VOLVO-CLUB.BY

pronin писал(а):

Alex2379 писал(а):

pronin писал(а):типа ПКН

транслейт плииз

пкн - это марка прожектора. квадратный прожектор с галогенной лампой- трубкой мощностью 1000-1500 ватт

Dimus писал(а):На D5244T4 идет проточный подогреватель?

ury писал(а): А где же это чудо техники купить и сколько стоит, может подскажете??? Они же вроде применяются для освещения больших помещений и т.п...., как он работает на обогрев??? Происходит конвективно-лучистый перенос тепла??? Может у Вас есть возможность дать попользоваться, отпишитесь в ЛС, может договоримся...

более простой, но не менее надёжный способ отогреть бак - таз с кипятком. Только не ставь его прямо на снег, пачка газет толщиной 1.5- 2 см вполне подойдёт. Ведро кипятка под бак и через 15 минут порядок. На корпус фильтра тоже медленно литров 5 выливаеш. Также неплохо пара кирпичей раскалённых на плите на кухне и завёрнутых в телогрейку(должна быть у каждого тракториста)

ury писал(а):запихнул 80

ury писал(а):Все же решил поставить бандажный подогреватель с автоматикой, греть топливный фильтр, и слить из бака топлива литров так 40 (запихнул 80), погреть дома (вот думаю, достаточно будет в воде канистры греть или в эмалированном ведре на газу??? вот чтоб не пыхнуло бы, а то на ремонт кухни не хочется попасть, хот и так ее завоняю ) и залить обратно и заводиться, авось повезет

pronin писал(а):

ury писал(а):Все же решил поставить бандажный подогреватель с автоматикой, греть топливный фильтр...

бандажный подогреватель нельзя ставить на пластиковый корпус фильтра как как есть вероятность его оплавления.Бандажный фильтр это типичный кипятильник...

Dimus писал(а):

ury писал(а):запихнул 80

Где вы такие объемы находите? У меня макс 72 л лезет.

s-h-u-r-i-k писал(а):ury, сейчас батареи дома пекут будь здоров, я б прислонил канистру к ним да и все)

Vitalij79 писал(а):дело в том что я достал насос на шроте сразу со всем етим креплением и заборником, но суть дела не в том, после установки этот также сначала весело за работу взялся, а через секунд 5 тоже начал тормозить и обрубился, даже наполовину в фильтр саляру не закачал. Из сего напрашивается 2 вывода - или жадность фраера сгубила и взял на шроте такоеже Г каким я владел до етого, или где-то забило какой-нибудь шланг или клапан и дело было как говорится не в бобине. Буду завтра изучать камасутру со своим авто. Первым делом подсоединю насос на прямую, опущу в ведро с салярой и посмотрю, как он будет качать без тройников, клапанов и шлангов. Самый геморой во всём этом, что везде стоят эти тупорылые пластиковые шланги, которые на заводе одевали на штуцера разогретыми и сейчас снять их не повредив почти невозможно.