VOLVO-CLUB.BY

V-70 II 2,5 ТДИ 2000 г. Сегодня заглушили клапан ЕГР. Чем может быть это чревато в последующей эксплуатации. Может кто сталкивался

Где-то уже писали. Ничем.
П.С. Ну только, если "зелёные" вдруг узнают,что у тебя заглушен EGR - поймают и лицо набьют.

ну если дело только в зеленых это не страшно, отобьемся . А то что писали и я помню, но найти не получилось

Добавлено спустя 37 минут 46 секунд:
так что больше мнений нет. Или ни кто не глушил?

андрей v-40, каким образом заглушили? Что изменилось в поведении машины?

в поведении машину ничего в принципе не изменилось. Ну судить конечно тяжело, т.к. параллельно выставили зажигание. По моим ощущениям при разгоне ушло чувство что кто то держит машину. До этого было ощущение что не выкладывается она на свои 140 л.с. Сейчас разгон отменный. Но это скорее от выставленного зажигания. А по ЕГР никаких изменений не вижу. Поезжу будет видно. Но все же решил по весне попробовать почистить его или поменять.

Параллельно вопрос сколько стоит клапан? и если можно номер

Добавлено спустя 45 секунд:
каким образом заглушили не могу сказать сам не видел, скорее всего поставили прокладку

клапан на v 40 стоит 1050000 руб
как его заглушить? а то у меня отвалилось его крепление и от туда подтекает масло и расход 9л вместо 6.5
как его заглушить и возможно ли это сделать "в домашних условиях" или только на сервисе??
если ты в Бресте глушил дай адресок и телефон сервиса!

объясните плиз как в дизеле выставляется зажигание?

dimos писал(а):в дизеле выставляется зажигание?

нету в дизеле зажигания

dimos писал(а):объясните плиз как в дизеле выставляется зажигание?

маслянным щупом!

ekid,

Добавлено спустя 39 секунд:

андрей v-40 писал(а):у судить конечно тяжело, т.к. параллельно выставили зажигание. По моим ощущениям при разгоне ушло чувство что кто то держит машину. До этого было ощущение что не выкладывается она на свои 140 л.с. Сейчас разгон отменный. Но это скорее от выставленного зажигания.

паясните камрадэ

Регулировка угла опережения впрыска это называется

андрей v-40 писал(а):V-70 II 2,5 ТДИ 2000 г. Сегодня заглушили клапан ЕГР. Чем может быть это чревато в последующей эксплуатации. Может кто сталкивался

Вообще-то должна загореться ошибка по ЕГР, систему контроля не обманешь!

akz писал(а):dimos писал(а):в дизеле выставляется зажигание? нету в дизеле зажигания

Наверное имели ввиду угол впрыска?
По Виде(двигатель 2.5 TDI) выставляется роликами,по практике шкивом распредвала со стороны ТНВД! Не сложная операция при наличии компьютера...

выставляли шкивом и с подключенным компом, ну а роликами уже подгоняли до нормы. А ошибка по EGR периодически зажигается, потом сама тухнет. Буду пробовать разобрать и почистить, или придется другой покупать

я говорил с мастером тот сказал что если заглушить EGR то движок будет работать по не оптимальной программе
и в то же время здесь пишут что это повлияет только на экологию а на движке не скажится
Каму верить?!

tril писал(а):я говорил с мастером тот сказал что если заглушить EGR то движок будет работать по не оптимальной программе

мое предположения.....расходомер меряет сколько воздуху поступает в воздушный коллектор и передает это мозгам....мозги к этому добавляют(может это бред) ту порцию,что поступает из клапана EGR в воздушный коллектор и соответственно выдает топливо......если это так,то глушить клапан EGR неправильно

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
х.з.....попробуй разберись с этими технологиями колхозным способом....

tril писал(а):я говорил с мастером тот сказал что если заглушить EGR то движок будет работать по не оптимальной программе
и в то же время здесь пишут что это повлияет только на экологию а на движке не скажится
Каму верить?!

Верить гуглу например. Здесь принцип работы http://auto.sopka.ru/articles/repair/0000000233.html - это для твоего "мастера".
Ну а накидать тут ссылок как ремонтировать или глушить - тут места не хватит.А ты что,гуглом не пользуешься?

Петрович, спасибо за ссылку хоть узнал теперь что к чему,как глушить я знаю,я не знаю чем это черевато для моего двигателя,а починить там не реально т.к. треснул корпус
исходя из этой статьи если заглушить то увеличиться расход топлива=а на какомто форуме читал что наоборот =)

Петрович писал(а):Верить гуглу

нельзя ни в коем случае. верить можно только Щорсу. и то когда он шутит.

tril писал(а):починить там не реально т.к. треснул корпус

делай фото чё там треснуло и сюда кидай его.

А где в 60-ке находится этот ЕГР? Хочу отключить фишку и проверить расход