VOLVO-CLUB.BY

ВНИМАНИЕ! Перед тем, как задать вопрос на форуме и в особенности в нашей ветке, прочитайте пожалуйста
ПРАВИЛА форума и в особенности ЭТО сообщение!
Спасибо за понимание.

Мы на DRIVE2.RU
Есть возможность русификации панелей и программирования ряда модулей УДАЛЁННО! (для тех, у кого есть DiCE!!!).
For the foreign VOLVO - friends )))
(click "ПОКАЗАТЬ") Поможем в решении вопросов по электронике автомобилей VOLVO 1999 - 2017 м.г.
Диагностика DiCE
Русификация приборной панели (без разборки и пайки панели, все делается через ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ разъем),
Коррекция пробега (одометра)
В американских (английских) авто смена диапазона настройки магнитолы и показаний одометра из миль в км
Включение (отключение) доп. функций:

• Включение функции бортового компьютера (необходимо установить «лапку с крутелкой»)
  Включение функции поддержания скорости (круиз-контроль)
  Включение функции дополнительного подогревателя
  Включение таймера доп. подогревателя и продувки
  Подогрев сидений
  Смена кондиционера на климат-контроль
  Выключение контроля клапана EVAP
  Включение автозакрытия дверей при движении
  Отключение «американского» варианта открытия дверей за 2 нажатия
  Выключение постоянного ближнего света (даже если его невозможно выключить диагностикой)
  Включение противотуманных фар

Программирование новых ключей
Программирование б/у дроссельных заслонок Magnetti Marelli
Программирование б/у брелков ц/з
и многое многое другое, все через OBDII

Ремонт и/или перепрограммирование практически любого модуля ("привязка" к машине).


Русский язык "заливается" в панели:
Volvo C30, S40, V50, C70, S60, V60, XC60, V70, XC70, V70XC, S80, XC90... от 1999 и младше.
1999 - 2001 щитки поддерживают только транслитерацию.

Названия модулей и варианты проявления проблем: Пишите в ЛИЧКУ!
Постараемся помочь Вам в беде.
Рекомендуем посетить страничку SergVolvo (Москва) - volvo850.ru/

doublebug, это сброс адаптации с обучением на трассе, скорее всего.

ekid,А в чем может быть проблема?

doublebug писал(а): Morfik1989, хм. А что под этим имеется ввиду?

https://www.drive2.ru/l/1087853/ Вот здесь достаточно подробно написано.

Notzeal писал(а): doublebug, это сброс адаптации с обучением на трассе, скорее всего.

Да, вы совершенно правы

Morfik1989, а какая коробка??

jmurik, ТФ80 там 90% и ТФ81 - 10% )))

jmurik писал(а): Morfik1989, а какая коробка??

Aisin TF80 SC (2-ое поколение)

Morfik1989, а можно узнать цель обучения? что-то не так с АКПП?

сбросить адаптацию и включить режим обученя я могу.
а далее ножками ножками.
режим обучения будет работать до выключения зажигания.
Причем это может сделать любой у кого есть вида и дайс.

Notzeal писал(а): Morfik1989, а можно узнать цель обучения? что-то не так с АКПП?

Конечно можно. Все достаточно прозаично. Классические для этой коробки пинки при переключении на D. Многократно делал обычный сброс адаптации коробки, но это временное решение проблемы. 3 раза актуализировал ПО блока ТСМ. Но это тоже давало временный результат. У машины 130 тысяч оригинального пробега. Я единственный владелец и брал на элитавто. Масло менял каждые 60 тысяч. Машина была на диагностике в сервисе акпп KINERGO (считаются авторитетными ребятами). На стенде был тестирован гидроблок. Нареканий по его работе у сотрудников центра не вызвало. В коробку лезть не рекомендуют т.к. машина ездит отлично и временами пинается при переключении в положение D (для справки: зимой этого не происходит). Их вердиктом является некачественное ПО. К слову они ставили эксперимент на моем авто. Устанавливали термопару в картере, кажется, и вручную регулировали температуру в коробке. Так вот машина пинается при переходе с 74 до 75 градусов цельсия. Машину на перегрев масла в коробке тоже тестировали: больше 97 не разогревается при нагрузке. Можно конечно блок TCM поменять, говорят, что маленькая вероятность есть, что он от перегрева с ума сходит, но никто четко этого сказать не может. К слову, был поставлен другой гидроблок (б/у) для эксперимента, но машина также пинается, так что вряд ли он. Поэтому я смирился и делаю периодически сбросы адаптации. Да, толчки временами неприятно, но почитав кучу форумов пришёл к выводу, что я такой не один и с такой симптоматикой эти коробки и 300 тысяч выхаживают до капитального ремонта.

Morfik1989,может всеже перегрев коробаса происходит!!! доп радиатор попробуй

doublebug писал(а): сбросить адаптацию и включить режим обученя я могу.
а далее ножками ножками.
режим обучения будет работать до выключения зажигания.
Причем это может сделать любой у кого есть вида и дайс.

Отлично, тогда обращусь к вам. У меня, к сожалению, ни VIDA, ни Dice нету.
Ответьте ещё на один вопрос. Имея 2 модуля TCM вы можете с одного в другой переписать прошивку? Думаю поискать и приобрести б/у модуль, но его нужно перепрограммировать. Элитовцы могут это сделать, но гарантии, что станет на моё авто дать не могут и просят нереальные деньги за сомнительный результат. (Это в продолжении к теме выше).

Отправлено спустя 4 минуты 45 секунд:

jmurik писал(а): Morfik1989,может всеже перегрев коробаса происходит!!! доп радиатор попробуй

Я предлагал эту тему на сервисе. Меня отговаривают. Говорят выброшенные деньги. Изучал этот вопрос сам. В основе своей это делают люди, которые чипуют двигатели. Не нашел ни одного человека, который сказал, что после установки радиатора проблема решилась. Кроме того, если я не ошибаюсь, то в случае перегрева коробки, машина выдаёт сообщение: "ограниченное функционирование коробки передач". Таких сообщений я не получал.

Morfik1989, 1) ставьте Доп радиатор. 2) делайте плавное переключение на Д. Т.е. на R - 3-5 сек, на N - 3-5 сек, потом Д.

Notzeal писал(а): Morfik1989, 1) ставьте Доп радиатор. 2) делайте плавное переключение на Д. Т.е. на R - 3-5 сек, на N - 3-5 сек, потом Д.

1) Может быть посоветуйте какой радиатор лучше? Знаю, что от Freelander идеально подходит, но он жутко дорогой. Если ставили такое удовольствие, то на какой станции? 2) С этой методикой я давно знаком, особых отличий или влияний на симптоматику от быстро переключения не заметил. Еще советую при выключении авто переводить на N, потом ручник, а потом паркинг, это якобы снижает нагрузку на коробку, но думаю, что на мою ситуацию это вряд ли повлияет.

Morfik1989, ставили почти все клубные СТО (http://forum.volvo-club.by/viewforum.php?f=78) . Себе не ставил, но подумываю об этом. На след год. сейчас уже сколько той жары осталось.
Радиаторы ставят и Хайден и от Фрила.
и вот в Питере занимаются - https://www.drive2.ru/market/offers/186382

Notzeal писал(а): Morfik1989, ставили почти все клубные СТО (http://forum.volvo-club.by/viewforum.php?f=78) . Себе не ставил, но подумываю об этом. На след год. сейчас уже сколько той жары осталось.
Радиаторы ставят и Хайден и от Фрила.
и вот в Питере занимаются - https://www.drive2.ru/market/offers/186382

Спасибо за совет. А вы хотите установить, потому что и у Вас перегревается коробка передач и тоже начинает пинаться?

Morfik1989, Этот косяк нужно было решать когда машина была на гарантии в Элите.
Шепотом- Вольво признало это своим косяком и грешит на ПО.
Проблема решается доп.радиатором, в обход основного. Зимой в сильный мороз греть машину дольше на 1 минуту, больше проблем нет с этим. Ставить в любом клубном гараже.

W@dim писал(а): Morfik1989, Этот косяк нужно было решать когда машина была на гарантии в Элите.
Шепотом- Вольво признало это своим косяком и грешит на ПО.
Проблема решается доп.радиатором, в обход основного. Зимой в сильный мороз греть машину дольше на 1 минуту, больше проблем нет с этим. Ставить в любом клубном гараже.

Да, вы правы, они ни раз мне в этом неофициально признавались. Но это не считается дефектом влияющим на безопасность, поэтому "се ля ви." Коробка первый раз пинулась где-то на 60 000 пробеге, но к этому моменту гарантия уже истекла. И я сразу поехал менять масло. Знаю, что по гарантии меняют гидроблоки и даже коробки, но кривое ПО оно и Африке кривое. Даже заменённые коробки пинаются, по крайней мере, так люди пишут. Правда, я не понимаю, как за столько лет нельзя было выработать стабильный алгоритм работы коробки передач?!

Morfik1989 писал(а): А вы хотите установить, потому что и у Вас перегревается коробка передач и тоже начинает пинаться?

да. с приходом 30 градусной жары появились пинки.
пока едешь утром при +18 все отлично. А вот назад при +28 уже неприятно

Отправлено спустя 44 секунды:

Morfik1989 писал(а): Но это не считается дефектом влияющим на безопасность, поэтому "се ля ви.

гарантию выхаживает и ладненько! миром правят маркетологи

Notzeal писал(а):

Morfik1989 писал(а): А вы хотите установить, потому что и у Вас перегревается коробка передач и тоже начинает пинаться?

да. с приходом 30 градусной жары появились пинки.
пока едешь утром при +18 все отлично. А вот назад при +28 уже неприятно

Отправлено спустя 44 секунды:

Morfik1989 писал(а): Но это не считается дефектом влияющим на безопасность, поэтому "се ля ви.

гарантию выхаживает и ладненько! миром правят маркетологи

Согласен, я только понять не могу. Почему до 60 тысяч не пиналась, а сейчас бьёт? Коробочники говорят, что коробка в порядке. Тогда, что получается доработки прошивки блока TCM только ухудшают её работу? Так может есть смысл откатиться на первоначальную прошивку, которая шла с завода? Элитовцы говорят, что могут это сделать.

Morfik1989 писал(а): коробка в порядке

В порядке не значит новая