Вашему внимаю представляю готовое, рабочее решение такой проблемы, как лопнувший тросик капота. Случается это обычно в самый неподходящий момент
, а если момент случился утром или перед дальней поездкой, то огорчению нет предела. Сопровождается этот момент фразой "бл*дь", или какой нибудь другой, возможно с упоминанием родственника тросика по материнской линии. Но спешу заметить не все так плохо, и не стоит убиваться и расстраиваться по этому поводу, хвататься в истерике за плоскатижи и рвать что есть силы обрывки троса с целью открыть, все таки, капот 
. Чтобы ненароком никто не ржал
у себя дома глядя в окно, как Вы, чей-нибудь сосед, пытаетесь открыть капот и ползаете на коленях с пасатижами на половину туловища погрузившись в нишу под панелью. Делаем вид как-будто ничего не произошло, и направляемся в ближайший магазин автозапчастей ВАЗ 
. Покупаем тросик капота от ВАЗ-2109. Как оказалось он в 17 раз дешевле оригинального и везде есть в наличии в избытке.Далее находим место где было бы можно уединиться и спокойно заняться заменой злополучного тросика.
Девайсы:
Отвертка снять нижнюю часть панели.
Пассатижи открыть капот.
Накидной ключ на 10 открутить 2 болта и снять левый замок капота.
Масленка с моторнам маслом (я использовал Кастрол 5W40, но можно любое!!!).
Кусачки или бокорезы.
Переноска или фонарик.
Гайка с размером резьбы М4...М6, можно заменить её шайбой или втулкой с отверстием 3...5 мм.
Открываем капот с помощью девайса - пасатижи. Отвинчиваем 2 болта спереди замка. Замок у нас в руках, для удобства можно разъединить на нем электрический разъём. вынимаем старый трос. Затем используем только трос (без оплетки) от ВАЗа, запихиваем его в старую оплетку, предварительно надавить из масленки в оплетку масла. Заправляем тросик в замок и устанавливаем замок. Прихватываем замок болтами, зажмем потом, заодно порегулируем. Лезем под панель отмеряем неободимое количество троса, лишнее откусываем. Делаем на тросике петельку и крепим тросик на рукоятке как показано на фото (вот тут и понадобиться гайка). Регулируем замок и натяжение троса. Проверяем работоспособность. Капаем масла в замки для профилактики, ставим на место нижнюю часть панели и не забыв закрыть капот продолжаем эксплуатацию авто.
PS: Трос рвется обычно около рукоятки, и идет он до левого замка. От левого замка идет второй тросик (фотки не делал, там и так всё понятно). Родной плетеный , от ВАЗа - струна, работает отлично и устанавливать удобней.
лучше перед сильными морозами открыть заранее капот и к язычку левого замка привязать проволочку вязальную и вывести под поворотник между бампером и крылом 
