VOLVO-CLUB.BY

Приветствую всех.. Машина Volvo s60 2003 d5 мотор. Теперь о проблеме : спустя примерно месяц после покупки авто стала появляться надпись WENIG KÜHLMITTEL STAND PRÜFEN- проверьте уровень охлаждающей жидкости и следом MOTOR ABSTELLEN типа долейте ОЖ. На плановом то поменял ОЖ и все расходники, обратил внимание что при нормальных нагрузках из под крышки подтекает ОЖ. Брал другую крышку, ситуация такая же, машина не дымит не парит,(слдеовательно ГБЦ не пробита ) уровень на дне расширительного бачка ниже не уходит,и по поводу печки змиой врубаешь печку дует прохладным иногда теплым, но горячим не дует...(воздушная пробка??) вопрос может кто сталкивался с такой проблемой ??? подскажите чего смотреть и что может быть... заранее спс.

CharA писал(а):(воздушная пробка??)

воздушная пробка уже давно бы вышла

CharA писал(а):его смотреть

пусть кто-нибудь погазует, а вы посмотрите не поднимается ли уровень ОЖ, когда поддаёшь газу(не продавливает ли часть газов через прокладку ГБЦ)
а как с температурой двигателя во время езды, не перегревается?

с температурой все нормально рабочая, стрелка ровно по центру, а ОЖ продавливает через крышку расширительного бачка при высоких нагрузках я ведь писал....

продавливание газов через крышку расширительного бачка происходит, если пробита прокладка, а при каких нагрузках это происходит зависит от степени запущенности, при этом может не парить и не дымить

Насколько я понимаю, если пробита ГБЦ то антифриз должен попадать либо в цилиндр, либо в выхлопную систему. Следовательно можно увидеть это по маслу,(если антифриз попадает в масло),или машина должна парить(если попадает в выхлопную систему). Но ни антифриза в масле, ни парения нету.... Да и еще от избыточного давления были бы дубовые патрубки, так как крышка не может скидывать столько... а у меня они не дубеют... Так я езжу уже около года, периодически доливая ОЖ, но поправлю что ОЖ сколько бы не ездил без доливки все равно есть . И еще если скажем уровень ОЖ был на середине, а я решил долить на холодную, то когда открываю крышку, то ОЖ поднимается до максимального уровня... Крышку пробовал менять, но ставил б.у. с другой машины....
Мб будут еще какие мнения .......

CharA, такие симптомы круглый год или с холодами, догреватель движки есть?

посмотрите уплотнительные кольца в печке. сухой ли ковер в ногах водителя?

тогда надо искать утечку(куда-то же антифриз девается)

CharA писал(а):Насколько я понимаю, если пробита ГБЦ то антифриз должен попадать либо в цилиндр, либо в выхлопную систему. Следовательно можно увидеть это по маслу,(если антифриз попадает в масло),или машина должна парить(если попадает в выхлопную систему)

Если пробита прокладка в месте между цилиндром и рубашкой охлаждения, то газы будут ити в охлаждайку а не наоборот. Ибо давление.



Ни масла в ОЖ, ни дыми не будет пока нормальную дирень не продавит, а там и до гидроудара не далеко

vada1980 писал(а):CharA, такие симптомы круглый год или с холодами?

Да симптомы такие круглый год.

Барада писал(а):посмотрите уплотнительные кольца в печке. сухой ли ковер в ногах водителя?

Ковер сухой уплотнительные кольца целы.

MozG писал(а):Если пробита прокладка в месте между цилиндром и рубашкой охлаждения, то газы будут ити в охлаждайку а не наоборот. Ибо давление.
Ни масла в ОЖ, ни дыми не будет пока нормальную дирень не продавит, а там и до гидроудара не далеко

Если газы будут идти в охлаждайку следовательно патрубки должны быть дубовыми из-за давления.

Да еще по печке.. При прогретом авто воздух идет прохладный, держишь на оборотах идет теплый, мб там моторчик какой дополнительный стоит ... мб знает кто ?

А по поводу периодических подтеков из-под крышки расширительного бачка, думаю что могла грешить крышка ведь брал тестить я б.у. или возможна микротрещина в горловине бачка. Ведь я писал, что в бачке где то на дне, но постоянно остается ОЖ и сколько бы я не ездил ниже этого уровня она не уходит.

CharA писал(а):Если газы будут идти в охлаждайку следовательно патрубки должны быть дубовыми из-за давления.

А это еще чего, крышка стравливает избыток.

прокладка или трещина гбц

CharA писал(а):Да еще по печке.. При прогретом авто воздух идет прохладный, держишь на оборотах идет теплый, мб там моторчик какой дополнительный стоит ... мб знает кто ?

ОЖ качает помпа, может сней что(подклинил клапан какой-нибудь), и она затормаживает движение ОЖ?

Приветствую, проблема еще так и не решена, симптомы те же, но в прокладку или трещину ГБЦ верить не хочу, херово греется машина, догреватель не работает!

это беда зимой!слушай буяна плохого не посоветует)

Прокладка гбц, можешь верить, можешь нет, сейчас ты теряешь время и портишь движок, можно пока-что обойтись в 400 долларов - такая цена была у меня в латвии, туда входило - новые болты, прокладка, шлифовка, работа....патрубки дубеть не будут, ибо пробка стравливает давление, щупай верхний патрубок, если сухой, то беги искать деньги...антифриз не будет угарать, потому-что давка с цилиндров идет в антифриз, не будет дыма, эмульсии, масла в антифризе

CharA, Поддерживаю buyan и MozG От себя добавлю , была такая ситуёвина у меня на ВАЗ21110 три моториста приговорили прокладку или головку. Снял прокладку -- НОРМАЛЬНАЯ. Головка отпала после выслушивания истории о машине. Пожали плечами мои мотористы и всё. Полез сам искать. Причин было несколько 1-поздно включался вентилятор охлаждения(заменил) не помогло 2-не держал клапан в крышке расширительного бачка(заменил) немного помогло но всеравно кипит 3- подклинивал термрстат при открытии ( работала ОЖ по малому кругу, отсюда и кипела) заменил но в жару и при движении по городу всеравно кипит,но редко 3- ОЖ(Тосол) некачественный , не выдерживал температуру выше 100С. Поменял Тосол всё выровнялось.Много времени потратил на определение и устранение. Но при исправных прокладке, головке, термостате,крышке,датчике включения вентиляторе,правильно выставленном зажигании всеравно кипела на горячую при длительной езде по городу. Пока не заменил ОЖ

Если под давлением давит антифриз то вы можете хоть десять раз антифриз менять, сути не изменится, на голове может быть риска которую только ногтем или лезвием можно почувствовать

Alexanderrr писал(а):Если под давлением давит антифриз

Конечно под давлением работает система ОЖ.
то вы можете хоть десять раз антифриз менять, сути не изменится ----Ну не скажи если антифриз слабый то он и будет кипеть при исправной системе, и давление не поможет сдержать его расширение и кипение.
на голове может быть риска которую только ногтем или лезвием можно почувствовать ----Не только риски на голове , могут быть и трещины в прокладке,которые будут давать о себе при повышениии давления

в любом случае, теория с антифризом не сильно правдоподобна, вроде 21 век и не верится, что во всех магазинах вместо антифриза заливается крашенная вода...я допустим могу проехать под нагрузкой вообще без пробки бочка и ни капли не выльется...у меня предположение, что у автора серая пробка, она очень сильно стравливает давление, если так. то пускай попробует поставить зеленую и офигеет от того, как раздуются патрубки