VOLVO-CLUB.BY

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Имеется Вольво 940 2,4 ТДИ. После замены свечей за 30-40 минут (при езде на автомобиле) аккум разряжается в ноль (совсем в ноль). Методом научного тыка определил, что садит аккумулятор - Реле подогрева свечей накаливания (1363438). После запуска двигателя контакты на нём всё время замкнуты, греется плюсовой провод от реле. Если снять управляющий провод (чёрный на фишке)-то напряжения генератора хватает и аккумулятор заряжается. Подскажите куда копать? Не факт что замена реле решит данную проблему. Заранее спасибо.

Кондратий, как обычно замена реле решает проблему.Сними реле,разбери и посмотри состояние контактов.Если спекшиеся-разорви аккуратно и почисти.Некоторое время можно пользоваться,но лучше заменить.Изза длительного протекания большого тока-изменились пружинящие свойства пластин контактов.

Сними реле,разбери и посмотри состояние контактов.Если спекшиеся-разорви аккуратно и почисти/

Ага. Иногда бывает еще и так, что одна пара контактов (там дублирующие цепи) вообще уже не контачит, а на вторую, соответственно, идет избыточная нагрузка. У меня именно так было. Новое реле дорогое, но, помнится, Яггер грозился починить почти любое вольвореле

контакты почистил, прилегают нормально, визуально пробоев на микросхеме и транзисторе визуально не видно. Пробовал размыкать контакты пальцем-пару секунд-и опять смыкаются. Может кто подскажет - реле отключается сразу или работает какой-то промежуток времени до определённой температуры двигателя?

Кондратий, в более старых дизелях реле накала работает около 30 сек.,в момент старта отключается,а потом включается при запущенном двигателе и еще работает около минуты-хотя лампа индикации не светит.Момент отключения слышен по изменению нагрузки на двигатель.Проверь контролькой на свече сколько включен подогрев.Важно,чтобы при остановленном двигателе реле не замыкалось.А так на реле есть клемма контроля включения стартера,клемма контроля тепературы двигателя и таймер.

проверил. после включения зажигания реле включается и больше не отключается. на клемму контроля включения стартера в момент запуска двигателя напряжение приходит, клемма контроля температуры(в зависимости от температуры двигателя показывает разное сопротивление) обрыв не показывает, значит что то с таймером. судя по этому реле под замену?

Кондратий, похоже,что реле пришел кирдык.Однако,чтобы исключить какое нибудь иное влияние на его работу(допустим плохой контакт массы реле) желательно бы его проверить подменой.Может попросить разборщиков.

спасибо за совет. попробую найти. хотя сильно сомневаюсь что смогу найти в Борисове реле на подмену. Склоняюсь к тому, что нужно покупать реле. Печалька однако.