VOLVO-CLUB.BY

Monic писал(а):

MozG писал(а):

Monic писал(а):
Спасибо . Самые нижние я имел ввиду

Я тоже

Не снимая карты двери их не снять?

Аккуратно - нет.

Кто подскажет номер тросика на капот хс90 2006 2.5т...

В своем 2.5т замечаю потек масла между гбц и выпускным коллектором, добираться туда не удобно... Вопрос- есть ли смысл подтягивать, или нужно разбирать, менять прокладку, а то и шлифовать привалочные поверхности? Как обычно на этом двигателе? (пробег около 170 тыс)
Спасибо.

МАШИНИСТ писал(а): Кто подскажет номер тросика на капот хс90 2006 2.5т...

9483814

Отправлено спустя 2 минуты 56 секунд:

Crio писал(а): В своем 2.5т замечаю потек масла между гбц и выпускным коллектором, добираться туда не удобно... Вопрос- есть ли смысл подтягивать, или нужно разбирать, менять прокладку, а то и шлифовать привалочные поверхности? Как обычно на этом двигателе? (пробег около 170 тыс)
Спасибо.

Я бы сначала попробовал подтянуть .Поменять всегда можно прокладку. Шлифовать под прокладку крышки - наверное это лишнее. Новая прокладка поможет убрать не герметичность

Там не прокладка а гермет, подтянуть не поможет, а вот резьбу сорвать легко.

MozG, макс, какой гермет на коллекторе!?

Блэк ром + лемон фанта знают лучше.

Да и течёт там клапанка скорее всего.

Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:
А если течёт

Crio писал(а): масло между гбц и выпускным коллектором

Движок можно выбрасывать

MozG писал(а): Движок можно выбрасывать

это тост?

Однозначно!

Отправлено спустя 17 секунд:
Сча ещё ара споёт .

MozG писал(а): Там не прокладка а гермет, подтянуть не поможет, а вот резьбу сорвать легко.

Не разбирал этот узел, но по виде там тонкие стальные прокладки (не уплотняемые, как на жигулях), о герметике ничего не сказано, но сомнительно что он там в высокотемпературной зоне.
Откуда там масло, известно, это подождет, интересует, есть ли смысл разбирать кожуха и тянуть крепеж выпускного коллектора, или нужно менять прокладку, которая прогорела, или шлифовать привалку? Двигатель не перегревался.

Отправлено спустя 51 секунду:

MozG писал(а): Движок можно выбрасывать

На свалку сервиса Мозга)

На выпуске прокладки, масла там быть не должно.

Ну в принципе кроме ДВС, можно поднять и за турбину!

Crio, там стоят прокладки. нужно снять коллектор, заменить их и поставить на место коллектор. зажать все строго динамометрическим ключом. обязательно поверенным. перед началом процедуры вынести мозг однофорумчанам.

Отправлено спустя 19 секунд:

MozG писал(а): можно поднять и за турбину!

ну так перерерыв то небольшой

MozG писал(а): Ну в принципе кроме ДВС, можно поднять и за турбину!

Не турбину, дело в колпачках, но авто при езде вообще не дымит, можно дышать выхлопом, выбрасывая чуть масляного дымка только при старте, это масло видимо выделилось из ослабшего уплотнения.
Вопрос касается примерно следующего
- обычно достаточно подтянуть
- это значит, что прокладка прогорела, тянуть бесполезно
- на 2.5т с возрастом деформируется коллектор, скорее всего нужно снимать и шлифовать плоскость
Что из этого?

Ultras писал(а): там стоят прокладки. нужно снять коллектор, заменить их и поставить на место коллектор. зажать все строго динамометрическим ключом. обязательно поверенным. перед началом процедуры вынести мозг однофорумчанам.

Вам запомнилось про поверку динамометрических ключей? Клиенты будут только благодарны)

Crio писал(а):
Вам запомнилось про поверку динамометрических ключей? Клиенты будут только благодарны)

вы тогда так всех достали на форуме, что я не мог этого не запомнить
так как вы любите все идеально, то нужно тогда еще демонтировать гбц и шлифануть привалочные плоскости. без этого даже не надейтесь "прокатить"

Снимать мотор поверенным краном

Если бы ты был таким пИдантам, которым пытаешься казаться , то знал бы что на выпуске стоят прокладки из прессованного асбестового листа, армированного сталью. А прогорают такие прокладки каналом, и хоть трижды поверенным ключем дави - хрен что выдавишь.

MozG писал(а): трижды поверенным улбчем дави - хрен что выдавишь.

Мозоли?

Ultras писал(а): так как вы любите все идеально

Идеально должно быть в решении таких проблем, от чего двигатель отправится на свалку, в остальных случаях идеал не обязателен.

Ultras писал(а): вы тогда так всех достали на форуме, что я не мог этого не запомнить

Мне показалось. что почувствовали себя достанными именно сервисмены с не поверенным оборудованием, или это случайность?)

MozG писал(а): Если бы ты был таким пИдантам, которым пытаешься казаться , то знал бы что на выпуске стоят прокладки из прессованного асбестового листа, армированного сталью. А прогорают такие прокладки каналом, и хоть трижды поверенным ключем дави - хрен что выдавишь.

Дело в том, что мы обсуждаем Вольво. а не жигули. В Вольво стальные тонкие прокладки.

Crio писал(а): обсуждаем Вольво

У тебя ж форд уже

akz писал(а):

MozG писал(а): трижды поверенным улбчем дави - хрен что выдавишь.

Мозоли?

Пятница ..

Люблю я бред весёлый мая,
Когда российский милый тролль,
Как ляпнет что из-за сарая
Что не ответишь и втроём

....