VOLVO-CLUB.BY

Denis B. писал(а):radiotexnik, проверить может контакты стоит

да с контактами норм.все. тем более не похоже это совсем на плохое контактирование. включение и выключение муфты четкое. примерно через равные промежутки времени.

radiotexnik, датчик давления умеет так делать, кнопка AC в салоне.

Denis B. писал(а):radiotexnik, датчик давления умеет так делать, кнопка AC в салоне.

С кнопкой вроде в порядке все. Вот на датчик похоже. Или мало газа, хотя при заправке 400гр. сразу так делала, или датчик ложно отключает компрессор.

так 400 гр. - минимум при котором включиться AC. нужно добавить.

Denis B., у меня на 300 уключалось, по крайней мере когда ехал дозаправлять 300 грамм выкачали из с-мы моей.

Denis B. писал(а):так 400 гр. - минимум при котором включиться AC. нужно добавить.

мне тоже так кажется. просто у других вроде на 200-300 граммах работает на этих же моделях.
У меня подозрение еще на датчик , который расположен на трубках ближе к салону. Он звонится накоротко.

хотя если отключаю этот датчик, то компрессор не включается вообще. по идее тогда он рабочий.

radiotexnik, датчик этот нормальнозамкнутый. при превышении или понижении давления - разомкнут. через него запитана обмотка муфты

radiotexnik писал(а):какие могут быть причины включения-выключения муфты компрессора, кроме большого зазора и малого количества газа? иногда на некоторое время муфта срабатывает и компрессор работает долго. это в основном на скорости. Если завести машину, то муфта начинает постоянно щелкать.

ты карлсона поставь сначала, а уж потом поглядим куда дальше смотреть.

maljr.ga писал(а):

radiotexnik писал(а):какие могут быть причины включения-выключения муфты компрессора, кроме большого зазора и малого количества газа? иногда на некоторое время муфта срабатывает и компрессор работает долго. это в основном на скорости. Если завести машину, то муфта начинает постоянно щелкать.

ты карлсона поставь сначала, а уж потом поглядим куда дальше смотреть.

карлсон уже поставлен и отрабатывает свое.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Denis B. писал(а):radiotexnik, датчик этот нормальнозамкнутый. при превышении или понижении давления - разомкнут. через него запитана обмотка муфты

а второй датчик что делает?

показывай где 1, а где 2

а лучше электросхему посмотреть
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_8662_fc5c46b8c767d27d2969255755944ce8[/img]

подскажите пожалуйста' кондиционер мне заправили, а он все равно дует холодным через 7-15 минут опять теплым.

Большой зазор в муфте компрессора . Лечится снятием муфты и уменьшением зазора.Можно делать и прямо на машине при наличии сноровки.Некоторые вылечивают точным ударом в нужное место муфты. Точного места не скажу так как не знаю,видел как делают но не углублялся куда и как .

hottabyc, там дистанционные шайбы. одну вытянуть и все.

Тормознул и не закончил ,что снимаем муфту и выбирая шайбочку(обычно самую толстую,чтоб наверняка ) умешаем зазор. Но наши очумелые ручки научились это делать одним ударом в нужное место,видимо подгибая эту муфту. Лично с таким ремонтом проездил 2 года и благополучно продал с рабочим кондиционером.Может кто сталкивался с тем,как разъединить трубки,идущие на радиатор кондика в салон? Стоят почти возле перегородки. И главное как их потом соеденить,после замены радиатора?

привет всем!есть один вопрос,может кто скажет в чём дело.когда включаю кондёр то машинка становится тупая-тупая,да я в курсе что кондей отнимает мощность но она становиться просто дохлая.одни люди подсказали что дело может быть в заправке а именно заправить норму фреона и масла,а может и пришёл капец самому нагнетателю или как там его,как вы думаете?

дмитрий11, видимо помирает компрессор

Denis B., блин,это печально .неужели новый покупать?ну тогда ещё вопрос ,где у магистрали соски на вход и выход заправки ?

Один сцуль всего.

maljr.ga, ясно,спасибо .