VOLVO-CLUB.BY

EllinJo, Подшипники упорные дифера меняются. А вот сама ступица (вал) замене отдельно от механизма не подлежит.
Так по регламенту.
Хотя можно попробовать разобрать, выточить, заменить, подложить.... Валы на втулках сидят и они практически не вращаются, т.е. нагрузки на втулки почти нет. Дифер крутится на упорных и весь целиком.

А еще интересно- как удалось не снимая диагностировать, что подшипники упорные нормальные?

EllinJo писал(а):Я склоняюсь к тому, что это не упорный подшипник, потому что Сальник не "потеет" и, главное, физически невозможно покачивать тяжелый дифференциал одним пальцем.

То что сальник не потеет- да может и указывать на это, но не факт.
А про покачивание, ну вообще не уверен в правильности данного утверждения.

Дифер в первую очередь "висит" на опорных подшипниках и эти опорные запрессованы именно на этом шлицевом валу, поэтому если бы была разбита втулка, то скорее всего дифер бы "провисал" на ней и мог бы наблюдаться некоторый шум (гул, визш, шелест) на пробуксовках.