VOLVO-CLUB.BY

PURGEN, так а почему нельзя открыть ключом?

плохо пытался скорее всего(багажник) любой ключ из 3 его открывать должен ...

Замки передних дверей залей WD40 и пусть ночку покиснет, а потом пробуй открыть.

Wd40 не жалей, пролей хорошенько несколько раз, может поможет, хуже точно не будет.

PURGEN писал(а):Здраствуйте. Помогите пожалуйсто советом. После месяца простоя в гараже, сел аккумулятор в моей VOLO s80 2000г.
Ни с сигнализации, ни с ключа открыть ее не могу. Замок, который находится на багажнике тоже не поворачивается. Кто знает как безболезненно для машины и кошелька открыть ее? Заранее всем спасибо за совет.

Только ключом, все остальное болезненно либо для машины, либо для кармана... Тебе еще повезло, что у тебя 80-ка, откроешь машинку, откроешь капот, снимешь и зарядишь аккум... У меня такая же проблемка была на V70II, тоже залил замок вдшкой, открыл, а аккум то в багажнике, кроме водительской двери больше замков нигде нет, цз не работает (аккум умер), ни одну дверь не открыть... пришлось раком-боком лезть через водительскую дверь в багажник, там согнувшись в три погибели снимать аккум и в довершении всего вытаскивать его опять же через водительскую дверь... это был полный алес... майка насквозь мокрая и ноги тряслись... ну и соответственно после зарядки все в обратной последовательности Кто придумал аккум в багажнике без замка в 5-й двери не знаю, но убить его мало...

Scutum, Так и в 80 ке акум в ..опе!

Есть верный вариант берем провод подлиннее, под машину и к плюсовому, возле переднего левого колеса можно до него добраться, а второй провод на массу. Всё!

Добавлено спустя 49 секунд:
Или только в бмв провод плюсовой под кузовом идет.

buyan писал(а):Scutum, Так и в 80 ке акум в ..опе!

В таком случае это ваще пизнес... хотя там ведь в багажнике замок имеется...

А капот открыть и на клему плюса кинуть прикурку и открыть?

Scutum писал(а):хотя там ведь в багажнике замок имеется...

PURGEN писал(а):я пытался его повернуть и со стороны водителя, и в багажнике, но ничего не получилось...

Вот так вот.Может вообще замок зажигания с иммобилайзером поменяли, вместе с ключом, а на остальные не хватило терпения1

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

MozG писал(а):А капот открыть и на клему плюса кинуть прикурку и открыть?

Ну ты тоже резкий- а зуб вырвать через ..опу?

У меня тож была такая проблема. Но решилась оченнь просто. когда покупал машинку, дали два комплекта ключей. первый был патрепаный и его я положил дома.
Так вот, сел утром аккум и взялся я за голову, долго ломал голову, как открыть. тока потом после работы чисто случайно решил пробовать другим ключом.казалось бы одинаковые, но нет. вторым не мог открыть не водительскую, не багажник, не бардачок, только завести можно было.
Попробуй другим ключом. если есть!

Точно нету замка на крышке багажника?
у меня он снизу, там где лампы подстветки номера, если я ниче не путаю.

ZloKriska, читай внимательно:

PURGEN писал(а): Замок, который находится на багажнике тоже не поворачивается.

По идеее buyan прав - если аккум в багажнике, то плюсовой провод идет в подкапотное пространство. Скорее всего он идет через салон, но в где-то через перегородку выходит в моторный отсек, может его снизу можно достать.

PURGEN писал(а):Замок, который находится на багажнике тоже не поворачивается

имел такой же геморрой. просто замок этот никто никогда не юзал. разрабатывай ) у меня тоже ни туда ни сюда не двигался. а теперь на ура ) удачи.

Jockey писал(а):Скорее всего он идет через салон

Обычно производитель для безопастности не ложит такие провода через салон. Так что шило и провода для прикурки, хотя стартовать там не надо, просто открыть ЦЗ хватит и обычных проводов сечением 0,75, в магазах их валом. И спестней под машину.

Masic писал(а):http://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=7 ... c8e8624a4b

По-моему, для восьмидисяток такой способ открывания двери не актуален - защелка полностью углубляется и до нее не добраться.

В качестве субботнего бреда, не пинайте ежели чего. Знаю про наличие реле и пр
Подать напряжение через лампочки подсветки номеров, фары, поворотники, датчик износа колодок