VOLVO-CLUB.BY

Масло загустело при низких температурах и не успевает "разбрызгаться" внутри двигателя. Получается как бы работа двигателя с "масленным голоданием" несколько секунд - отсюда и звук и дым сгорающего железа (как по сердцу) Поэтому при больших морозах не зря говорят: "заводка в -20 ровна 500 км пробега".

ИМХО. поправьте, если я ошибаюсь.

xXJuriJXx,
1-проверить надо газораспределение(может ремень не по меткам).
2-синий дым может быть если порван(слетел) патрубок интеркуллера,турбины и т.д.

xXJuriJXx писал(а):А как метки проверит?

ну очень много инфы на форуме....если не найдешь,пиши,сделаю скрины с виды.

а масло какое залито и когда?

помойму далеко не от масла такой звук
друг а муфта vvt у тебя нормально работает?

я бы для начала сменил масло на другое

я тоже думаю - дело в масле..

с таким звуком двигателя надо мерить компрессию и оттуда плясать,возможно кольца залегли,попробуйте мало менить если результата нет - гоу на компрессометр

Brandonhit, а первый пост прочитать слабо?

p.s. оказывается там и про масло написано

boykoc, слеповатс темеретара 38.6 звиняй

xXJuriJXx писал(а):После прочистки турбины проехал 2000км и опят начяла застреват геометрия. как потеплеет опят буду чистит. Думаю што етому виной синий дым. А синий дым потомушто на холодную плохо распиляют форсунки. Как думаете?

Думаю все ты напутал.Ничего чистить не надо.....было уже писано,хватит этого ненадолго. Надо ремонтировать систему управления турбиной.

xXJuriJXx писал(а):соленоид управления геометрией турбини был праверен

он проверяется только заменой на новый.

xXJuriJXx, просто при неправильной работе эл.клапана несвоевременно будет положение лопаток,на них будет оседать копоть и неуверенное(неправильное) давление не сможет повернуть лопатку что-бы счистить нагар.То, что происходит сейчас у тебя, было давно изучено.Так турбина может работать до 5 тыс.... Есть пример,что человек из-за этого купил новую турбину,поставил.....хватило на пару тысяч.