VOLVO-CLUB.BY

Ну так парни, вчера на трассе бывало местами -23, а утром в 7-30 сегодня заводился -21 было... наши заправки по соляре обычной дают предел-25 (смех, при -20 "треть" бутылки чыстого парафина), арктика -35 -40...

Прошлую зиму фильтровал соляру, выставлял на ночь канистру а утром ранним переливал в другую канистру через марлю сложенную в пару слоёв и сеточку в лейке... время немножко занимает, бо надо иногда марлечку вытряхнуть да и холодно, но эффект поразительный... а в этом году чтото я не подготовился...

Слева направо: Чистая солярка (АЗС "А-100"); Солярка та же+0.1л керосина(мало конечно) на 1,4л; "Арктика" от Беларусьнефтехим

Примечание: на улице ВСЕГО -15 (визуальной разницы между 1 и 2 нет!) Вечерком налью ещё пару бутылок с разных заправок... ну так, чтобы поржать. но вроде как самая хорошая на UK (юнайтед компани) и Газпромнефть.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2295_d1b4132681b8b6e8f2a362c9af8a7580[/img]

alexiks

Такая же хрень с сеточкой. Догреватель перестал работать, сеточку сняли, вся парафином забита, почистили, все заработало. Через день опять молчит догреватель, опять наверное тоже самое, парафином забило, а может другая проблема..., еще не снимал не смотрел. Что за ерунда такая, третью зиму езжу, первый раз такое, ездил и при -30-32, догреватель всегда запускался как часы и работал, двигатель с трудом заводился, а догреватель всегда работал, а сейчас -20-24 и такой гемор, в чем может быть проблема, неужто в соляре, но раньше такого не было. Раньше лил обычную зимнюю соляру + присадка антигель и все было гуд в -30. Сейчас Евро 5 зимнюю лью+двойную дозу присадки и все.. догреватель не работает, хотя двигатель заводится как часы с первых секунд, как летом, а догреватель молчит, очень странно... может кто-что подскажет?

токая соляра я уже два раза за эти морозы чистил.
а печка, если три раза ошибку по запуску поймала, то она просто блокируется, потом только с компа ошибку сбрасывать, иначе никак. причём (вроде как, пусть меня поправят люди совсем знающие) после двух ошибок и последующих стартов нормальных предыдущие ошибки не обнуляются , ещё одна и усё - "на яму"

alexiks

Вот-вот, именно, блокируется. Уже два раза "снимали" ошибку. Сейчас предохранитель достали, чтобы не было попыток запуска и не встала опять в аварийный режим. А точно из-за саляры, почему тогда мотор, как часы, с первых секунд и без фырканий и чмыханий заводится и работает. Раньше при -30-32 с первого раза бывало и не заведешь мотор, если ночь простаит, в две попытки крутить приходилось, но догреватель всегда запускался и работал, сейчас... все наоборот... очень странно. Может когда фильтр топливный меняли ( недавно делали) какая водичка попала и подмерзает там где-то или в сеточке или еще где..., прямо аж и не знаю что и думать. Но однозначно, без догревателя это не машина, с утра полчаса лобовик от наледи и инея оттопить не возможно, а как ехать когда ничего не видно... В движении то машина конечно быстро прогревается, но остановился на 5 минут и все, температура вниз и существенно и в салоне уже холодновато. Вот примерно так. Посоветуйте что тут делать, но нужно, чтобы этот долбанный догреватель работал всегда... когда работает машина.



Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:
Да, кстати, интересно, обнуляются ли ошибки на догреваиеле, если два неудачных старта, а последующий нормально запустилась, то остаются только одна попытка запуска или все же обнуляются ошибки и опять три попытки, прежде чем опять аварийный режим ? Спецы уточните пожалуйста этот момент.

srgd писал(а):с утра полчаса лобовик от наледи и инея оттопить не возможно, а как ехать когда ничего не видно... В движении то машина конечно быстро прогревается,

а я пидальку подпираю и держит она у меня около 1000 оборотов, а я эти 10 минут ещё чай пью и всё! тепло!

srgd писал(а):Посоветуйте что тут делать, но нужно, чтобы этот долбанный догреватель работал всегда... когда работает машина.

ставить отдельный бак и лить туда соляру на пополам с керосином... или ставить подогреватель топлива проточный

А что лучше, удобнее, надежное и проще в установке и эксплуатации, отдельный бак или ставить подогреватель топлива проточный? Может в курсе, где и кто может это все дело установить на авто? Спасибо.

С баком... тут надо чтото мастерить. Парни делали баки специально в отсек возле запаски, поищи в темах... Саша Станкевич этим занимался серьёзно. А подогреватели ставят "номакон"-овские, вроде самые распространённые. У них куча всяких контор по установке и виды разные и на фильтр и в магистраль проточные и ленточные на топливопровод..., может и наши парни на клубном гараже поставят, там не сложно, стоит сам подогреватель доллоров 50-60-70 вроде и работа хз.
http://www.nomacon.by/new/auto/auto-about.php

alexiks
Спасибо.

заезжал домой час назад... -11, а цвет соляры не изменился.

srgd писал(а):бнуляются ли ошибки на догреваиеле, если два неудачных старта, а последующий нормально запустилась

обнуляются

srgd писал(а):Может когда фильтр топливный меняли ( недавно делали) какая водичка попала и подмерзает там где-то или в сеточке или еще где..., прямо аж и не знаю что и думать.

обогреватель берет саляру из бака до фильтра

MozG
Спасибо, понятно. Может кто подскажет, где и у кого можно установить подогрев сеточки и насоса догревателя или какой другой подогрев, чтобы соляра для догревателя не парафинилась. Спасибо.

Возможно кому то поможет. Перестала работать вебаста. Давление создавалось но из за забитой форсунки, вытекало по соединению со шлангом. После разбора очень долго чистил внутренности, с распыляющей стороны, оказалось внутри было очень много окалин. Чистилось, волоском от металлической щетки.

srgd По мне так лучше отдельный бачек в багажник закинуть, мешать дт+керосин.

Shurik*, "на яму" - на компьютер в смысле, три ошибки при попытке старта - и всё, с компа разблокировать надо. Или на гаражи к ребятам или у кого есть DICE ищи.

Добавлено спустя 17 минут 6 секунд:

Shurik* писал(а):По мне так лучше отдельный бачек в багажник закинуть, мешать дт+керосин.

с баком там свои заморочки, надо найти куда, изготовить, и вентиляция бака нужна, бо он без обратки будет, и обьём какой, надо будет постоянно контролировать уровень топлива, догреватель берёт 0.7-0.8 л в час. А подогрев в разрыв магистрали поставил и проводки подключил либо через таймер, либо с подключением при включении догревателя.

alexiks, а у меня стоит 3 литра бак, вентиляция через крышку, проблемы раз в неделю долиться не замешаю. Каждому свое.

Shurik*, у тебя какой-то косяк в ПО, работает только с таймера, а если как у меня догревает регулярно, то в неделю минимум 7литров.
Ведро возить в универсале не то, хотя в лютый мороз всеравно перехожу на автономное питание)

buyan, Как догреватель. Но только в лютые морозы он работает всегда. в общем я за бак )

Shurik*, нихто не против бака, с подогревом мне например заморачиваться проще. а у тебя где бак стоит и какой? может фотки есть?

alexiks, http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 7&start=36 Поставил в правой части от запаски.

Доброго всем дня! Подскажите кто знает, есть Ardic 912D заблокированная, чтение ошибок и разблокировка нужна через CEM, а машины нету. Т.е. вольвовская печка установлена не на вольве. Какие могут быть варианты разблокировки кроме установки моего ECU Ardic'а в машину Volvo идиагностики родным софтом? Я так понимаю VIDA просто так на диаг.разъем печки не подключить без CEM? Кто может помочь в Гродно? [img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_20303_9902418d9c9ccc84253b32adc9f054e6[/img]