VOLVO-CLUB.BY

502alexei, на вскидку - провода к аккуму через какое-нибудь отверстие подтянуть и кнопку включения оставить в багажнике
сомневаюсь в необходимости таймера. для хорошего нагрева бандажу хватает 10 минут. можно за это время авто от снега почистить.

valency, ну примерно так и думал сделать, незачем ево в салон тащить. Ну хз как - с таймером все-таки думаю получше будет с таймером - а то разок забудешь выключить подогрев - усадить аккумуль можно лекго и быстро

502alexei, все верно - лучше с таймером, а точнее только с таймером...
valency, согласен что бандажу хватает 10 мин, по опыту и в дороге приходиться иногда вкл., а как раз раймер работает 5-15 мин в зависимости от тем-ры, но если забудешь выкл. - то быть беде...
Себе поставил в прошлом году с таймером (см. 1-ое сообщ.), 502alexei, если есть вопрос по установке звоните, а устанавливается след. обр.:
1. Подс. + от аккума, провод проложил в багажнике в существ. лотке, с выносом предохранит. вне лотка (в случае необходимости замены)
2. Снял задн. сед. и протянул провода (2шт) в рез.загл. для подкл. ПБ-103 и подкл. его
3. Реле-таймер на - запитал от кузова под задним седеньем (гайки крепежа)
4. Провода от лотка, подкл. реле проложил в кожухе, мало ли как на заднем сиденье юзаться..., чтоб не перетерлись...
5. Кнопку вкл., чтоб не паскудить панель установил в задней пепельнице, запитал от прикуривателя, чтоб даже при постоянном включении выключался ПБ при выкл. зажигания. Провода от заднего сиденья до прикуривателя проложил в кожухе, обмотав изолентой, под ковралином...
5.1. Есть вариант подкл. кнопки к обогреву зад. стекла и зеркал - подойдет к предложению valency если устанавливать без таймера

После эитой процедуры второй год и на летнем ДТ все впоряде, но бывает что машинка может заглохнуть если выкл. ПБ, но поле вкл. и движения на низких оборотах ч/з опред. время все ок.
Всем кто надумал ставить - удачи в установки и хорошей теплой погоды при установке

ury, о, спасиб за описание. Пара вопросов сразу: 1. Чтоб протянуть провод под седушкой и вытащить его наружу для подключения к ПБ-103 - надо ли было высверливать отверстие? или там уже имеется что-то подобное? 2. Про запитку - а в багажнике (в боковых нишах, где фары там и провода разные) - можно запитать кнопку, чтоб отрубалась также при отключении зажигагия? Просто думаю все же кнопку оставить в багажнике, т.к. сзади часто сидит ребенок, и заднюю пепельницу может начать изучать на предмет что там за кнопенция такая стоит . 3. У вас обогрев работает (по таймеру) только при включенном зажигании (2-е положение и заводка) или без ключа в зажигании тоже можно включить его (для лучшего пуска)?

Нахлобучил на свой страх и риск бандажный Номакон на Пластмассовый корпус. Корпус с П-образным углублением, поэтому пустотку компенсировал медной проволокой и холодной сваркой (Спецам не ржать) Второй сезон- полёт нормальный. Провода бросил напрямую к аккуму. Холодно - включил, погрел.
Только сам корпус фильтра туго скручивается при замене.

Вчера Вебаста замёрзла, Первый сигнал нехороший (привет Белнефтехиму), Сразу вкл. доп подогрев и на поиски керосину. Фигушки, нету его, пришлось залиться под завязку "Арктикой" Осталось догреватель стартернуть заново.

да, с керосином беда. А в баке уже совсем мало саляры осталось, надо севодня заправляться полюбому. Придецца брызнуть присадки, больше ниче не остаетса. Ну и закупить севодня номакон
Tolich, с таймером или без? Никуда не вживлял просто напрямую к аккумулю? Типа подрубил к акумулю - погрел какое-то время - вырубил? Или как?

Да, таймер и всё остальное есть (лежит в пакете) Нормально врезать - так руки и не дошли. Подрубил напрямую к аккуму. В принципе сел, завёлся, пока греется машина, греет и фильтр. На ходу тоже не выключаю. перегреть саляру не боюсь. Это же не металл банка. всё равно потери тепла большие. Больше боялся чтоб сам корпус от темп не повело. попробовал- всё гуд. Когда минуса в прошлом году были - ездил отлично. До этого бывало подмерзал так, что на холостых работает- чуть газку- глохла.
Думаю даже для "Арктики" мой доп подогрев лишним не будет.

Ясно. Я хочу сделать, чтоб фильтр разогревался до запуска машины - чтоб облегчить старт. Т.е. типо вышел - включил подогрев - через мин 5-10 запустил двигло. Ну и в процессе езды тоже не отрубать подогрев. Все-таки металлическому фильтру побаробану

Так можно и так и так . Доступ напрямую к аккуму позволяет Если я тоже не заводил пару суток, то сразу грею только фильтр не заводя машинку. А если как сейчас, то можно и одновременно.

Tolich писал(а):Нахлобучил на свой страх и риск бандажный Номакон на Пластмассовый корпус.

А как долго оставляешь подогрев включенным?

У Номакона появился какой-то дисковый подогрев: http://www.nomacon.by/new/auto/auto-pd.php
Написал им вопрос о том, можно ли его ставить на пластик. Пока тишина.

Может для уверенности поставить подогрев заборника топлива? На нашем насосе место под него будет? Я просто не лазил в бак пока, не могу прикинуть.

Как вышел на рабочую температуру ОЖ ~ 90 (стрелка на середине) так и выключаю.

можете и такое поставить http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=3826440
человек сам из Речицы делает такие бандажи на фильтры.все просто до безобразия.за 15 минут до заводки с сигналки моргаете аварийкой. фильтр греется.через 15 минут приходите,заводите и едите спокойно.в процессе езды моргаете поворотниками,если необходимо система греет фильтр,если нет,то не включается.

всетаки есть ли подогрев у D5 с пластиковым корпусом фильтра? когда машина прогрета трогаешь за корпус-он не теплый......но и не ледяной

у меня пластиковый корпус, подогрева нет. Поставил от фиат стило 2005 года штатный проточный, и фильтр KC18. Запитал через низкоточное реле на подогрев заднего стекла. Помучался только с датчиком давления. Пока ни разу не было и намека на замерзание фильтра.
В дороге на трассе могу включить один раз обогрев стекла, выключается он сам, поэтому не боюсь, что забуду выключить.

Прохожий, датчик давления где? В проточнике?

И главный вопрос - как заменить пластиковый фильтр на КС18???
Можешь подробно описать процедуру?

Да я думаю замена пластика на металл упрощает дело - так как теплопроводность у пластика можно сказать никакая. Лично испытал - присобачил самодельный обогреватель на фильтр пол часа курил а фильтр хоть бы хны - слегка тёплый

Ребята, такое дело. В общем купил я ПБ-103. На машину пока не устанавливал, сегодня проводил лабараторные испытания - подключал к источнику, давал +12В - все работает. Дальше сделали обрыв - просто от БУ отсоединили провод, которы идет на нагреватель. Кнопка при этом остается гореть, а нагреватель не работает. Получается что кнопка нихера не индикация того, работает нагреватель или нет,а она просто тупо индикация, что на БУ подан какой-то сигнал (таймер или постоянны подогрев). Делал ли кто себе доп индикацию на случай обрыва цепи?

flaber, да, вижу смысл ставить металлический на зиму, т.к. и нагревается быстро, и от большого нагрева ничего с фильтром не случится.

502alexei, Алексей у нас с Вами машинки одинаковые и даже год такойже. У меня корпус пластиковый, а у Вас металл? Вы ведь купили бондажный 103 а на пластмассу я не рекомендую его ставить.

flaber, у меня стопудова железный вкручеваемый фильтр. уверен, потому как сам его менял уже раза 3

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
када пригнали стоял металлический кнехт, после ставил и кнехт и итальянски какой-то. ща вроде бош стоит.