VOLVO-CLUB.BY

Igrtea писал(а):Andrei, не создавай интриг

ну у меня же тоже от этого мотора части лежат.

Igrtea, Andrei, Я честно не помню кому он уехал. Что в Брест это запомнил.
Ну и хорошо, что применение найдется. Послужит старая железяка еще немного.

dmitriy@ писал(а):aleks1, а смысл это спрашивать,если мотору пидзец ?

Дык не известно исчо

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

wadim-system писал(а):да и не могло же из-за вентиляции сломать железяку какую-нибудь внутри ... наверно ... ))

Сломать нет, а щуп выбрасывает из трубки это картерные газы . Стук,бряк,лязг искать надо , сам не можешь , к спецам надо . Благо их у вас много

wadim-system, я думаю, что смысл ты понял- меняй мотор на такой же контрактный и наваливай дальше.

Andrei писал(а):wadim-system, я думаю, что смысл ты понял- меняй мотор на такой же контрактный и наваливай дальше.

Да , к такому мнению я пришёл , что если после дефектовки скажут - капиталка , то проще и быстрее перекинуть движ. А пока ещё день два буду в неведении,пока моя очередь подойдёт к спецу .....

wadim-system писал(а):что если после дефектовки скажут - капиталка

ну тогда учти, что коренные только оригинал( надо на 6 шеек по комплекту. с 6 комплектов наврятли соберешь на все 6 шеек. как правило приходится покупать 8 комплектов )
шатунные - глюко.
головка: зазор выбирается подбором толкателей. тупо поменять мск на всей голове может и не получиться.

Andrei писал(а):

wadim-system писал(а):что если после дефектовки скажут - капиталка

ну тогда учти, что коренные только оригинал( надо на 6 шеек по комплекту. с 6 комплектов наврятли соберешь на все 6 шеек. как правило приходится покупать 8 комплектов )
шатунные - глюко.
головка: зазор выбирается подбором толкателей. тупо поменять мск на всей голове может и не получиться.

так коренные вкладыши мне сказали просто так не меняются , если провернуло их тоже , то надо покупать блок другой ?

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
Вскрыли сегодня поддон - провернуло шатунные вкладыши , мастера говорят - вероятней всего провернуло и коренные ... масло машинка подъедала - а это 100% ремонт головы .... только по работе мне насчитали около 10-11 лямов ... запчасти наверно долларов на 500 потянут + искать новый блок , если надо ... сумма под полтора косарика подкатывает.... так что буду ставить котрактный .

wadim-system, Советую, пока мотор не установлен- поменяйте сальники, до каких долезете без разборки мотора. В частности сальник к/в.
Контрактные моторы имеют свойство пускать слезу из-за подсохших сальников.

wadim-system писал(а): если провернуло их тоже , то надо покупать блок другой ?

нет не нужно. в подборе вкладышей специфика.

W@dim писал(а):wadim-system, Советую, пока мотор не установлен- поменяйте сальники, до каких долезете без разборки мотора. В частности сальник к/в.
Контрактные моторы имеют свойство пускать слезу из-за подсохших сальников.

Учту , спасибо за советы . Итак попандос на деньги ... Обидно будет потом переплачивать за всякие протечки , когда двигатель будет уже стоять на машине .

Предложили поставить двигатель от XC 70 2,4 - говорят , что то же самое что и мой , но чуть больший объём . крутящий вроде немного побольше будет... но подойдёт ли всё и выдержит ли движ расчитаный на 200 л.с. мощность в 250 л.с. ?

2,4л помоему 260 лс, а вот 2,3л - 250 лс

aleks1 писал(а):2,4л

200, мой двиг...

чипуется спокойно до 235 л.с. / 380 Нм

так что я думаю выдержит

Добавлено спустя 9 минут 40 секунд:
в любом случае думаю, если брать 2,4 то надо блок мозгов тоже брать, или спросить у ягера, зальется ли прошивка с 2,4 в твои мозги, и тогда искать донора для прошивки

чиповать ничего не надо ... всё моё от Т5 ... максимум разве что форсунки поменять , если они не одинаковые ... от движа 2,4 берётся только столбик , остальное всё моё ... а на 100 см3 думаю что мои мозги сами поправят карту топливно-воздушной смеси... наверно ... )))

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

aleks1 писал(а):2,4л помоему 260 лс, а вот 2,3л - 250 лс

2,4 с двигом Т5 идёт с 2004 года , этот двигатель предлагают от ХС 70 2002 года - там 200 л.с.

Интересная линейка двигателей 2,4 л . Посмотрел мануал 2000-2004г , там В5244S-170 лс , В5244S2-140 лс, В5244SG-140 лс, В5244SG2-140 лс, G- газ (сжатый природный газ) и (сжиженный нефтяной газ), и ещё три дизеля D5244T-163 лс, D5244T2-130 лс, D5244T3-116 лс
VIDA показывает В5244Т2-260 лс, В5244Т3-200 лс

Поменял двигатель на такой же , без экспериментов !!! Сумма в итоге - 1200 у.е. В эту сумму вошло -- покупка двигателя , покупка дроссельной заслонки ( моя уже с глюками была ) , покупка и замена турбины ( у моей уже люфт был такой , что в пору выбрасывать ) , замена всех сальников КВ и РВ , прокладки всякие , новое масло , фильтра . Ну и плюс работа .... Да , дроссельная подошла без заливки нового софта ... Вот как то так решилось моё горе ....

wadim-system, Ну это отлично

aleks1 писал(а):wadim-system, Ну это отлично

ну я теперь доволен как слон , что снова катаюсь на своей ласточке !!!

wadim-system, На диагностику надо бы , почитать машинку , после такой модернизации

aleks1 писал(а):wadim-system, На диагностику надо бы , почитать машинку , после такой модернизации

Почитаю , обязательно ...))) Пока 50 миль проехал всего ... но чека нет , ошибка только старая висит по аэрбэгу после ковыряний с сигнализацией и подсветкой салона . Мотор работает тихо очень , ровно ...