Проблема с зарядкой
- ШМЭЛ
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 4384
- Зарегистрирован: 05.02.2010 16:53
- Авто: S60 -> S80 2006 2.4i АКПП Summum
- GSM: 0000000
- Имя: Кирилл
- Откуда: Могилев
Проблема с зарядкой
Доброго времени суток, товарищи!
Собственно проблемка такая: сразу после запуска двигателя некоторое время заметно подергивается напряжение (сужу по лампочкам салонного света), буквально за час слушанья музыки с обычной громкостью комп выкидывает сообщение о низком заряде батареи. После 5-10 минут работы двигателя на 2500 об/мин можно спокойно слушать еще час, т.е. генератор вроде справляется. Аккум родной с 2001 года без значитальных потребителей (свет, вентилятор, музыка) заряд держит. Грешу на реле генератора. И еще, где оное реле стоит?
Ваши мнения, пожалуйста...
Собственно проблемка такая: сразу после запуска двигателя некоторое время заметно подергивается напряжение (сужу по лампочкам салонного света), буквально за час слушанья музыки с обычной громкостью комп выкидывает сообщение о низком заряде батареи. После 5-10 минут работы двигателя на 2500 об/мин можно спокойно слушать еще час, т.е. генератор вроде справляется. Аккум родной с 2001 года без значитальных потребителей (свет, вентилятор, музыка) заряд держит. Грешу на реле генератора. И еще, где оное реле стоит?
Ваши мнения, пожалуйста...
Не тот лох, кто на светофоре заглох, а тот дятел, кто назад попятил!!!!!!
- Brandonhit
- Сообщения: 4813
- Зарегистрирован: 15.09.2009 18:49
- Авто: VOLVO
- GSM: +375336593709
- Имя: Антон
- Skype: volvogarazh
- Откуда: Могилев
- Контактная информация:
-
mr.vladis
- Сообщения: 150
- Зарегистрирован: 17.10.2009 23:39
- Авто: XC60 2009 2.4D
- GSM: +375 29 6726205
- Имя: mr.vladis
- Откуда: Минск
- momo
- Сообщения: 216
- Зарегистрирован: 09.12.2009 14:25
- Авто: Volvo S60 D5 YV1RS793222118332
- GSM: +375 (29) 670-48-18
- Откуда: Минск
- Brandonhit
- Сообщения: 4813
- Зарегистрирован: 15.09.2009 18:49
- Авто: VOLVO
- GSM: +375336593709
- Имя: Антон
- Skype: volvogarazh
- Откуда: Могилев
- Контактная информация:
- ШМЭЛ
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 4384
- Зарегистрирован: 05.02.2010 16:53
- Авто: S60 -> S80 2006 2.4i АКПП Summum
- GSM: 0000000
- Имя: Кирилл
- Откуда: Могилев
Машина 2001 года. Когда ездил на диагностику, оператор сразу сказал, что возможно тупит реле, т.к. показатели на стенде рознятся и слегка скачут.mr.vladis писал(а):Эмм, а какого года у вас машинка?
Вот чета у мну комп ниче сцука не сказал.. и пришлось крокодильчиками завадицца.. зимой правда.
Не тот лох, кто на светофоре заглох, а тот дятел, кто назад попятил!!!!!!
- ШМЭЛ
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 4384
- Зарегистрирован: 05.02.2010 16:53
- Авто: S60 -> S80 2006 2.4i АКПП Summum
- GSM: 0000000
- Имя: Кирилл
- Откуда: Могилев
- ШМЭЛ
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 4384
- Зарегистрирован: 05.02.2010 16:53
- Авто: S60 -> S80 2006 2.4i АКПП Summum
- GSM: 0000000
- Имя: Кирилл
- Откуда: Могилев
- АндрейКа
- Партнер клуба
- Сообщения: 1174
- Зарегистрирован: 18.12.2009 13:30
- Авто: Volvo S80II D5 2008мг M66
- GSM: +375293733232
- Имя: Андрей
- Skype: volvodiag
- № клубной карты: 80
- Откуда: Беларусь, Минск, Серебрянка
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
На генераторе оно стоит,сзади. На моём Бошевском снимается элементарно(денег зараза стоит(если брать Бош) как б/у гератор)!ШМЭЛ писал(а):Где стоит это реле?
Сними,посмотри состояние щеток и колец генератора,если всё гуд - проверь нагрузочной вилкой АКБ.
Комп. диагностика, ремонт электрики. Ремонт, прошивка/привязка электронных блоков.
Русификация и ремонт приборных панелей VOLVO.
Номера для связи: A1 +375293733232 , MTC +375333733232.
ЗВОНИТЕ В БУДНИЕ ДНИ С 11:00 до 19:00 ИЛИ ПИШИТЕ В МЕССЕНДЖЕРЫ.
Русификация и ремонт приборных панелей VOLVO.
Номера для связи: A1 +375293733232 , MTC +375333733232.
ЗВОНИТЕ В БУДНИЕ ДНИ С 11:00 до 19:00 ИЛИ ПИШИТЕ В МЕССЕНДЖЕРЫ.
- ШМЭЛ
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 4384
- Зарегистрирован: 05.02.2010 16:53
- Авто: S60 -> S80 2006 2.4i АКПП Summum
- GSM: 0000000
- Имя: Кирилл
- Откуда: Могилев
-
wolfwood
- Сообщения: 464
- Зарегистрирован: 16.09.2010 12:42
- Авто: Ford Focus Mk1
Добрый день возникла такая проблема
после заводки
комп выдает
syst alim elec repar demandee
и горит силуэт аккумулятора
при этом пляшут обороты двигла и освещение в салоне,
на аккуме зарядка тоже пляшет от 11.8 до 13.6 вольт.
чё это может быть кроме самого генератора.
недавно менял один из роликов на ремне может ли быть такое что ремень проскальзывает?
после заводки
комп выдает
syst alim elec repar demandee
и горит силуэт аккумулятора
при этом пляшут обороты двигла и освещение в салоне,
на аккуме зарядка тоже пляшет от 11.8 до 13.6 вольт.
чё это может быть кроме самого генератора.
недавно менял один из роликов на ремне может ли быть такое что ремень проскальзывает?
Volvo V70 XC 2.4T B5244T3/AW55-50/51 трансформировалсь в ford focus mk1
FastTorch - фонарик для android
FastTorch - фонарик для android
- victor.M
- Сообщения: 2646
- Зарегистрирован: 01.07.2010 16:24
- Авто: VOLVO S60 2.4i (2002)
- GSM: 2285326
- Имя: Виктор
- Откуда: Белоозерск
- Поблагодарили: 5 раз
раз зарядка пляшет, то смотри генератор и реле. АБ служит как буфер что бы не задралось напряжение сети и для заводки авто в первоначальный период когда генератор еще не выдает напряжения. после заводки авто всю нагрузку берет на себя генератор и дополнительно подзаряжает АБ.
Само приплывает только дерьмо. За жемчугом надо нырять.
-
wolfwood
- Сообщения: 464
- Зарегистрирован: 16.09.2010 12:42
- Авто: Ford Focus Mk1
а щетки встроены в регулятор напряжения?maljr.ga писал(а):сними регулятор напряжения и поменяй щётки в нём для начала. Симптоматика очень похожа на износ и подклинивание щёток.
Volvo V70 XC 2.4T B5244T3/AW55-50/51 трансформировалсь в ford focus mk1
FastTorch - фонарик для android
FastTorch - фонарик для android
-
wolfwood
- Сообщения: 464
- Зарегистрирован: 16.09.2010 12:42
- Авто: Ford Focus Mk1
сьездил на диагностику к буяну и локиме, приговорили таблетку или щетки ну а при попытке от них уехать машинка взбеленилась
выдала
surcharge arret prudent врубила на максимум всю электронику которую могла
ну и на акум выдала заряд почти 15 вольт, в итоге оставил её у них.
выдала
surcharge arret prudent врубила на максимум всю электронику которую могла
ну и на акум выдала заряд почти 15 вольт, в итоге оставил её у них.
Volvo V70 XC 2.4T B5244T3/AW55-50/51 трансформировалсь в ford focus mk1
FastTorch - фонарик для android
FastTorch - фонарик для android
- moon_ster
- Сообщения: 2292
- Зарегистрирован: 16.11.2010 08:58
- Авто: S80'06 2.5T AWD XC90V8'08 executive
- GSM: +375296951960
- Имя: Иван
- Skype: ivan.balandzin
- № клубной карты: 81
- Откуда: Минск
- Контактная информация:
Собственно, та же фигня. На холостых оборотах такое ощущение что питается от АКБ и когда тот высаживается - выдает сообщение о низком заряде и только на оборотах свыше 2 тыс генератор дает силу и электрика сразу оживает. При этом лампочка заряда не загарается! Пробовал скидывать клемму на заведенной машине на холостых оборотах - подсветка бортовика то ярче, то тусклее, но машина не глохнет. Шоколадку на генераторе менял год назад. Вот там лампочка заряда горела. АКБ тоже крайне древний (2003). Мнение?
-
sag
- Сообщения: 313
- Зарегистрирован: 21.12.2009 11:51
- Авто: xc70 2002г.
- GSM: +375 29 xxxxx
- Имя: Alex
- № клубной карты: 200
moon_ster,
1. заменить АКБ.
У меня был родной вольвовский АКБ (2006г) - его приговорили, и после его замены всё ок было. Съезди в любой сервис по обслуживанию АКБ - тебе о нем расскажут, восстанавливается ли, или уже его срок пришел, хотя по году выпуска можно говорить о последнем.
2. Посоветовал бы ремонт генератора, но коль его уже делали, то смотри пункт 1, если за это время ничего стремного с ним не происходило.
Хотя свозить на диагностику тоже не помешало бы.
3. Есть еще вероятность плохих контактов в цепи - зачистить клемы на АКБ и по цепи проверить.
Сам пару дней назад забрал генератор из ремонта - помыли под капотом и залили его, в результате вышла из строя катушка (-и). Ремонт генератора (Замена шоколадки и подшипника) - 480тыс. (без стоимости снятия установки).
При выходе из строя генератора бортовой комп писал об ошибке электрической системы и горела лампочка аккумулятора, машина жила только за счет питания от аккумулятора, однако при его разрядке сообщения о низком напряжении не появлялось.
1. заменить АКБ.
У меня был родной вольвовский АКБ (2006г) - его приговорили, и после его замены всё ок было. Съезди в любой сервис по обслуживанию АКБ - тебе о нем расскажут, восстанавливается ли, или уже его срок пришел, хотя по году выпуска можно говорить о последнем.
2. Посоветовал бы ремонт генератора, но коль его уже делали, то смотри пункт 1, если за это время ничего стремного с ним не происходило.
Хотя свозить на диагностику тоже не помешало бы.
3. Есть еще вероятность плохих контактов в цепи - зачистить клемы на АКБ и по цепи проверить.
Сам пару дней назад забрал генератор из ремонта - помыли под капотом и залили его, в результате вышла из строя катушка (-и). Ремонт генератора (Замена шоколадки и подшипника) - 480тыс. (без стоимости снятия установки).
При выходе из строя генератора бортовой комп писал об ошибке электрической системы и горела лампочка аккумулятора, машина жила только за счет питания от аккумулятора, однако при его разрядке сообщения о низком напряжении не появлялось.
