VOLVO-CLUB.BY

Дедовским способом. ОСЛАБИТЬ гайки на форсах и маслать пока топливо не появится ( в несколько приемов)

Сергей Бор писал(а):Говорят что на топливном насосе есть какой то клапан для стравливания! Может кто нибудь знает что и как делать?

На насосе ничего нет! Все бонально просто, сними фильтр и залей туда саляры, заведется, немного послать придется.

а чтоб легче было,на форсунках гайки при открути все таки. Чего ему там накрываться, трактор есть трактор, саляру тока лей)))

Единственно что скажу, было у меня одна заморочка, не заводилась тоже, саляру качала, но никак не хотела, пока в подачу воздуха не пшыкнули средства для заводки(так называемое для очистки карбюратора или на крайняк WD-ку мона применить если такого нет).

Добавлено спустя 1 минуту:

Сергей Бор писал(а):А Можно топливопровод, который к насосу высокого давления приходит, ослабить, что бы через него воздух выходил.

Не целесобразно, т.к. потом же саляре всеровно надо к форсункам дойти, лучше сразу на форсунках откручивать.

Сергей Бор писал(а):Буду завтра пробовать заливать в фильтр.

2.5TDI это еще не комонрэйл? Если еще нет, то можно для начала в чистую бутылочку/банку пару литров залить соляры и сунуть туда шланг, что на насос идет. Должно быстро схватить, чутка помаслает, прогреется двигло, тогда уже в фильт соляру заливать...

builder,

у 2,5 тди это проблема, мой знакомый на ауди а6 снимал подающий шланг с бака на него топливный насос ВАЗ и в емкость с солярой+ помаслать. По другому у него не получилось

а грушу врезать между фильтром и насосом?

как вариант...

Сергей Бор, смотри, хреновые шутки эти с окончанием солярки в баке во время движения. И похрен какая там система впрыска CR или обычный ТНВД, в любом случае последствия могут быть печальные.