VOLVO-CLUB.BY

reanimator писал(а):для последних степень сжатия снижена до 16,5:1

17.5

Добавлено спустя 22 секунды:
для д5244т4/7/6/5

ekid писал(а):

MozG писал(а):Хоть чучу должен качать. Д5 с бутылки заводится без всяких насосов.

угу....вроде насос в баке нужен тока для перекачки топлива по баку

Я незнаю как для перекачки, но у меня когда сливной винт на фильтре отпускаешь и включаешь зажигание , так сцыт как хорохий бычёк. , выключаешь и сё.

reanimator писал(а):

ekid писал(а):

MozG писал(а):Хоть чучу должен качать. Д5 с бутылки заводится без всяких насосов.

угу....вроде насос в баке нужен тока для перекачки топлива по баку

Я незнаю как для перекачки, но у меня когда сливной винт на фильтре отпускаешь и включаешь зажигание , так сцыт как хорохий бычёк. , выключаешь и сё.

х.з....парень с форума мне звонил и грил,что он вытягивает предохранитель с насоса и машина дальше едет.

давайте закроем тему про насосы.. в D5 существует 3 насоса: электрический насос(тот что в баке ), насос низкого давления, и насос высокого давления, 2-ва последних, это все находится в одном и они механические.

---Электрический топливный насос (тот что в баке)- поставляет топливо на насос низкого давления
его работа:
- 80 секунд каждый раз, когда ключ зажигания поворачивается в положение II. Когда ключ поворачивается в положение III, насос работает, пока не запустится двигатель
-при высоких нагрузках.

---Топливный насос низкого давления извлекает топливо из бака и подает топливо в остальную часть насоса.
---Топливный насос высокого давления подает топливо в топливную магистраль под различным давлением.

Провел эксперимент со шприцами...итог в 2-х 10 кубиков, в 2х других примерно кубик, а в одном вообще ничего. Снял которая быстро наполняется и в которой вообще ничего не появилось, сносил на стенд, в течении 20 мин гоняли их в разных режимах... за все про все 100 тыс. пришел домой поставил. опять накинул шприцы, кручу... завелся... не совсем сразу но у же радует.. по шприцам: те которые носил поднимаются равномерно, осталось одна которая быстро поднимается. придеться нести и еще одну.

pashkafan, И? Что дальше? Куда пропал?

Amiko писал(а):pashkafan, И? Что дальше? Куда пропал?

Дальше сносил остальные две, стенд показал превышение по обратке, сразу красные столбы, и сказали сразу в ремонт, ремонт--- 50евро -клапан + 200 тыс работа с настройкой на стенде. Но находясь на этом сервисе что то мне стало очково что в таком помещении будут разбирать форсунки. поэтому хотел покупать в Литве по 60 долларов, но на счастье нашел у себя в Витебске отличную фирму под названием Шведка. фирма-разборка там и купил 2 форсунки по 80 доларов. Счастливый приехал домой, вкинул подсоединил, по ключу и завелась с первых оборотов. Прогрел, накинул шприцы все одинаковы.. сейчас катаюсь горя не не знаю. Кстати проверка шприцами даже в vide прописана))

pashkafan, Теперь большое тебе ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ спасибо! Все очень понятно! Мы все здесь такие ! Кто - то кого-то хочет спустить на деньги , но для этого и форум- по крайней мере я так надеюсь! В Моем Большом Любимом мне городе ремонт нашей бошевской форсунки (рем.комплект) 500.000руб.с гарантией!
Приятных тебе поездок!

Amiko, это тоже мой любимый и родной город) в Мозыре вобще проблемы с сервисом...У меня проблемы с топливной были, помог только человек, зовут Владимир (Боинг) он единственный взялся за это дело и сделал его на отлично, рекомендую. Все авто-сервисы отказали сразу при обращении к ним.

Сергей Volvo v70 D5, Знаю Боинга на Станции Мозырь, но к ему ниразу не обращался. Думаю, что и не придется. Прблемы с сервисом существуют везде и в Минске и на Элите, и на Атланте особенно для тех, кто курит этот форум. Цена в первую очередь интересует наверное не только меня. Еще Новелев есть у нас на Фрунзе, тот вообще работает как диллер WAG -ценник у его крутой.(Это частные сервисы, одиночные, семейные больше) Кстати, это не тебе на Автоплюсе под задним седеньем шлифмашинкой лючек от бензобака искали? Если тебе, то я тебя знаю, черный VOLVO. А те которые я писал по 500 000 форсунку делают, они где то в Дроздах недавно появились, но я там не был, пару Вольв уже выпустили мне знакомых. По звонку мне ответили, что программа настройки есть только на Бош, на Денсо нет.

Вот я смотрю что многие по обратке судят работу форсунок
но скажу что у меня обратки были до ремонта не значительно разные а оказалась одна форса дырявая после проверки на стенде

Не знаю, как эти ребята у нас ремотируют форсунки с электр.управл., будет свободное время днем, постараюсь съездить посмотреть, а вдруг и в Мозыре есть так называемый стенд.

Amiko, на Автоплюсе? у роддома? нет, не я)))) я ж говорю, у Боинга чинился...ага, черная машинка)

Сергей Volvo v70 D5, Тоже была черная с Минским номерным знаком , меняли проводку оплавившуюся в топливном баке.

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:
А из Мозыря, я наверное один тут бываю, или один обозначился!?

domishko, Причём тут акум?! Это болезнь этих движков выходящие из строя форсунки и плохой или очень плохой запуск двигателя, а иногда и не запускается совсем!

rzevsskij, еще может быть много вопросов. Но одно понятно, что машина заводится не одинаково плохо при каждом старте. Даже у "неисправной" форсунки будет так называемые разбежки между показателями "ненормальности" . Т.е. в какой-то момент они достигли максимума - и опа, машина не завелась..