акп и чек

gashich · Сообщение **gashich** » 11.04.2014 09:18

здрасте. горел чек...думал чтото с дмрв..не мешало..седня долил масло в акп завел чека нет...
тоесть пол года чек меня мучал из-за масла в каробке??
решил долить потомучто стала лигаться, щас все ровно..тока с переключения с N на R дергается ..а на D ваще ровно без рывков

Сообщение **doublebug** » 11.04.2014 09:28

когда в коробке ошибки как правило чек горит.
И ошибка по двиглу говорит что в коробасе ошибки
вот так вот

aleks1 · Сообщение **aleks1** » 11.04.2014 10:21

gashich, И в дросельной заслонке ошибки , тоже чек горит

gashich · Сообщение **gashich** » 11.04.2014 11:15

щас проехал примерно 5 км...опять чек выскачил....мб еще долить...прост мне сказали литр долить, как всегда ято рукожопый...мимо 400 500 грам вылил...

aleks1 · Сообщение **aleks1** » 11.04.2014 13:53

gashich, В коробку надо уметь и знать как заливать масло, это не двигатель. В коробку на глаз нельзя лить. Только при определённой температуре масла и надо знать какой должен быть уровень. Это же автомат а не механника.

gashich · Сообщение **gashich** » 12.04.2014 05:10

зделал так ...
решил проверить уровень, на каждом положении подержал сек 5-10,p r n d 4 3 L, и в обратном направлении...на R лигается...
проверил уровень ровно на метке Hold.. незнаю..чо за холд, нужно между hold и чем то там?

aleks1 · Сообщение **aleks1** » 12.04.2014 05:29

gashich, Не HOLD а COLD это холодное , а НОТ -- горячее
Разница между объемом MAX (MAКС.) и объемом MIN (MИН.) составляет 0,2 литра. Проверьте температуру масла в коробке передач.
При комнатной температуре (+20 °C) уровень масла близок к отметке MIN (МИН.) "холодного диапазона".
При комнатной температуре (+20 °C) и низком уровне масла масло едва доходит до щупа для измерения уровня масла.
"Холодный диапазон" (+40 °C) достигается приблизительно через 15 минут работы двигателя на холостом ходу в мастерской, тогда как "горячий диапазон" (+80 °C) достигается приблизительно через 30 минут движения по шоссе при температуре воздуха выше +15 °C.

Исходя из этого мы будем наблюдать два уровня масла, на холодную при +40С по метке COLD , и на горячую при +80С по метке НОТ
Так понятно? Вообще для этих процедур нужен DICE+VIDA

Оставьте двигатель работать на холостом ходу.
Переведите рычаг переключателя передач в положение P.

Переведите переключатель передач поочередно во все положения. Подождите в каждом положении приблизительно 3 секунды

Переведите переключатель передач в положение Р и подождите примерно 2 минуты перед тем, как проверить уровень масла.
Щуп для измерения уровня необходимо вставить как можно дальше в трубку щупа.