Регулятор давления турбины

[aleks1]

Знатоки подскажите как правильно отрегулировать шток регулятора давления турбины (вестгейт) В вида не совсем понятно . Подаю давление в шланг регулятора 30кПа, он вместе с рычагом турбины двигается где то 5мм . Отсоединил шток от рычага и подал давление 30кПа, да так же 5мм двигается. А когда подвинул рычаг , так он ёпа-мама как далеко уходит. Так вот вопрос , надо отсоединить шток от рычага подать 30кПа , и крутить шток пока не совпадёт с выступом на рычаге , укорачивая тягу или как то по другому надо?

[vitalik k]

Только вчера закончил танцы с бубном с такой же проблемой, со временем от температуры пружина теряет упругость и характеристики уходят. Укороти тягу на 5мм а дальше по виде настрой давление по максимуму.

[Wlevel]

vitalik k, что сподвигло крутить турбину, как результат, поперла?

[vitalik k]

Сподвигло почи полное отсутствие давления наддува, после проверки всего что можно, оказался выше изложенный дефект. И да она реально поперла.

[aleks1]

vitalik k, Где в вида есть максимальный наддув турбины или есть другие источники?

[vitalik k]

Ищи под свою модель двигла, обычно 0,7-0,8 бар.

[aleks1]

Ищи под свою модель двигла, обычно 0,7-0,8 бар.

Вот и не могу найти точную цифру

[aleks1]

С вестгейтом разобрался, теперь подозрения на байпас . Кто занимался им , подскажите по байпасу

[crack]

aleks1,
масло из вкг в него попадает и резина разлагается, трещины и все такое. в 80% случаев что турбы приносили, мембрана байбаса под замену.

[vitalik k]

С вестгейтом разобрался, теперь подозрения на байпас . Кто занимался им , подскажите по байпасу

Продуй в трубку, проверь герметичность, больше там не чему ломаться.

[aleks1]

aleks1,
масло из вкг в него попадает и резина разлагается, трещины и все такое. в 80% случаев что турбы приносили, мембрана байбаса под замену.

Разобрал байпас , диафрагма целая , при нажатии на пружину из штуцера идёт воздух, при отпускании пружины создаётся вакуум. Значит рабочий байпас

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
crack, Подскажи по вестгейту , накрутил шток на всю, уже резьбы нет, а наддув 1,0бар в тяге и 1,2бара пики , передува нет . По идее можно бы ещё накрутить наддув , но как ?

[vitalik k]

наддув 1,0бар в тяге и 1,2бара пики , передува нет . По идее можно бы ещё накрутить наддув

Шоб поршни в выхлопе собрать, уже и так больше чем у эрки. ЕСМ заслонку не рубит при таком передуве? А на счот прибавить, сними управление с вестгейта и прокатись, шоб на все деньги, потом раскажеш по передув.

[aleks1]

vitalik k, У S60R наддув 1,05бар постоянно , 1,25 бар пики Я же написал ни ошибок по ЕСМ, ни отключения по форсам НЕТ. Мне передув не нужен , кручу потихоньку-помаленьку Думал смогу 1,1 бар накрутить , но не получилось Ты на двигатель мой посмотри , у меня Т5 , наддув 0,9-1,0 бар родной , так что поршня на месте будут.

[vitalik k]

[crack]

aleks1, 2 бара пиковых мотор норм переносит 1,7 и 1,5 к отсечке ваще без проблем годами.
калитку гейта отгибает, актуатор слабый )

[aleks1]

crack, Ничё не понял из написанного Ты про какие 2 бара пишешь ? Абсолютного давления? Я относительное написал. Насколько я знаю вестгейт - калитку открывает, у самого гейта нет калитки Вестгейт и актуатор не одно и тоже?

[crack]

aleks1, избыточного 2.

вестгейт

калитка внутри горячки.

[aleks1]

избыточного 2.

Меня все пугают , что я 1,2 бара хочу поднять наддув, мол поршня в картер попадают а ты 2 бара предлагаешь поднять

[crack]

ничего от 1,2 не будет. поршни в поддон от смеси стекают, от детона перегородки ломает )
езди на стоке и будет счастье ) пока не отсыпет

[aleks1]

crack, Расскажи как проверить турбину не снимая и не разбирая её. Я байпас снимал , разбирал там всё нормально. Актуатор на всю накрутил но наддува мало добавил . Как проверить калитку? И ещё в моей турбине геометрия есть? Или геометрия только в дизилях?