VOLVO-CLUB.BY

Blade писал(а):А где в 60-ке находится этот ЕГР? Хочу отключить фишку и проверить расход

Да что же ты придрался к своему расходу!? У тебя вроде бы Евро 4, значит стоит сажевый фильтр, возможно он предельно загажен(но пока еще ошибка не высвечивается), поэтому блок управления двигателя может очень часто включать программу дожига,при этом значительно увеличивается расход топлива...Другого логического объяснения перерасхода топлива при абсолютно исправной топливной системе я не вижу(за исключением низкого давления в шинах,пробегов на короткие расстояния,неисправность термостата,подклинивания суппортов...и т.д. и т.п.)!!!

АндрейКа писал(а):вроде бы Евро 4

в том то и дело что нету у меня этого фильтра. ЕВРО 3 у меня.
АндрейКа, а может стоит выставить угол впрыска? ну подскажи что-нить толковое.
У меня есть тока 3 идеи:
1) почистить или отключить ЕГР
2) соберусь с силами и отдам на стенд все форсунки (жалко 220тыщ пока просто за диагностику, но расход в 12л по городу меня доканает когда-нить )
3) мот на самом деле суппорта клинят: но проверял на трассе, тормознул движкой и потрогал диски - нормальные, ни разу не горячие.

А может быть из-за того что ошибки не стерли когда к дизелякам ездил? Просто когда я к ним приезжал, то я помню что они иошибки стирали, а потом мы поехали кататься с ними, несколько раз выскочила ошибка про наддув, и вот не помню или после этого сбросили они ее... По-идее должны бы. Да и я клапан упр. турбиной поменял - уже больше месяца никаких ошибок.

Добавлено спустя 20 минут 1 секунду:
По трассе то расход еще норм. Около 6 литров. А вот по городу все 12 выскакивают. Мот как-то связано с прогревом двигателя или, все-таки, угол впрыска этот неправильный и когда катаюсь по городу, то палива и льется болше чем надо при газование

Вчера подключил обратно ЕГР. Ошибка пока не загорается. Вот и не знаешь кому потом верить

Blade, если отключишь egr на расход это не повлияет я сам проверял по той же причине, у меня 1.9 td и расход 8.9л что очень много для этого движка
Сам сейчас мучаюсь,диагностировал ошибок нет а расход ППЦ,супорта не трут.
Какие ещё причины могут быть????

По трассе то расход еще норм. Около 6 литров. А вот по городу все 12 выскакивают. Мот как-то связано с прогревом двигателя или, все-таки, угол впрыска этот неправильный и когда катаюсь по городу, то палива и льется болше чем надо при газование

та же фигня именно когда газу поддаёшь мгновенный расход аж до 20 подпрыгивает хотя педаль НЕ в пол

tril писал(а):Blade, если отключишь egr на расход это не повлияет я сам проверял по той же причине, у меня 1.9 td и расход 8.9л что очень много для этого движка
Сам сейчас мучаюсь,диагностировал ошибок нет а расход ППЦ,супорта не трут.
Какие ещё причины могут быть????

По трассе то расход еще норм. Около 6 литров. А вот по городу все 12 выскакивают. Мот как-то связано с прогревом двигателя или, все-таки, угол впрыска этот неправильный и когда катаюсь по городу, то палива и льется болше чем надо при газование

та же фигня именно когда газу поддаёшь мгновенный расход аж до 20 подпрыгивает хотя педаль НЕ в пол

По любому ПОВЛИЯЕТ! Когда включается в работу ЕГР, то соответственно уменьшается поток воздуха проходящего через расходомер, а если мы ЕГР глушим, то поток воздуха через расходомер увеличивается, а если увеличивается поток воздуха, то соответственно мозг будет увеличивать подаваемую порцию топлива. А чтобы расход не увеличился, нужно не просто глушить, а обмануть эту систему.

По моему суждению работа или не работа EGR не может существенно влиять на потребление топлива.Думаю только на уровне статистической погрешности.Ведь система направляет часть выхлопных газов на дожигание только в определенных режимах,а не все время.А такие режимы создаются не регулярно.Так,что искать нужно в другом месте.Уменя при прогорании трубки EGR мозги уменьшили обороты до 2000,а так как турбина не раскручивалась-уменьшили и подачу топлива.

Та же проблема что и у Blade , расход по городу не устраивает вовсе (катаюсь почти на нитрале , оборотов не больше 2000 и на повышеных передачах , и всё равно расход за 10л/100 ) раньше было при агресивной езде 8-9 . комп ошибок не выдаёт , форум курил 2 месяца , все и каждый по разному излогают решение проблемы , кто про чистку/заглушку EGR , кто про сажевый фильтр , а кто и вовсе по незнанию , но хотению поучавствовать отшучивается .
Замечу , симптомы начались после того как залил палёной салары(на свою голову) . после менял топливный фильтр , заливал присадки по чистке форсунок (думал их засрал) да потом и вовсе (после проверки форсунок на Vida , (как потом оказалось моя прошивка брешет)) купил две форсунки , заменил 4 и 5-ю (по Vida 4-я не работала вовсе а 5-ю лило не по детски) ничего не изменилось , поставил обратно родные ... короче не пойму 4то делать ?!

Добавлено спустя 16 минут 56 секунд:
у тестя на volvo v70 II D5 M56 при таком же режиме расход 5-6л/100 ... и резвее однозначно .

Добавлено спустя 22 минуты 47 секунд:
ECM-Воздушная масса/ход 544.4 мг/ход
ECM-Датчик RPM 672 об/мин
ECM-Датчик давления в системе кондиционирования 814 кПа
ECM-Датчик массового расхода воздуха 57 кг/ч
ECM-Датчик педали сцепления 36.37 %
ECM-Датчик педали тормоза 7.16 %
ECM-Датчик температуры воздуха 37.46 °C
ECM-Датчик температуры охлаждающей жидкости 68.56 °C
ECM-Педаль акселератора, сигнал PWM (модулированный сигнал коэффициента заполнения импульса) 8.02 %
ECM-Регулятор турбонагнетателя с изменяемым соплом 10 %
ECM-Атмосферный датчик 1022 гПа
ECM-давление впускного коллектора 1033 гПа
ECM-Давление топливной магистрали 340600 гПа
ECM-Датчик, электропитание 1
ECM-Датчик, электропитание 2
ECM-Напряжение аккумуляторной батареи 14.04 V
ECM-Напряжение конденсатора, блок 1
ECM-Напряжение конденсатора, блок 2
ECM-Привод рециркуляции выхлопных газов
ECM-Ток в клапане регулятора давления топлива 1339 мА
Вопрос к специалистам , что можно сказать по этим параметрам ?

Кто-нибудь глушил EGR програмно, через прошивку мозгов? Какие риски? Безопасно?

А то не знаю, что делать с ошибкой ECM-0038. Перспектива менять всё подряд не устраивает.

Я глушил программно. Глушил и чиповал одновременно, поэтому эффект не скажу. Проблем не вижу.

ну что, славик, почистил ЕГР?

Blade писал(а):ну что, славик, почистил ЕГР?

уж как месяц назад можно сказать ожидал увидеть ужасную картину , а увидел слегка засаженную деталь , 4то и сподвигло меня на дальнейшее бездействие . короче , дальше не разбирал . Но "смеситель" промыл саляркой .
Не знаю , из-за этого , или из-за того что сменил диз-топливо(теперь лью V-POWER SHELL) , расход уменьшился до 9 .