VOLVO-CLUB.BY

Гродненец, За инфу спасибо. Тахометр может врать, что газовые мозги показывают? Тормоза вроде как не должны были лучше стать, никаким боком не касается. Проверить установку дросселя и тросика. Проверить физически саму лямбду, если в порядке, не повреждена то на диагностику надо съездить к Хамеру )))

Гродненец писал(а):первое- холостые слегка поднялись до 1000(+ 50),второе- при нажатии на педаль акселератора(газа)обороты поднимаются плавно до 1500, потом резко ( скачком) увеличиваются,третье- загорелся на панели индикатор " лямда"( перевернутое у), причем горит постоянно что газу, что на бензине,не смотря на это, движок работает чисто без сбоев. У кого какие соображения на этот счет есть?

имхо , это всё из-за одного . После того как прочитаешь ошибки будет видно , разъёмы все проверь обязательно.

Всем спасибо за совет,я тоже чего-то думаю что это лямбда.Вопрос только какая из двух,но думаю во вторник узнаю. У меня уже так было одно время, то горит , то не горит.Тормоза здесь зависят от разряжения в коллекторе,была тема про( не понятное поведение тормозов).

Гродненец, А разве это не о движках GDI было? Лямбда у нас одна насколько помню. Перед катализатором.

Да,перед катализатором стоит лямбда,а на движке разве нет? Посмотрю в вадисе.( или мне кажется )

на движке лямбды нет, может быть за катализатором, но ее стали ставить позже

Очень хорошо,тогда это намного упрощает дело

Wander_380 писал(а):Тормоза вроде как не должны были лучше стать, никаким боком не касается.

+1

Wander_380 писал(а):на диагностику надо съездить к Хамеру )))

-1 (Проще найти кого-то кто почитает в Гродно, чем ехать к Хамеру в Минск)

чет не глянул на город.

Вольвоводам привет! Съездил на диагностику, мозги показали две ошибки из-за которых и были проблемки после замены маслоотделителя.1- ошибка потенциометра дроссельной заслонки, 2- обрыв электрической цепи управления.Датчик на дросселе не видел заслонку , по этому и горела лямбда,обороты холостые были завышены,
ошибки сняли и все стало на свои места. На счет номера не скажу, эта этикетка у меня стертая,вечером позвоню знакомому у него s40, с таким же движком,спрошу у него и отпишу.

Вольвоводам привет! Я тут раньше про уплотнительные кольца для форсунок упоминал,выкладываю картинку,думал что потерял вкладыш с номером, но вот нашел [img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_1006_213263d479b3a43d5fc33d56226e9dc9[/img]
кольца от BMW, но подошли один в один

Гродненец, отлично

Вольвоводам пламенный привет! Народ, появилась проблема! После замены маслоотделителя, периодически слетает шланг который идет с выхода на клапанной крышке.Вроде бы и подожму нормально, а он слетает.Попробовал продувать,просто дунул в шланг, продувается( правда с небольшим усилием), значит все выходы и входы не забиты. Тогда какого лысого он слетает? У кого какие мысли на этот счет?

в натяг может одел, вот и слазит

Да нет натяга вроде бы как, садится легко, тем более что на шланге есть фиксатор который под крышку садится, что бы шланг не ездил
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_1006_1ad1e70dfefa0732f70520547eccd78a[/img]
с клапанной крышки торчит выход

ну значит неплотно сидит, хотя у меня трубка даже крутиться но не слазит же

Все может быть,но...Пред история такова. После замены все было нормально и ни что не предвещало беды. Когда случились сильные морозы в конце февраля, приключилась беда!!!! Давануло масло через сальник датчика распредвала( очень сильно),тогда то я и увидел в первый раз , что патрубок сорван.Снял клапанную крышку, все протер, проверил сальник, визуально повреждений на нем не нашел.Почистил, поставил вроде все нормально, через некоторое время проверяю, опять все в масле ( но не в таком кол-ве), патрубок сорван.Вопрос, что опять все снимать и проверять маслоотделитель или может еще какая х....я вылезает? Не понимаю.

Вольвоводам привет! Сегодня появились новые симптомы. Из выхлопной переодически дымок бело сизый стал появляться.Подозреваю что не до конца все прочистил, по этому и шляпа такая получается.

а чистил ли кто-нибудь фильтр картерных газов на D4192T (1.9 tdi) поделитесь опытом если есть какие-нибудь нюансы.