VOLVO-CLUB.BY

Доброго времени суток. Друзья, подскажите, поскольку нет возможность продиагностировать авто, в Минске бываю крайне редко, а авто 98 года все подряд читать не хочет, есть пару вопросов.
1- Горит чек энджин. Едет авто хорошо, конечно не 7.3 до 100, а что-то в районе 8.5(ну тут факторов может быть много). Расход в городе тоже в порядке, до 15. Если скинуть клему то ошибка пропадает, НО ! на перекрестках, в момент остановки немного начинают проседать обороты хх, но авто не глохнет. С горящей лампой чек энджин обороты хх -950, после скидывания клемы и пока не загорится 850-900. Ничего критического но может кто-то и знает как решить.
2 - Не работает спорт режим акпп. Переключается как на обычном режиме. Зимний режим работает. Больше к акпп претензий нет!
Спасибо за внимание!

диагностика тебе в помощь,а предпологать можно все что угодно

предположу лямбду, расходомер...... но диагностика в помощь.

датчик положения коленвала как вариант

Электрики на станции возле авторынка малиновка творят чудеса,до недавнего времени диагностика с работой по устранению неисправности была 240.000 +детальки если понадобяться.Обычно надо записаться тел.v.6317909,мтс 5725641.Работают очень качественно,это не реклама,просто специалисты

Подскажите, как у вас работает S режим акпп? Есть ли отличия от Е?

Разница есть,у меня например на s акпп переключается на высоких оборотах,гдето в районе отсечки,на E такого нет,у меня ощутима езда на S от E

у меня тоже разница есть только на высоких оборотах

т.е. если ехать спокойно она все равно должна переключать на 3000 и более?

zhorik писал(а):если ехать спокойно она все равно должна переключать на 3000 и более?

на 3000
что-то не то

У меня при спокойной езде переключается в режиме Е и на S одинаково,до 2000,газ в пол на E переключается примерно на 5000,на S заходит на красную

TDIшка писал(а):У меня при спокойной езде переключается в режиме Е и на S одинаково,до 2000,газ в пол на E переключается примерно на 5000,на S заходит на красную

на е всегда 2500
на s всегда 4500
Если кик даун будет все по другому.

может в коробках разница есть? у меня айсин 40-52 кажется, 4 ступка. индикатор в кнопке спорт режима загорается при включении. но если давить на педаль на четверть/треть то коробка переключится в районе 2000 оборотов вне зависимости от режима. подскажите, как продиагностировать наверняка работу спортрежима коробки?