Страница 2 из 3
Добавлено: 21.03.2012 12:20
boykoc
Так что и сейчас дымит с потеплением?
Добавлено: 21.03.2012 19:18
ekid
xXJuriJXx писал(а):Попробую почистит геометрию и поменяю соленоид управления
не надо чистить геометрию....пока не надо....поменяй на день,два клапан и погоняй на машине.Геометрия должна почистится сама.
Добавлено: 22.03.2012 23:37
Ultras
я считаю турбина не причем вообще. если нет должного наддува, топливо сгорает хуже - черный дым. синий дым как правило изза масла. я бы от этого отталкивался...
Добавлено: 22.03.2012 23:44
MozG
синий дым – это поздний впрыск и(или) низкая компрессия
Ultras, масло белым дымит
Добавлено: 22.03.2012 23:52
ekid
xXJuriJXx писал(а):Если геометрия застряла как прошлий раз,
так ты хоть понял почему застряло?
Добавлено: 23.03.2012 07:58
Ultras
MozG писал(а):Ultras, масло белым дымит
и впрыск сизым и масло. но непонятно почему только на холодную.
Добавлено: 24.03.2012 09:45
ekid
xXJuriJXx писал(а):Прошлиый раз застряла потомушто заднея подушка недержала вакума. Падушку заменил, клапан разабрал почистил от пыли(но её там небыло), почистил геометрию и думал проблема решена. Значет буду чистит и заменю клапан.
по колесу постучи.....
Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
xXJuriJXx, Поменяй клапан,возьми у кого на прокат,не надо пока лезть в турбину
Добавлено: 17.02.2013 18:52
joes
У тебя такой дым идет все время или только, пока мотор разогревается?
Добавлено: 18.02.2013 23:21
Andrei
xXJuriJXx писал(а):Компресия 27 26.5 26.5 2.6 27
4-й цилиндр правильно написал компрессию или такая есть???
Добавлено: 18.02.2013 23:47
michael
если тока во время прогрева, то вполне нормально, учитывая влажный воздух
Добавлено: 20.02.2013 10:35
Dmitrij 20
Ни у кого не возникало мысли что это может быть следствие некорректной работы датчика температуры ОЖ или входящего воздуха? Ведь они непосредственно управляют обогащение смеси исходя из т-ры двигателя и окр.среды.Массметр HFM5 тоже может врать,изза не правильного измерения объема воздуха тоже будут непонятки с объемом поступающего топлива.Также ЕГР,не зависает ли,может слишком много перепускать газов отработанных в камеру сгорания,не будет достигнуто оптимальное соотношение ТВС.
Уважаемый!Вам нужна грамотная компьютерная диагностика,и проверка работоспособности названных датчиков не только сканером,но и с тестером,заведомо зная параметры рабочих датчиков.
Мне кажется,раз компрессия,метки,масло,свечи,форсы,турбина в порядке-100% проблемы в электронном измерительном или исполнительном механизме.
Добавлено: 21.02.2013 19:59
joes
А этот дым не может быть от конденсата в топливном баке? У меня машина тоже здорово дымила осенью, когда я дожигал летнюю солярку. Правда дым начинал идти не сразу, а через 1 минуту после запуска двигателя. Дым был белого цвета и очень вонючий. Сейчас езжу с полным баком и дыма почти нет.
Добавлено: 21.02.2013 20:55
michael
возможно и такое
Добавлено: 21.02.2013 21:21
Dmitrij 20
joes писал(а):А этот дым не может быть от конденсата в топливном баке? У меня машина тоже здорово дымила осенью, когда я дожигал летнюю солярку.
При чем тут конденсат и дым и летнее ДТ
michael писал(а):возможно и такое
?
Что возможно?Возможно "абыляпнуць"
