Дроссельная заслонка Magneti Marelli

[S70.2.4]

Всем привет
(Volvo s70 2.4 1999.г)
Уже на протяжении трех лет горит ETS...
Раньше никаких неудобств не доставляла, но с каждым месяцем дроссельная заслонка умирает...
Симптомы:
-Разгоны рывками, если газ в пол, разгон нормальный
-Иногда просто пропадает тяга (аварийный режим дроссельной заслонки), обороты плавают в районе 850-1200, тяги нет, обороты не более 2.5 тысяч
-Просто обороты плавают и жрет под 12 литров
Сейчас лечусь тем, что глушу машину на 5 минут и все пропадает, ну или скидываю клему
Но если раньше это помогало на месяца два-три, то сейчас раз в неделю дроссель сваливается в аварию и это уже достало...
Ездил на комп и вот какие ошибки:
-ECM-6400-Сигнал слишком слабый
-ECM-9150-Датчик 1 положения дроссельной заслонки (ТР)-сигнал неверен
-ЕСМ-640А-Сигнал неверен
-ЕСМ-930F-Положение дроссельной заслонки-сигнал отсутствует
-ECM-9160-Датчик 2 положения дроссельной заслонки (ТР)-сигнал неверен
Все идет к тому, что надо покупать б.у заслонку, заливать мою прошивку и ставить на машину (правда неизвестно сколько она отходит)
Может кто знает другие способы решения этой проблемы? и может кто подскажет толковых специалистов по этой теме ?
Спасибо

[S70.2.4]

Поменяли заслонку на б.у. и поехали, прошивать на Р80 кажись не надо их, я точно не делал.
п.с. это какие нервы надо, что бы три года так ездить...

Ну трепать нервы она начала последние пол года, до этого просто горелка ETS
Спасибо за ответ

[volva007]

Всем привет
(Volvo s70 2.4 1999.г)
Уже на протяжении трех лет горит ETS...
Раньше никаких неудобств не доставляла, но с каждым месяцем дроссельная заслонка умирает...
Симптомы:
-Разгоны рывками, если газ в пол, разгон нормальный
-Иногда просто пропадает тяга (аварийный режим дроссельной заслонки), обороты плавают в районе 850-1200, тяги нет, обороты не более 2.5 тысяч
-Просто обороты плавают и жрет под 12 литров
Сейчас лечусь тем, что глушу машину на 5 минут и все пропадает, ну или скидываю клему
Но если раньше это помогало на месяца два-три, то сейчас раз в неделю дроссель сваливается в аварию и это уже достало...
Ездил на комп и вот какие ошибки:
-ECM-6400-Сигнал слишком слабый
-ECM-9150-Датчик 1 положения дроссельной заслонки (ТР)-сигнал неверен
-ЕСМ-640А-Сигнал неверен
-ЕСМ-930F-Положение дроссельной заслонки-сигнал отсутствует
-ECM-9160-Датчик 2 положения дроссельной заслонки (ТР)-сигнал неверен
Все идет к тому, что надо покупать б.у заслонку, заливать мою прошивку и ставить на машину (правда неизвестно сколько она отходит)
Может кто знает другие способы решения этой проблемы? и может кто подскажет толковых специалистов по этой теме ?
Спасибо

Толковые специалисты этим заниматься не хотят. Уже интересовался.
Вариантов несколько:
1. Элит (дорого, хорошо и гарантия)
2. Б/у (не так дорого без гарантии)
3. Установка бесконтактного датчика своими руками, тут тоже 2 варианта:
1. Дорого, (типа SACER)но не факт что только датчик нужен. Тогда облом
2. Дешево, датчик б/у или ваз или китай, но не факт что сам нормально все сделаешь и что будет работать долго и хорошо.
PS. Если бу дроссель крякнет 3 раза, в смысле 3 штуки, появится мысль, нах.. я сразу новый не купил (Из воспоминаний )

[fritz]

Всем привет
(Volvo s70 2.4 1999.г)
Уже на протяжении трех лет горит ETS...
Раньше никаких неудобств не доставляла, но с каждым месяцем дроссельная заслонка умирает...
Симптомы:
-Разгоны рывками, если газ в пол, разгон нормальный
-Иногда просто пропадает тяга (аварийный режим дроссельной заслонки), обороты плавают в районе 850-1200, тяги нет, обороты не более 2.5 тысяч
-Просто обороты плавают и жрет под 12 литров
Сейчас лечусь тем, что глушу машину на 5 минут и все пропадает, ну или скидываю клему
Но если раньше это помогало на месяца два-три, то сейчас раз в неделю дроссель сваливается в аварию и это уже достало...
Ездил на комп и вот какие ошибки:
-ECM-6400-Сигнал слишком слабый
-ECM-9150-Датчик 1 положения дроссельной заслонки (ТР)-сигнал неверен
-ЕСМ-640А-Сигнал неверен
-ЕСМ-930F-Положение дроссельной заслонки-сигнал отсутствует
-ECM-9160-Датчик 2 положения дроссельной заслонки (ТР)-сигнал неверен
Все идет к тому, что надо покупать б.у заслонку, заливать мою прошивку и ставить на машину (правда неизвестно сколько она отходит)
Может кто знает другие способы решения этой проблемы? и может кто подскажет толковых специалистов по этой теме ?
Спасибо

Толковые специалисты этим заниматься не хотят. Уже интересовался.
Вариантов несколько:
1. Элит (дорого, хорошо и гарантия)
2. Б/у (не так дорого без гарантии)
3. Установка бесконтактного датчика своими руками, тут тоже 2 варианта:
1. Дорого, (типа SACER)но не факт что только датчик нужен. Тогда облом
2. Дешево, датчик б/у или ваз или китай, но не факт что сам нормально все сделаешь и что будет работать долго и хорошо.
PS. Если бу дроссель крякнет 3 раза, в смысле 3 штуки, появится мысль, нах.. я сразу новый не купил (Из воспоминаний )

Потому что новый на элите 500$+ а б/у 70$ +пришить.во как

[volva007]

Всем привет
(Volvo s70 2.4 1999.г)
Уже на протяжении трех лет горит ETS...
Раньше никаких неудобств не доставляла, но с каждым месяцем дроссельная заслонка умирает...
Симптомы:
-Разгоны рывками, если газ в пол, разгон нормальный
-Иногда просто пропадает тяга (аварийный режим дроссельной заслонки), обороты плавают в районе 850-1200, тяги нет, обороты не более 2.5 тысяч
-Просто обороты плавают и жрет под 12 литров
Сейчас лечусь тем, что глушу машину на 5 минут и все пропадает, ну или скидываю клему
Но если раньше это помогало на месяца два-три, то сейчас раз в неделю дроссель сваливается в аварию и это уже достало...
Ездил на комп и вот какие ошибки:
-ECM-6400-Сигнал слишком слабый
-ECM-9150-Датчик 1 положения дроссельной заслонки (ТР)-сигнал неверен
-ЕСМ-640А-Сигнал неверен
-ЕСМ-930F-Положение дроссельной заслонки-сигнал отсутствует
-ECM-9160-Датчик 2 положения дроссельной заслонки (ТР)-сигнал неверен
Все идет к тому, что надо покупать б.у заслонку, заливать мою прошивку и ставить на машину (правда неизвестно сколько она отходит)
Может кто знает другие способы решения этой проблемы? и может кто подскажет толковых специалистов по этой теме ?
Спасибо

Толковые специалисты этим заниматься не хотят. Уже интересовался.
Вариантов несколько:
1. Элит (дорого, хорошо и гарантия)
2. Б/у (не так дорого без гарантии)
3. Установка бесконтактного датчика своими руками, тут тоже 2 варианта:
1. Дорого, (типа SACER)но не факт что только датчик нужен. Тогда облом
2. Дешево, датчик б/у или ваз или китай, но не факт что сам нормально все сделаешь и что будет работать долго и хорошо.
PS. Если бу дроссель крякнет 3 раза, в смысле 3 штуки, появится мысль, нах.. я сразу новый не купил (Из воспоминаний )

Потому что новый на элите 500$+ а б/у 70$ +пришить.во как

Чёт глубины мысли не понял?

[prizrak]

я описывал тут , как сам чинил заслонку , ищите в моих сообщениях , там лапки чуток подогнул токосьемника и поставил шайбочку,чтобы сместить протертые дорожки , когда разберете,все видно и понятно, собрал, крышку на термостойкий силикон и все.