VOLVO-CLUB.BY

Так быть не должно. Указывает на то, что либо меняли стекло на фарах и собрали без гермета с нарушением технологии, либо сама фара треснута. Скорее всего были биты. Нужно разобрать и поставить на гермет, ну и осмотреть на предмет повреждений корпус.

PavelN писал(а):Так быть не должно. Указывает на то, что либо меняли стекло на фарах и собрали без гермета с нарушением технологии, либо сама фара треснута. Скорее всего были биты. Нужно разобрать и поставить на гермет, ну и осмотреть на предмет повреждений корпус.

не согласен.
у меня в машине попа не битая...а задние фанари потеют.
и герметичности там нет никакой...конструктивно не предусмотрено...лампочка вставляется в разъем с пластиковой крышкой без уплотнителя.

Береги попу с молоду Исправные фары никогда не потеют.

PavelN писал(а):Береги попу с молоду Исправные фары никогда не потеют.

Это смотря что в багажнике возить.. у меня как-то бутылка вады вылилась... так потели огого пока не просохло.

У меня потели. Снял крышки, подождал пока конденсат испарится весь, на крышках перевернул резиновые прокладки и протер их тряпочкой. Все поставил аккуратно на место - больше не потеют.

Ездите с Включенным Светом и будет вам Счастье, У Меня Ничо не Патеет, Хотя 1 раз После Мойки Подкапотного Пространства замечено было

Vitalysh писал(а):Ездите с Включенным Светом и будет вам Счастье, У Меня Ничо не Патеет, Хотя 1 раз После Мойки Подкапотного Пространства замечено было

У меня американка, фары включены всегда. От потения не спасало. Провернул описанную выше операцию - помогло.
Кстати, перевернул прокладку крышки бачка ГУРа и там помогло.

в моей подпатевала одна только фара правая и не всегда а переодически,перевернул уплотнение и вроде все гуд

думаю что гдето в омыватель когда лил просто пролил воды
(а переворот в крышке гура ни че не дал через время опять вспотело)

Обратите внимание! В передних фарах есть вентилеционные отверстия! Серые вставки, у некоторых фар в самих колпочках пластмассовых вставлены резиновые трубочки, сеточка приклеенная к трубочке возможно засорена, лучше ее удалить. Но если в фарах , не туман , а капли на стелах из внутри, то больше всего, что не плотно стоит стекло и слишком много попадает воды. ВНИМАНИЕ! При снятии и установке стекла очень аккуратно с металлическими зажимами, зажим зацепливаем за СТЕКЛО! - потом натягиваем на пластмасс! Наоборот стекло может треснуть от щелчка зажима.

Ar4i писал(а):в моей подпатевала одна только фара правая и не всегда а переодически,перевернул уплотнение и вроде все гуд

думаю что гдето в омыватель когда лил просто пролил воды
(а переворот в крышке гура ни че не дал через время опять вспотело)

Один в один, потеет только правая фара.

Klesch® писал(а):на крышках перевернул резиновые прокладки

я вообще там никаких резинок не нашел. Причем с обеих сторон. Что это значит?

Может я не там смотрел?

на крышке в пазах должно быть уплотнение...если нет - продавай машину!!!

С запотеванием фар можно и нужно бороться. Существует три основных метода. Ленивый, бюджетный и правильный.

Ленивый, предпологает под собой около одной минуты и никаких денежных средств. Необходимо открыть капот и снять резиновые заглушки с фар. Помогает, но до первого дождя либо до первой мойки, а потом опять всё заново.

Бюджетный, предпологает под собой более трудоёмкий процесс и около 10 долларов денежных средств. Необходимо снять бампер и стёкла на фарах. Уплотнитель который находится между стеклом и корпусом необходимо смазать стекольным герметиком с обеих сторон (герметик будет стоить примерно 10 долларов) и собрать фару в обратном порядке. ВНИМАНИЕ!!! Металическую скобу, сперва необходимо вставить в стекло, а после защёлкнуть на корпус фары. В противном случаи, Вы узнаете сколько стоит новое стекло на фару.

Правильный, предпологает под собой всё тот же, трудоёмкий процесс и 44 доллара денежных средств. Господа, Вы же не являетесь обладателем забавных Французских значков, Вы являетесь хозяином Швецкого флагмона! Именно поэтому рекомендую правильный метод. Он предпологает всё тот же трудоёмкий процесс и покупку новых уплотнителей. На Элите они есть в наличии и стоят 175.000 руб. Новый уплотнитель будет примерно в два раза толще чем Ваш старый к тому же на него уже будет нанесён герметик. Обратите внимание где левый, где правый уплотнитель, это важно с виду они одинаковые. И помните о зажимах, сперва на стекло, а после на корпус. Помогает на пять-семь лет. Выбор за Вами Господа!

Раз так красиво расписал, может распишешь, как снимается бампер (ну или ссылочку)???

У мння S80, как снимать в S60, я точно не знаю. (хотя, я думаю будут большие сходства, но не уверен) Прояви сообразительность, попробуй погуглить...

S60 была,и я в ней снимал. А как в 80-ке?

Перезвони завтра, я всё расскажу.

Тоже потеет фара. Причем только правая. Кто может оказать помощь в герметизации этого дела за вознаграждение? Сам лезть не решаюсь