VOLVO-CLUB.BY

Начала тупить определенными моментами при разгоне и в это время дымит черным как опель кадет 80-го года. Слышал что возможная причина неисправность датчика расхода воздуха. Слышал его чем-то промывают. Посему Датчик расхода воздуха S 60 D 5 2002 г.в. (на корпусе возд. фильтра) как и чем промыть?

WoWa S60, купить новый и не париться

боюсь даже узнавать цену, слышал опель зафира 150 у.е.

прежде чем покупать за 150 лучше сначала компом почитать. мот дело не в расходомере.

WoWa S60, профиль машины заполни

не знаю какая у тебя, а у меня бензин. я у себя спиртом промывал. руками не трогал а со шприца струю направлял на сам термочувствительный элемент. когда его снимешь там увидишь что то вроде капли застывшей смолы на ножках. так вот эта капля и есть то что надо промыть. если она обрастает пылью и всякой какой, то нарушается процесс ее охлаждения потоком всасываемого воздуха и она выдает не корректные показания. ее назначение поддерживать в заданных параметрах величину тока, а если теплообмен нарушен то и величина тока не та что надо.

Мне не помогла промывка...

victor.M спасибо за подробности, на выходных обязательно попробую, как говорится вскрытие покажет

WoWa S60 писал(а):Начала тупить определенными моментами при разгоне и в это время дымит черным

мне кажется больше вероятность что есть дырка где-то на впуске(проверить очень легко). Интеркуллер в дизельных вольвах слабенькая штучка, прогнивает часто.

как и обещал, на выходных промыл расходомер, гавнеца всякого на нем конечно хватало, но результата промывка не дала

surta, писал "мне кажется больше вероятность что есть дырка где-то на впуске(проверить очень легко). Интеркуллер в дизельных вольвах слабенькая штучка, прогнивает часто;

если не тяжело опиши как проверить наличие дырок в интеркуллере. Кстати, когда подгазовываю до 4 тыс. где-то в районе турбины посвичтывает дым, причем нормально так

Всем привет, я с той же бедой. Уменя S60 D5 2002 года. На разгоне, особенно со 2-3 передачи на полсекунды задумывается, потом выстреливает, но дыма как из Камаза WoWa S60, если решишь проблему, отпишись обязательно, мне людей сзади жалко, там тот еще газенваген

Вчера по М1 какой-то питер на тайоте обогнал на 150 - ти,... задело, пришлось с ним потягаться, в итоге километров 10 на 200 км/ч ушел в отрыв(скажу честно очко немного жим-жим). В итоге вечером заметил, что после этого не тупила и не дымила, радости полные штаны, посмотрю на долго ли. Есть предположение, что конденсатор закоксован.

WoWa S60 писал(а):посмотрю на долго ли.

не надолго у меня та же беда. как дам ей проср**ться-рвет асфальт из под себя, через день-другой снова подтупливать начинает

Я долго мучаюсь с подобными симптомами. Заменил уже полмашины:
- заменены вакуумные подушки двигателя,
- клапан управления турбиной,
- датчик давления воздуха,
- ДМРВ,
- датчики коленвала и распредвала (это отдельная тема),
- регулятор давления топлива,
- проверен на герметичность впуск и выпуск,
- заглушил программно ЕГР.
- куплен DICE до кучи, бо заколебало ездить на диагностику
- проверка компрессии,

Перепроверил все, кроме основного... актуатор (герметичность мембраны, "усталая пружина") и залипание лопаток турбины в крайних положениях. В симптомах то едет, то не едет - это основное, что надо смотреть. Шток актуатора может и ходить, но не так как надо. Бывает он не доходит до крайнего положения.

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!!! При замене масла пожаловался мастеру на проблемы. После снятия защиты проблема выдала себя, входной и выходной патрубки интеркуллера раздуты и дырявые, отсюда и свист. Новый радиатор на Экзисте порядка 4 200 000 руппи, нашел б/у за 100 $ замена 45$ и полетели. Ощущения как 3 года назад из Германии. Всем Удачи

привет всем, я тоже проблему решил и тоже заменой интеркулера, мой вообще был раздутый снизу, прет гораздо лучше и дыма особо не видать