VOLVO-CLUB.BY

И так до скрипа тянул

Продавец на рынке сказал ,что разницы нет 1997г.в. или 2003г.в опоры одинаковые, но я сомневаюсь,.
Подскажите- прав я или продавец.

разные

Добавлено спустя 41 секунду:
гость из России, законтрогай

вован05, В этой теме есть много фото сравни Но то что разные сто пудов.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Ultras, Они больше не откручиваются

Я когда в коталоге продавца посмотрел картинки, понял что у меня стоит не такая как нарисована у него. Вот и сомнение закралось.

вован05 писал(а):Я когда в коталоге продавца посмотрел картинки, понял что у меня стоит не такая как нарисована у него. Вот и сомнение закралось.

Да разные 100% До рестайла по-моему опоры надежнее чем после, мы тут где-то обсуждали, так чел. на рестайл даже старые опоры как-то ставил типа надежнее, меньше вылетают. Там по-моему шток самого амортизатора по другому немного вставляетс/крепится

У нас нормальный подшипник стоит а не резинки

Wander_380 писал(а):У нас нормальный подшипник стоит а не резинки

На рестайле не резиновый а пластиковый и чаще вылетает не подшипник, а рвется сам резина в опоре

я себе ставил дорест. они вечные в отличие от рестовых. в рестовых ревется резинка но и подшипники молгут развалиться. я кода свои снял там подшипники были целые но шариков не было видно изза грязи

Simak писал(а):так чел. на рестайл даже старые опоры как-то ставил типа надежнее, меньше вылетают. Там по-моему шток самого амортизатора по другому немного вставляетс/крепится

Добавлено спустя 40 секунд:

HaMMeR писал(а):я себе ставил дорест. они вечные в отличие от рестовых.

А вот точно, Серега это же ты ставил, я помню что кто-то из наших, а вот кто забыл

Срочно нужны квалифицированные ответы на пару вопросов по опорам.
1. Если ставить от Mitsubishi, то обязательно ли менять нижнюю крышку. Здесь прочитал, что нужно менять, а продавец на рынке утверждал, что не нужно. Сложно ли ее поменять (крышку на опоре) в домашне-гаражных условиях?
2. Подойдет ли опора от машины с АКПП? Здесь писали, что должна подойти, но на atr.by утверждают, что они отличаются. Чем именно они отличаются, может, кто сталкивался?
3. Ну, и самое главное. Что, все-таки, лучше ставить - новую от митсу, б/у оригинал или раскошелиться на Lemforder от автомата?

w1ad писал(а):Срочно нужны квалифицированные ответы на пару вопросов по опорам.
1. Если ставить от Mitsubishi, то обязательно ли менять нижнюю крышку. Здесь прочитал, что нужно менять, а продавец на рынке утверждал, что не нужно. Сложно ли ее поменять (крышку на опоре) в домашне-гаражных условиях?
2. Подойдет ли опора от машины с АКПП? Здесь писали, что должна подойти, но на atr.by утверждают, что они отличаются. Чем именно они отличаются, может, кто сталкивался?
3. Ну, и самое главное. Что, все-таки, лучше ставить - новую от митсу, б/у оригинал или раскошелиться на Lemforder от автомата?

1. Обязательно, развал не сделаешь, менять не сложно.
2. По идее не должны отличатся
3. Естественно лучше ставить Lemforder

Alexandro писал(а):2. По идее не должны отличатся
3. Естественно лучше ставить Lemforder

Вот, в том то и дело - хотелось бы знать наверняка станут или нет, а то эксперимент за 60 уе это дорогое удовольствие...

Formpart у меня уже почти полгода ходит, шток в центре, все ок. Цена в районе 200 тыс.

w1ad писал(а): Вот, в том то и дело - хотелось бы знать наверняка станут или нет, а то эксперимент за 60 уе это дорогое удовольствие...

подойдут и даже лучше, для автомата они усиленные и будут по идее ходить дольше

mohitos, номера не осталось?

Drakon4ik, 30407155/s

Взял опору от митсу - Tenacity SMMI006 (хз что за бренд) за 24$. Переставить нижнюю железку оказалось, действительно, не сложно. Правда, установка опоры на машину потребовала определенной ловкости, т.к. болты после замены нижней крышки не фиксировались в опоре и постоянно пытались вывалиться. О пробеге буду отписываться... надеюсь не скоро...

как же ты их тогда зажал??
и почему они болтались они же на шлицах. надо было значит болты от опоры-донора ставить так чтобы они были зафиксированы