бар , машина ещё не едит , но увеличиваешь обороты давление растёт и машина начинает движение .

[W@dim]

Если отпустить педаль тормоза ...... , машина ещё не едит

Должна ехать, если на ровной площадке стоит....

[aleks1]

Должна ехать, если на ровной площадке стоит....

Ровная но каменистая, да пытается двигаться, но камни мешают а на асфальте чуть двигается. Теперь подключу DICE посмотрю по соленоидам , что происходит. Не подскажешь соленоиды S1 S2 S3 S4 S5 они соответствуют передачам 1 2 3 4 5 ? И ещё вопрос по давлению на 2 3 4 5 передачах в 1 бар, это такое давление в линии или это просто остаточное давление в этом порту а там нет давления?

[aleks1]

W@dim, Вот ещё нашёл данные по давлению

[aleks1]

W@dim,

И ещё вопрос по давлению на 2 3 4 5 передачах в 1 бар, это такое давление в линии или это просто остаточное давление в этом порту а там нет давления?

[W@dim]

aleks1, Давление должно быть в любой линии исполнительного механизма, иначе если оно упадет до нуля, при включении будет "провал" пока насос накачает.
Сколько там постоянное рабочее не помню, может оно такое и есть в 1 бар.

[aleks1]

W@dim, Оно вообще то быстро, моментально растёт с 1 до 6 и чуть медленнее падает с 6 до 1 , при переключении с 1 на 2 или наоборот со 2 на 1 .
Я же специально ещё таблицу показал , там есть ещё данные по давлению масла и давление там маленькое . Я думал ты переведёшь , где это , в каком порту

[aleks1]

W@dim, У нас тут мороз хряпнул , гад, днём в 12.00 было 0С , шёл дождь . А к 24.00 натянуло -15С к утру 8.00 уже было -23С . Представляешь какая дорога и я на летней резине? Но W режим и DSTC хорошо помогают, если не дурковать со скоростью Но я не об этом , а о давлении масла и в коробке и в двигателе. Я же теперь эти параметры наблюдаю Так вот при этом -23С я не увидел повышения давления, хотя думал подпрыгнет. Ну буду ещё смотреть при -30С и при -40С

[W@dim]

Так вот при этом -23С я не увидел повышения давления, хотя думал подпрыгнет. Ну буду ещё смотреть при -30С и при -40С

В гидроблоке стоит регулятор давления, поэтому оно будет постоянным (+-) вне зависимости от внешних условий.

[aleks1]

В гидроблоке стоит регулятор давления

О , спасибо. Ты бы ещё раз глянул , последний скрин там есть дополнительные данные по давлению , может это по давлению на 2 3 4 5 передачах?