VOLVO-CLUB.BY

Здравствуйте. Машина с70 в5202. Случилось так, что она закипела. Почему не знаю. Бросил машину на дороге и пошёл на работу. В обед не завелась. Я Подумал что пробита прокладка - заменил. Всё собрал а она не заводиться. Искра есть, свечи мокрые (в бензине), насос качает, компресия есть, грм стоит верно.
Кто в курсе если не работает ДПРВ искра будет (вроде первых шесть оборотов должна быть)? Когда стартером крутишь, сразу вроде схватывает, но дальше дело не идёт(( ХЕЛП

4epur писал(а):Искра есть

4epur писал(а):Кто в курсе если не работает ДПРВ искра будет (вроде первых шесть оборотов должна быть)

так у тебя есть искра или только первых несколько оборотов она есть?

Добавлено спустя 7 минут 32 секунды:

4epur писал(а):Искра есть, свечи мокрые (в бензине)

искра хорошая? Попробуй вставить свечу в провод и поднеся к ДВСу на расстоянии 15-20мм пробивает? По правильному пробивать должна воздушный зазор до 3 см, иначе не могу объяснить почему искра есть а свечу заливает

4epur писал(а):свечи мокрые (в бензине)

далее стоит проверить центральный провод, крышку распределителя, наличие и состояние контактного уголька, далее бегунок, затем ДРВ и ДКВ, Ну а напоследок катушку зажигания вместе с комутатором или как его(весь узёл)
Это на случай проверки датчиков http://www.volvo850.ru/sdelay/dprvkvproverka.htm

Даже и добавить особо нечего.
Люто плюсую!

Вроде Igrtea, все написал как надо) осталось выполнить и отписаться о результатах)

при нерабочем датчеге у меня искры не было совсем, даже не схватывало.
Подходит от ВАЗ с минимальными переделками.

Igrtea, спасибо. Искра есть и очень хорошая. Свечи мокрые - значит форсы работают. Когда заводишь такое чуство что зажигание не вовремя срабатывает или не в тех цилиндрах Завтра, наверно поеду соберу машину до кучи и отгоню электрику.... Просто идеи закончились.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
maljr.ga, у вас случаем не серебристый универсал?

4epur, хохо!!! Да ты земляк!! Не, не серебристый. Сине-зелёный, с наклейкой вольвоклуба в правом верхнем углу на задней крышке, а слева, буква Ш в треугольнике.

4epur писал(а):Завтра, наверно поеду соберу машину до кучи и отгоню электрику....

не забудь отписаться, что было, да как....

Посмотри реле топливного насоса в блоке предохранителей и реле. Оно имеет номер 103. В нем есть два электролитических конденсатора ( боченки такие) бывает они "подсыхают" по старости или их контакты окисляются. Иногда спасает пропайка их контактов (мне помогла) или замена.

Добавлено спустя 27 минут 9 секунд:
Может здесь что-нибудь почерпнешь
http://www.volvo-club.by/forum/viewtopi ... =55&t=1001

Добавлено спустя 46 секунд:
Как в январе прошлого года завел - так до сих пор проблем нет.

stars11 писал(а):Как в январе прошлого года завел

не глушил??? ))))))))

stars11, с ним что то не так. Не качал насос. А если и качал то мне показалось слабо ( нажимал на нипель реики а от туда как то слабо брызнуло). Достал из бака насос и выдрал сетку заборника, потом всё собрал. Завожу - насос не журчит, постучал по 103 и всё заработало)) Ну в смысле насос качает. Теперь вроде всё стало ок. Искра есть. Схватывает но не заводится!!! Грм раз 10 проверял и заново ставил. Все метки совпадают.
Когда машина закипела я подумал что пробило прокладку. Заглушил и пошёл на работу (метров 500 осталось). В обед пришёл, выкрутил свечи, мне не понравилась свечка второго цилиндра. Я сделал вывод что проблема в нём. Подумал, что если свечку выкрутить и отключить форсунку, чтоб зря не лила, можно доехать домой и на четырёх цилиндрах. Т.е. цилиндр не работает и подпора газов нет и газы в систему не пойдут-думал я. Короче, форсунку скинул и пробую заводить - не заводится!!! Хотя до этого (сутра) работала хорошо. Может проблема в том, что я заводил на 4 форсунках? Может в мозгах какая ошибка выскачела?

передави обратку, и попробуй заводить, может ко всему регулятор давление не держит? а лучше проверь давление в топ.системе манометром

Igrtea, можно попробовать. Мой опыт в обращении с бензинками говорит о том что давление топлива в магистрале хорошее и при любой течи получается нормальный фантанчик. А здесь на нипель нажмёшь а от туда ленивый ручаёк... Или так и должно быть?

нет, должно как минимум от нипеля до лица долетать

пережатие шланга обратки поможет лишь в том случае если регулятор врёт а насос в порядке, лучше просто манометром давление проверь, можно простым воздушным, потом можно посмотреть сколько вольт на насос приходит...
Обратку пережимать желательно плоскогубцами, и желательно аккуратно....

Давай тя в боровуху оттащим, там давляж померить могут,, на бош сервисе.

Igrtea, понял, завтра попробую.
maljr.ga, спс, но пока рано))

Ну свисти есичё, компрессометр есть, если нужен.

Пробовал пережимать обратку - не заводится. Насос качает и по ощущениям давление нормальное.

Может с метками чё напутано, или с вв проводами.