Мелкие вопросы XC90

[Notzeal]

Andrey1991, а если подгазовать, становится легче?

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:
у меня аналогичная ситуация на 60-ке. Помирает насос. Замена жижы не помогла. Но четко показала проблему.

[Crio]

А "подкусывать" и быть тугим - не одно и то же?

Если бы довелось попробовать авто с дохлым электроусилителем, тогда была бы известна разница между закусыванием (как бы некоей преодолеваемой ступенькой) и просто тугим рулем.
Для разрядки и разборок лучше всего подходят форумы, где одни и те же тролли, беседуя сами с собой, за денежку госдепа имитируют срач между русскими и украинцами, перебиваясь время от времени клюющими на эти утки реальными украми и ватниками

[moon_ster]

Уважаемые, реактивная тяга коробки передач на V8 бывает не оригинал? Желательно Lemferder или хатчинсон.

К сожалению, у вас реактивная тяга, которая по форме подходит только для XC90 V8 всех годов выпуска, но ни для одной другой машины. Ее номер 30748810. Если вдруг найдете аналог - сообщите, но интернет-каталоги не выдают, к сожалению. И на драйве та же информация. Кстати, если передний сайлентблок тяги живой, некоторые умники покупали реактивную тягу от других девяностиков с TF80 коробкой (кроме 3.2), а также 55-х и перекручивали заднюю часть. Там аналоги есть в изобилии. Но что-то в размере крутящего в 440 Ньютон-метров мне подсказывает, что это не самый правильный подход.

Andrey1991, а если подгазовать, становится легче?

это уже предлагалось проверить раньше:

cheekerman,

и при движении ничего не меняется

- пока больше похоже на рулевой кардан. Если гур умирает - обычно не резко, да и поддашь оборотов даже на месте стоя тысяч до полоутора-двух - руль сразу как молодой крутится. Так что похоже на клин кардана.

Andrey1991, было бы интересно услышать продолжение вашей истории.

[Crio]

было бы интересно услышать продолжение вашей истории.

Может ли умерший гур работать столь же бесшумно, как новый?

[moon_ster]

Crio, элементарно может и скорее всего даже будет таким же тихим.
Выработка возникает в тех местах ротора, которые, по сути, не должны пропускать жидкость, а должны все созданное за счет уменьшения камеры давление направлять в систему. Как итог, жидкость просачивается по этим местам, давление падает и только увеличение оборотов хоть как-то компенсирует падение давления. Но при наличии выработки насосу становится даже легче (не нам а именно ему) т.к. высокое давление больше не создается в нем. При прочих исправных элементах рулевого управления гула не будет.
Гул может создаваться от клапанов насоса либо от проблем с рулевой рейкой. Естественно, это все при условии, что жидкость нормальная, уровень есть и бачок гур-а новый или заведомо чистый (частая проблема гула в системе гидроусилителя - забитая сетка обратки, препятствующая свободному прохождению жидкости).

[Notzeal]

это уже предлагалось проверить раньше:

так я и спросил результат разве нет?
что опять не так в моих сообщениях? )))

[Crio]

элементарно может и скорее всего даже будет таким же тихим.

В процессе эксплуатации стареньких авто (но к счастью я не ремонтник) никогда не встречал умерших гуров, износившихся до старости без лишних звуков.

[moon_ster]

Crio, тогда принимайте на веру

[Alexey_BY]

Уважаемые, реактивная тяга коробки передач на V8 бывает не оригинал? Желательно Lemferder или хатчинсон.

К сожалению, у вас реактивная тяга, которая по форме подходит только для XC90 V8 всех годов выпуска, но ни для одной другой машины. Ее номер 30748810. Если вдруг найдете аналог - сообщите, но интернет-каталоги не выдают, к сожалению. И на драйве та же информация. Кстати, если передний сайлентблок тяги живой, некоторые умники покупали реактивную тягу от других девяностиков с TF80 коробкой (кроме 3.2), а также 55-х и перекручивали заднюю часть. Там аналоги есть в изобилии. Но что-то в размере крутящего в 440 Ньютон-метров мне подсказывает, что это не самый правильный подход.

Решено, ставим оригинал Колхозинг не наш метод.

[arengard]

Добрый день! Вчера кондиционер работал, а сегодня включил, дует теплый воздух. Открыл капот, а там мне кажется пахнет жженой проводкой. Может быть такое, и куда лесть?

[hottabyc]

Скорей всего сгорела втягивающая электромагнитная муфта компрессора. Посмотрите включается ли он(компрессор). Меняется как в сборе с ним так и как отдельная деталь

[arengard]

hottabyc, Подскажи пожалуйста, как проверить муфту?

[hottabyc]

Так сначало посмотреть надо и убедиться,что она виновник. Вращается или нет ,втягивающее клацает? Постараться подобраться к компрессору поближе и убедиться,что запах оттуда. По любому,что бы проверить скорей всего надо снимать или её(геморойно) или весь компрессор. Сгореть может и из за подклинивающего компрессора

[arengard]

Ехать на диагностику компрессора?

[arengard]

Добрый день! Вот попробовал сфотографировать свою беду. Это что муфта сгорела или подшипник заклинил? Ремень вроде хороший.

IMG_2261.JPG

[moon_ster]

arengard, хорошо было бы сделать со старта следующие вещи.
1) Скинь ручейковый ремень и прокрути шкив кондея сам по себе.
2) Прокрути этот внешний "блин". Он тугой, но крутиться должен.
Скорее всего на одном из этих этапов найдешь косяк.

[MozG]

Добрый день! Вот попробовал сфотографировать свою беду. Это что муфта сгорела или подшипник заклинил? Ремень вроде хороший.

IMG_2261.JPG

Должна помочь замена прижимной пластины .

[hottabyc]

Подшипник,как правило.не умирает как партизан. Голосистый он перед кончиной. Что-то подсказывает,что клинить компрессор начал.. Сама по себе муфта редко умирает. Воспользуйся советом moon_ster . Если вращаются обе хорошо - замена муфты. Если внешний блин не поддаётся или очень,очень туго - замена компрессора и муфты

[arengard]

hottabyc,moon_ster, MozG, Большое спасибо за диагностику. Буду смотреть..

[Crio]

Ежели воняло жженой проводкой, не помешает скинуть разъем катушки муфты и померить ее сопротивление.