VOLVO-CLUB.BY

Доброго времени суток, товарищи!
Собственно проблемка такая: сразу после запуска двигателя некоторое время заметно подергивается напряжение (сужу по лампочкам салонного света), буквально за час слушанья музыки с обычной громкостью комп выкидывает сообщение о низком заряде батареи. После 5-10 минут работы двигателя на 2500 об/мин можно спокойно слушать еще час, т.е. генератор вроде справляется. Аккум родной с 2001 года без значитальных потребителей (свет, вентилятор, музыка) заряд держит. Грешу на реле генератора. И еще, где оное реле стоит?
Ваши мнения, пожалуйста...

ШМЭЛ писал(а):Аккум родной с 2001

Эмм, а какого года у вас машинка?
Вот чета у мну комп ниче сцука не сказал.. и пришлось крокодильчиками завадицца.. зимой правда.

акк под замену. такая же ерунда была.

ничего на моей родной 10летний стоял)))если б у меня не было зарядки я бы горевал)теперь поставил себе посвежее)

mr.vladis писал(а):Эмм, а какого года у вас машинка?
Вот чета у мну комп ниче сцука не сказал.. и пришлось крокодильчиками завадицца.. зимой правда.

Машина 2001 года. Когда ездил на диагностику, оператор сразу сказал, что возможно тупит реле, т.к. показатели на стенде рознятся и слегка скачут.

Где стоит это реле?

ИМХО аккумулятор...

Блин...

ШМЭЛ писал(а):Где стоит это реле?

На генераторе оно стоит,сзади. На моём Бошевском снимается элементарно(денег зараза стоит(если брать Бош) как б/у гератор)!
Сними,посмотри состояние щеток и колец генератора,если всё гуд - проверь нагрузочной вилкой АКБ.

ОК, спасибо. Обязательно посмотрю, а то уже стало раздражать.

Добрый день возникла такая проблема

после заводки
комп выдает
syst alim elec repar demandee
и горит силуэт аккумулятора
при этом пляшут обороты двигла и освещение в салоне,
на аккуме зарядка тоже пляшет от 11.8 до 13.6 вольт.

чё это может быть кроме самого генератора.

недавно менял один из роликов на ремне может ли быть такое что ремень проскальзывает?

раз зарядка пляшет, то смотри генератор и реле. АБ служит как буфер что бы не задралось напряжение сети и для заводки авто в первоначальный период когда генератор еще не выдает напряжения. после заводки авто всю нагрузку берет на себя генератор и дополнительно подзаряжает АБ.

сними регулятор напряжения и поменяй щётки в нём для начала. Симптоматика очень похожа на износ и подклинивание щёток.

maljr.ga писал(а):сними регулятор напряжения и поменяй щётки в нём для начала. Симптоматика очень похожа на износ и подклинивание щёток.

а щетки встроены в регулятор напряжения?

да, это один узел, но щётки отдельно заменить можно.

сьездил на диагностику к буяну и локиме, приговорили таблетку или щетки ну а при попытке от них уехать машинка взбеленилась
выдала
surcharge arret prudent врубила на максимум всю электронику которую могла
ну и на акум выдала заряд почти 15 вольт, в итоге оставил её у них.

я тебе давно это сказал, настолько очевидные вещи не нуждаются в диагностике.

Собственно, та же фигня. На холостых оборотах такое ощущение что питается от АКБ и когда тот высаживается - выдает сообщение о низком заряде и только на оборотах свыше 2 тыс генератор дает силу и электрика сразу оживает. При этом лампочка заряда не загарается! Пробовал скидывать клемму на заведенной машине на холостых оборотах - подсветка бортовика то ярче, то тусклее, но машина не глохнет. Шоколадку на генераторе менял год назад. Вот там лампочка заряда горела. АКБ тоже крайне древний (2003). Мнение?

moon_ster,
1. заменить АКБ.
У меня был родной вольвовский АКБ (2006г) - его приговорили, и после его замены всё ок было. Съезди в любой сервис по обслуживанию АКБ - тебе о нем расскажут, восстанавливается ли, или уже его срок пришел, хотя по году выпуска можно говорить о последнем.
2. Посоветовал бы ремонт генератора, но коль его уже делали, то смотри пункт 1, если за это время ничего стремного с ним не происходило.
Хотя свозить на диагностику тоже не помешало бы.
3. Есть еще вероятность плохих контактов в цепи - зачистить клемы на АКБ и по цепи проверить.

Сам пару дней назад забрал генератор из ремонта - помыли под капотом и залили его, в результате вышла из строя катушка (-и). Ремонт генератора (Замена шоколадки и подшипника) - 480тыс. (без стоимости снятия установки).
При выходе из строя генератора бортовой комп писал об ошибке электрической системы и горела лампочка аккумулятора, машина жила только за счет питания от аккумулятора, однако при его разрядке сообщения о низком напряжении не появлялось.