VOLVO-CLUB.BY

Dmitrij 20 писал(а):

joes писал(а):А этот дым не может быть от конденсата в топливном баке? У меня машина тоже здорово дымила осенью, когда я дожигал летнюю солярку.

При чем тут конденсат и дым и летнее ДТ

michael писал(а):возможно и такое

?
Что возможно?Возможно "абыляпнуць"

летнее ДТ не стойко к низким температурам, соответсвенно оно может подмерзать, а после заводки, когда через обратку поступает тёплая соляра, и топливо в баке начинает размерзать, в следствие чего в и до того не очень качественном топливе появляется вода, которая при сгорании даёт пар, или по-вашему такое невозможно?
Dmitrij 20, в отличии от ляпнуть я хоть свою точку зрения объяснить могу, а если вы не согласны приведите аргументы!!!

michael, Вы знаете,что бывает с топливной системой когда в нее попадает вода,которая в последствии сгорает и дает

joes писал(а):Дым был белого цвета и очень вонючий

????
Вопрос исчерпан.

да и впринципе некачественное топливо может давать такой результат,
автор, извините за флуд

michael писал(а):

Dmitrij 20 писал(а):

joes писал(а):А этот дым не может быть от конденсата в топливном баке? У меня машина тоже здорово дымила осенью, когда я дожигал летнюю солярку.

При чем тут конденсат и дым и летнее ДТ

michael писал(а):возможно и такое

?
Что возможно?Возможно "абыляпнуць"

летнее ДТ не стойко к низким температурам, соответсвенно оно может подмерзать, а после заводки, когда через обратку поступает тёплая соляра, и топливо в баке начинает размерзать, в следствие чего в и до того не очень качественном топливе появляется вода, которая при сгорании даёт пар, или по-вашему такое невозможно?
Dmitrij 20, в отличии от ляпнуть я хоть свою точку зрения объяснить могу, а если вы не согласны приведите аргументы!!!

1! - вода и соляра очень разной плотности, а это значит, что они не смешиваются.
2! - топливный фильтр такое устройство, которое фильтрует соляру и от воды тоже. есть даже пробка для слива на корпусе.

1+2 = хрен она в двигатель попадет!!!!!

Пардон, я неясно высказался. Летняя солярка здесь ни причем. Я имел ввиду, что топлива в баке было мало, а воды со дна, возможно, поступало больше. Фильтр я менял весной и конденсат с тех пор не сливал, потому что в книжке пишут, что это нужно делать раз в год или через 30 тыс. км. Если этого достаточно и фильтр стопудово держит воду, то я извиняюсь за нелепость своего высказывания .
Только мне непонятно, почему осенью машина дымила как паровоз, а сейчас нет.

влажность воздуха тоже играет свою роль

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Denis B. писал(а):1+2 = хрен она в двигатель попадет!!!!!

да согласен, но некачественное топливо всё же проходит через фильтр?

может еще посмотреть на предмет попадания воздуха в топливную магистраль?

В теории подсос воздуха можно глянуть с помощью дайса, посмотреть как ведёт себя давление в топливной рампе, не скачет ли как дурное. Может регулятор давления в рампе на холодную не совсем правильно работает.
У меня первые секунды двигатель при температуре ниже -10 работает как на этом видео http://www.youtube.com/watch?v=Jz3yso0hwFw, я подозреваю проблемы с форсунками, когда потеплеет поеду диагностировать куда-нибудь. У автора вроде с форсунками всё в порядке.

Забыл спросить. А какая версия прошивки стоит? Я у официального дилера когда обновлял программное обеспечение, то мне поставили новую прошивку и сказали, что со старой прошивкой были проблемы по не полному сгоранию топлива и дымностью.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Все, что я говорю не обязательно выполнять Просто я сам такой. Пока не добьюсь своего не успокоюсь. )))