VOLVO-CLUB.BY

не в том направлении мыслишь. Стартер не способен дать столько оборотов коленвалу, а с ним и распредвалу, чтоб топливный насос ВД, смог создать давление и компенсировать потери оного из-за полудохлой фрсунки(ок). С толкача пожалуйста.
Была у нас машинка которая на новом акуме не заводилась, а с прикурки пожалуйста, долго ломали голову, переставлял я тнвд, с электрикой боролся, все тщетно- 3 форсунки под замену- машина песня!

А вот исчо адна исторыя.Перестала завадица на холодную,с толкача-с пол тычка,почитались,ошибок нуль, далее диагностика у дизялистау и чистка клапана ТНВД и усё добра.Что характерно конструктивно клапан отличается от французских HDI,в D5 он разборный и оч хорошо поддаётся чистке,чего не скажешь про HDI.Всем удачнага палёту

и не будет троить, комонрейл мать его, адаптируется под износ.

boykoc писал(а):Даже у "неисправной" форсунки будет так называемые разбежки между показателями "ненормальности"

Распылители форсунок вольво иногда подвергаются не просто износу, а на них образовывается т.н. "задир". Т.е. что-то вроде потертости на 1/5 поверхности распылителя. В зависимости от того, в какое положение станет этот распылитель и зависит нормальная/не очень работа двигла.
Вся инфа с бошдизельцентра на партизанском. Со слов диагноста, аналогичной проблемой страдают рядные шестерки бмв.

Вот и я сегодня побывал на Бош Дизель Сервисе по адресу Бабушкина, 9.
Проблемка следующая: чтоб завести машину нужно 3-4 сек. крутить двигло стартером, потом двигатель первые 5-10 сек. работы слегка подтраивает. Дальше все работает без вопросов.
В общем на станции сразу подрубили свой бошевский комп, на котором никаких проблем выявлено небыло. Далее сняли с форсунок шланги обратки и поотсоединяли разъемы электропроводки, после чего стартером покрутили двигло. Из всех форсунок из штуцеров обратки пошла солярочка. Вердикт: нужно снимать все форсунки и проверять на стенде. По цене сие удовольствие будет стоить 1132000 бел. руб., или 134$. Причем сразу предупредили, что все форсунки могут оказаться рабочими и в этом случае деньги будут потрачены в пустую. В случае неисправности клапана обратки ремонт одной форсунки будет стоить 1102000 бел. руб. при стоимости самого клапана 58 евро.
Почесав репу поехал домой и попробовал провести эксперимент со шприцами. В результате за 1 минуту работы двигателя на холостых оборотах были получены следующие результаты: 1-й цилиндр - 7мл;
2-й - 12мл;
3-й - 8мл;
4-й - 9мл;
5-й - 9мл.
Вот теперь и не знаю, стоит ли гонять форсунки на стенде, или это будут просто выброшенные деньги
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_1266_b091fcf0089034a5c65cdca69fc16ee3[/img]

Ни в коем случае не ездите на этот сервис, ни на диагностику ни на ремонт.

MozG, Не итригуй Макс, обьясни попонятней.

MozG писал(а):Ни в коем случае не ездите на этот сервис, ни на диагностику ни на ремонт.

Упс, а куда лучше подъехать, чтоб толково все было??

MozG, что за шляпа? вы же с этим сервисом работали, рассказывай в чем косяки!

Товарищи подскажите где есть хороший сервис по ремонту топливной ?

дальнобой, партизанский 178, автотехинжиниринг

Спасибо.По осени нужно будет заехать для проверки.

buyan писал(а):MozG, что за шляпа? вы же с этим сервисом работали, рассказывай в чем косяки!

они как новый стенд купили и перенастроили старый, так и понеслось....

Трещать форсунки начали в каждой пятёрке как минимум одна, и перестали они смотреть распылители визуально.

После их проверки, кстати дорогой, моторы ещё хуже работают чем до проверки.

Вот уйопке! Надеюсь на партизанском проспекте не такие...

Были проблемы с ГБЦ. Под этот шумок решил разобраться и с топливной.Все форсунки проверялись и ремонтировались в моем присутствии.Работа происходила в Литве.Мастер почти застовил меня выучить устроиство форсунок не только KommonRail но и других систем.Очень доволен работой хоть и отдал 400лит(115евро).Про тест со шприцами сказал ,что этот тест поможет только в том случае если есть совсем мертвые форсунки.У меня были проблемы(на стенде) на малых и средних оборотах,на больщих все форсунки работали отлично.

115 евра, ваще мало... а как по времени?