Холодный воздух s60d5

CharA · Сообщение **CharA** » 10.01.2013 14:01

Приветствую всех.. Машина Volvo s60 2003 d5 мотор. Теперь о проблеме : спустя примерно месяц после покупки авто стала появляться надпись WENIG KÜHLMITTEL STAND PRÜFEN- проверьте уровень охлаждающей жидкости и следом MOTOR ABSTELLEN типа долейте ОЖ. На плановом то поменял ОЖ и все расходники, обратил внимание что при нормальных нагрузках из под крышки подтекает ОЖ. Брал другую крышку, ситуация такая же, машина не дымит не парит,(слдеовательно ГБЦ не пробита ) уровень на дне расширительного бачка ниже не уходит,и по поводу печки змиой врубаешь печку дует прохладным иногда теплым, но горячим не дует...(воздушная пробка??) вопрос может кто сталкивался с такой проблемой ??? подскажите чего смотреть и что может быть... заранее спс.

michael · Сообщение **michael** » 10.01.2013 15:49

CharA писал(а):(воздушная пробка??)

воздушная пробка уже давно бы вышла

CharA писал(а):его смотреть

пусть кто-нибудь погазует, а вы посмотрите не поднимается ли уровень ОЖ, когда поддаёшь газу(не продавливает ли часть газов через прокладку ГБЦ)
а как с температурой двигателя во время езды, не перегревается?

CharA · Сообщение **CharA** » 10.01.2013 15:58

с температурой все нормально рабочая, стрелка ровно по центру, а ОЖ продавливает через крышку расширительного бачка при высоких нагрузках я ведь писал....

michael · Сообщение **michael** » 10.01.2013 16:07

продавливание газов через крышку расширительного бачка происходит, если пробита прокладка, а при каких нагрузках это происходит зависит от степени запущенности, при этом может не парить и не дымить

CharA · Сообщение **CharA** » 10.01.2013 19:53

Насколько я понимаю, если пробита ГБЦ то антифриз должен попадать либо в цилиндр, либо в выхлопную систему. Следовательно можно увидеть это по маслу,(если антифриз попадает в масло),или машина должна парить(если попадает в выхлопную систему). Но ни антифриза в масле, ни парения нету.... Да и еще от избыточного давления были бы дубовые патрубки, так как крышка не может скидывать столько... а у меня они не дубеют... Так я езжу уже около года, периодически доливая ОЖ, но поправлю что ОЖ сколько бы не ездил без доливки все равно есть . И еще если скажем уровень ОЖ был на середине, а я решил долить на холодную, то когда открываю крышку, то ОЖ поднимается до максимального уровня... Крышку пробовал менять, но ставил б.у. с другой машины....
Мб будут еще какие мнения .......

Сообщение **NorthStarGarage** » 10.01.2013 19:56

CharA, такие симптомы круглый год или с холодами, догреватель движки есть?

Сообщение **Барада** » 10.01.2013 19:57

посмотрите уплотнительные кольца в печке. сухой ли ковер в ногах водителя?

michael · Сообщение **michael** » 10.01.2013 21:45

тогда надо искать утечку(куда-то же антифриз девается)

D2 · Сообщение **MozG** » 10.01.2013 23:21

CharA писал(а):Насколько я понимаю, если пробита ГБЦ то антифриз должен попадать либо в цилиндр, либо в выхлопную систему. Следовательно можно увидеть это по маслу,(если антифриз попадает в масло),или машина должна парить(если попадает в выхлопную систему)

Если пробита прокладка в месте между цилиндром и рубашкой охлаждения, то газы будут ити в охлаждайку а не наоборот. Ибо давление.

Ни масла в ОЖ, ни дыми не будет пока нормальную дирень не продавит, а там и до гидроудара не далеко

CharA · Сообщение **CharA** » 11.01.2013 00:07

vada1980 писал(а):CharA, такие симптомы круглый год или с холодами?

Да симптомы такие круглый год.

Барада писал(а):посмотрите уплотнительные кольца в печке. сухой ли ковер в ногах водителя?

Ковер сухой уплотнительные кольца целы.

MozG писал(а):Если пробита прокладка в месте между цилиндром и рубашкой охлаждения, то газы будут ити в охлаждайку а не наоборот. Ибо давление.
Ни масла в ОЖ, ни дыми не будет пока нормальную дирень не продавит, а там и до гидроудара не далеко

Если газы будут идти в охлаждайку следовательно патрубки должны быть дубовыми из-за давления.

Да еще по печке.. При прогретом авто воздух идет прохладный, держишь на оборотах идет теплый, мб там моторчик какой дополнительный стоит ... мб знает кто ?

А по поводу периодических подтеков из-под крышки расширительного бачка, думаю что могла грешить крышка ведь брал тестить я б.у. или возможна микротрещина в горловине бачка. Ведь я писал, что в бачке где то на дне, но постоянно остается ОЖ и сколько бы я не ездил ниже этого уровня она не уходит.

**DRIVE2.RU** · Сообщение **buyan** » 11.01.2013 00:08

CharA писал(а):Если газы будут идти в охлаждайку следовательно патрубки должны быть дубовыми из-за давления.

А это еще чего, крышка стравливает избыток.

Сообщение **Brandonhit** » 11.01.2013 00:21

прокладка или трещина гбц

michael · Сообщение **michael** » 11.01.2013 15:14

CharA писал(а):Да еще по печке.. При прогретом авто воздух идет прохладный, держишь на оборотах идет теплый, мб там моторчик какой дополнительный стоит ... мб знает кто ?

ОЖ качает помпа, может сней что(подклинил клапан какой-нибудь), и она затормаживает движение ОЖ?

CharA · Сообщение **CharA** » 27.11.2013 10:48

Приветствую, проблема еще так и не решена, симптомы те же, но в прокладку или трещину ГБЦ верить не хочу, херово греется машина, догреватель не работает!

Mr_PuFFi4eLLo · Сообщение **Mr_PuFFi4eLLo** » 27.11.2013 17:35

это беда зимой!слушай буяна плохого не посоветует)

Alexanderrr · Сообщение **Alexanderrr** » 27.11.2013 23:06

Прокладка гбц, можешь верить, можешь нет, сейчас ты теряешь время и портишь движок, можно пока-что обойтись в 400 долларов - такая цена была у меня в латвии, туда входило - новые болты, прокладка, шлифовка, работа....патрубки дубеть не будут, ибо пробка стравливает давление, щупай верхний патрубок, если сухой, то беги искать деньги...антифриз не будет угарать, потому-что давка с цилиндров идет в антифриз, не будет дыма, эмульсии, масла в антифризе

aleks1 · Сообщение **aleks1** » 29.11.2013 05:14

CharA, Поддерживаю buyan и MozG

От себя добавлю , была такая ситуёвина у меня на ВАЗ21110 три моториста приговорили прокладку или головку. Снял прокладку -- НОРМАЛЬНАЯ. Головка отпала после выслушивания истории о машине. Пожали плечами мои мотористы и всё. Полез сам искать. Причин было несколько 1-поздно включался вентилятор охлаждения(заменил) не помогло 2-не держал клапан в крышке расширительного бачка(заменил) немного помогло но всеравно кипит 3- подклинивал термрстат при открытии ( работала ОЖ по малому кругу, отсюда и кипела) заменил но в жару и при движении по городу всеравно кипит,но редко 3- ОЖ(Тосол) некачественный , не выдерживал температуру выше 100С. Поменял Тосол всё выровнялось.Много времени потратил на определение и устранение. Но при исправных прокладке, головке, термостате,крышке,датчике включения вентиляторе,правильно выставленном зажигании всеравно кипела на горячую при длительной езде по городу. Пока не заменил ОЖ

Alexanderrr · Сообщение **Alexanderrr** » 29.11.2013 20:18

Если под давлением давит антифриз то вы можете хоть десять раз антифриз менять, сути не изменится, на голове может быть риска которую только ногтем или лезвием можно почувствовать

aleks1 · Сообщение **aleks1** » 30.11.2013 07:04

Alexanderrr писал(а):Если под давлением давит антифриз

Конечно под давлением работает система ОЖ.
то вы можете хоть десять раз антифриз менять, сути не изменится ----Ну не скажи если антифриз слабый то он и будет кипеть при исправной системе, и давление не поможет сдержать его расширение и кипение.
на голове может быть риска которую только ногтем или лезвием можно почувствовать ----Не только риски на голове , могут быть и трещины в прокладке,которые будут давать о себе при повышениии давления

Alexanderrr · Сообщение **Alexanderrr** » 30.11.2013 12:38

в любом случае, теория с антифризом не сильно правдоподобна, вроде 21 век и не верится, что во всех магазинах вместо антифриза заливается крашенная вода...я допустим могу проехать под нагрузкой вообще без пробки бочка и ни капли не выльется...у меня предположение, что у автора серая пробка, она очень сильно стравливает давление, если так. то пускай попробует поставить зеленую и офигеет от того, как раздуются патрубки