Увеличат ли растаможку с нового года? Нет! С первого июля!!!

[VOLUZZ]

Какая дата!? Что вы заблудились в этих датах??? Сколько уже раз повторяли, с января единый тариф, с июля единый кодекс. Какое отношение кодекс имеет к повышению платежей? Введут русский тариф с 1.01.2010 года.
Эксперты похоже обкурились, автомобили подорожают при ввозе в 2-3 раза, а не на 20%. За полгода разметут остатки рынка, что подешевле. Остальное скупят росияки.
Кто не обновил себе авто сейчас, в будущем попандос.

[power]

http://news.tut.by/auto/151708.html

Получается пока до российской будут догонять растаможку автосов, ввозимых юр. лицами (как было недавно), а по растаможке для физ лиц будут "договариавться": дадут дешевый газ и итменят пошлины на нефть - поднимут растаможку, не дадут - закидем Россию дешевыми иномарками.

[MozG]

Глупости про разницу в растаможке для физ лиц и для юр лиц. Усыпление бдительности, пыль в глаза, чтоб не волновались и всё было спокойно.


Если так сделают то каждый беларус будет просто обязан пригнать для российского брата автомобиль . И копеечку заработать.

Это ни в какие экономические ворота не лезет.

Поправьте если я не прав.

[power]

Наоборот очень даже лезет, так как каждый пригнанный простым белорусом автос, это налоговые поступления в НАШ бюджет, только намного большие, так как теперь мы это транзитом будем отправлять россиянам, и тогда перегон станет "национальным белорусским бизнесом". Правда ущемленными окажутся автодилеры, придется им опять вспоминать схемы ввоза автосов через физ лиц (за которые, если мне память не изменяет, некоторых директоров автоцентров потом ).

Но вряд ли таким образом государство хочет дать простому белорусу заработать. Государство хочет получить обратно дешевый газ и нефть, чтобы как и раньше иметь на продаже оных сверх прибыли, и наполнять бюджеты. И хочет дорогие автомобили чтобы продавать в Россию Саманд.

[Brandonhit]

чтобы продавать в Россию Саманд.

[MozG]

так как каждый пригнанный простым белорусом автос, это налоговые поступления в НАШ бюджет,

нет , от таможни бюджет общий, и россии доля чуть ли не 90%, это сейчас ещё делят

[power]

Но тем не менее как говорил герой одного фильма "но банк-то будет мой".

[MozG]

Но тем не менее как говорил герой одного фильма "но банк-то будет мой".

что ты имеешь ввиду?

[Rabbit]

Сегодня по телеку ответственные лица ясно заявили (причем несколько раз), что с 1.01.2010 растаможка изменится только для юрлиц. Для физлиц в след. году будет только в стадии разработки...Поэтому, не бздим, господа, не спешим продать свои машины за так и не спешим купить лишь бы что! Тратим деньги на более разумные вещи, скажем на жилье...

[Chivelesik]

+1 Видел это выступление!!

[Simak]

Но тем не менее как говорил герой одного фильма "но банк-то будет мой".

А помню-помню по-моему называется "ОЛИГАРХ"

[MozG]

http://av.by/news/index.php?event=View&news_id=6281

некоторые слова заставляют задуматься:

При реализации ввезенных автомобилей налоговая база для расчета НДС должна определяться как разница между ценой приобретения и ценой реализации этих транспортных средств. По словам главы ассоциации Сергея Михневича, это смягчит ценовой шок, вызванный повышением таможенных пошлин.

Самый серьезный ущерб автомобильному рынку нанесет повышение таможенных пошлин на ввозимую импортную технику до уровня российских.

Что касается введения пошлин при ввозе автомобилей физлицами, «то это вопрос времени. Россия заставит это сделать.

[TRex]

http://www.belmarket.by/ru/49/60/3724/
Сегодня таможенная пошлина на ввоз в Беларусь автомобиля возрастом не старше 3 лет установлена в размере от 0,6 до 0,75 EUR/куб. см в зависимости от объема двигателя. За транспортное средство возрастом от 3 до 10 лет придется приплатить 0,35-0,6 EUR/куб. см. За ввоз машин, с момента выпуска которых прошло от 10 до 14 лет, взимается пошлина 0,75 EUR/куб. см. Старше 14 лет - 2 EUR/куб. см.

В Казахстане таможенная пошлина на новые авто не старше трех лет составляет от 1 до 2,35 EUR/куб. см. в зависимости от объема двигателя. За ввоз машин возрастом от 3 до 7 лет необходимо выложить 0,45-1 EUR/куб. см. Старше 7 лет - около 1,4 EUR/куб. см.
В России нынешние ставки ввозных таможенных пошлин на подержанные и новые легковые автомобили, импортируемые как физическими, так и юридическими лицами, вступили в силу 12 января 2009 г. Срок их действия был установлен в 9 месяцев и продлен постановлением правительства РФ с 12 октября 2009 г. до июня 2010 г.

Размер таможенных пошлины на новые автомобили, каковыми считаются транспортные средства возрастом до 3 лет, колеблется от 1,2 до 2,8 EUR/куб. см в зависимости от объема двигателя. На бывшие в эксплуатации машины в возрасте от 3 до 5 лет размер ставок составляет также не менее 1,2-2,8 EUR/куб. см. А на автомобили старше 5 лет фактически установлены запретительные пошлины: от 2,5 до 5,8 EUR/куб. см

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
первый заместитель председателя Государственного таможенного комитета Владимир Гошин сообщил, что Беларусь, Россия и Казахстан намерены согласовать единые нормы и единый порядок ввоза товаров физическими лицами на территорию Таможенного союза до 1 мая 2010 г.

При этом, по его словам, ставки пошлин на автомобили, ввозимые физическими лицами, "возможно, не самый принципиальный на сегодняшний день вопрос, поскольку затрагивает только часть граждан".

Подобного рода высказывания дают основания предположить, что ввозные пошлины на автомобили для физических лиц могли бы стать своего рода "разменной монетой" в торге белорусских властей с российскими по поводу отмены вывозной пошлины на нефть.

Причем государство тем самым могло бы убить двух зайцев. Дело в том, что оно давно вынашивает идею создания собственного полноценного производства легковых авто. Разумеется, с помощью ведущих мировых производителей. Но они доселе не шли в страну из-за недостаточной емкости местного рынка, а на российский было не попасть из-за разного размера пошлин. И вот теперь все может измениться в благоприятную для "варягов" сторону. К тому же правительство давно высказывало намерение повернуть в госбюджет поток валюты, отдаваемой населением на покупку зарубежных авто.

Вот и выходит, что за интересы рядового автолюбителя во власти воевать некому.

Добавлено спустя 20 минут 15 секунд:
http://www.belmarket.by/ru/50/170/3800/
Инициаторам нового объединения пока не удалось решить очень чувствительный и непростой вопрос - о взимании и распределении таможенных пошлин в рамках Таможенного союза.
Поскольку единый таможенный тариф (ЕТТ) вступит в силу с 1 января 2011 года, до этого времени платежи будут распределяться в рамках действующего порядка до тех пор, пока не будет согласован наднациональный порядок.
Таможенной комиссии предстоит согласовать список "чувствительных товаров".
у членов Таможенного союза есть возможность вводить переходные периоды и ставки, отличные от единого таможенного тарифа. В частности, по его словам, Казахстан получил право применять ставки, отличные от ЕТТ по 400 позициям, на период от 1,5 до 4 лет.Предполагается, что импортные пошлины в РФ при введении единого таможенного тарифа с 1 января 2010 года изменятся незначительно. Практически по 80% товарных позиций будут применяться российские тарифы и только 18% номенклатуры поменяется.

[TRex]

http://www.belmarket.by/ru/51/60/3877/
Принятие единого таможенного тарифа 27 ноября будет означать только унификацию правил внешней торговли стран - участниц Таможенного союза, а ввоз автомобилей физическими лицами трех стран внешней торговлей не считается, пояснил на пресс-конференции 5 ноября начальник управления тарифного регулирования и таможенных платежей Государственного таможенного комитета Беларуси Сергей Полудень.

"В отношении ввоза физлицами (и не только автотранспорта) нормы стран продолжают действовать, если не будет принято иных решений. Сейчас идут переговоры и разрабатывается договорно-правовая база. Запланировано, что подписание и разработка соглашений, которые касаются физических лиц, будут отложены на следующий год", - сказал С. Полудень.

Впрочем, белорусские частники будут работать в привилегированных условиях только до середины следующего года. С 1 июля 2010 года Россия, Беларусь и Казахстан планируют перенести регистрацию временного ввоза автотранспорта на внешние границы Таможенного союза. Это означает, что к тому времени ставки таможенных пошлин на автомобили для физических лиц должны быть согласованы.

[MozG]

Понеслась!

http://news.tut.by/economics/152679.html

[mix]

интересно цены на все растут когда зарплата расти начнет....?

[SergiuS]

интересно цены на все растут когда зарплата расти начнет....?

А это для НИХ экономически нецелесообразно ...

[mix]

А это для НИХ экономически нецелесообразно ...

да согласен
"Страна живет так, как будто кризиса в стране нет. На чем ездили - на том и ездят, куда ездили - туда и ездят. Что ели - то едим, что одевали - то и одеваем", - отметил глава государства.

[SergiuS]

mix
Если финансы у кого-то убывают, значит кому-то они прибывают .... Экономика .... и тут никуда не попрешь ...
(извиняйте, что не по теме) ...

[швед]

SergiuS,

Если финансы у кого-то убывают, значит кому-то они прибывают .... Экономика .... и тут никуда не попрешь

с экономикой у тебя туго,
при едином объёме выплат по зарплатам, например 400 уе на человека, существует определённый спрос на продукты 100 уе, на развлечения 100 уе, на лекарства автомобиль одежду и т.д. 100 уе, ну и в капилку 100 у.е. рассмотрим ситуацию когда цены на всё начинают расти, а зарпплата на месте.
при техже объямах потребления услуг и товаров человеку нужно же тратить не по 100 у.е а по 120, и ту возникает ситуация что откладывть не получается- это если человвек откладывал а если нет то получается что надо сокращать потребление ибо 400 уе не будет хватать на всё, в первую очередь идёт сокращение не сильно влиящих на жизнь услуг и товаров, начинаем потреблять не оригинальные запчасти масла подешевле, меньше развлечений, двд уже не покупаем а берём на прокат, перестали ходить в бассеин и т.д. одежду подешевле или реже покупать, а вот с продуктами так не получится тут мы и будем выкладывать 120 которые с нас просят.
так вот SergiuS, каким образом убывание финансов в кошельке одного человека может принести прибывание финансов у другого , человек у которого сократилась зарплата в покупательском выражении купит меньше товаров соответсвенно, значит продавцы заработают меньше и посредники тоже и меньше налогов уйдёт в бюджет. а если у продавцов будет меньше денег значит они получат меньше прибыль а это приведёт к сокращению расходов а чтобы их сократить нужно либо поднять цены либо сократить персонал либо изменить качество продукции чтобы она стала доступнее в ценах в общем либо очень много, так что если у когото денег становится меньше то у других их тоже меньше
экономика говорит о том что чем выше покупательская способность тем больше оборот товаро-денег, тем выше показатели уровня доходов и уровня выплаты налогов, тем лучше всем живётся.