VOLVO-CLUB.BY

Парни, привет.
Такой вопрос. Заедает кнопка включения\выключения аварийной сигнализации (приходится аж стучать по ней, чтобы выключить;( ). Чувсвтую что где-то отходит контакт. Как снять эту часть понели? Может у кого фото есть?

Lequleyo, распростр проблема у 40к ,решение - меняется кнопка с панелькой

У меня один раз заело, пришлось вытаскивать и разбирать, но причины я не понял, наверно износ. Теперь просто не нажимаю на эту кнопку и все.
А еще совет, если у вас заела кнопка "аварийки" и вам некогда ей заниматься можете как я нажать на кнопку и заклеить её скотчем или изолентой ПВХ, чтобы "аварийка" не моргала "поворотниками".

Ceceron писал(а):У меня один раз заело, пришлось вытаскивать и разбирать, но причины я не понял, наверно износ. Теперь просто не нажимаю на эту кнопку и все. А еще совет, если у вас заела кнопка "аварийки" и вам некогда ей заниматься можете как я нажать на кнопку и заклеить её скотчем или изолентой ПВХ, чтобы "аварийка" не моргала "поворотниками".

Было у меня, сложил свою визитку пополам, подпер кнопку чтобы не моргала, доехал до стоянки там опятьже толкая эту визитку вперед назад, понажимал на кнопук, начала опять работать так было уже раза 2-3, пока получалось

Simak, на счет визитки эта мысль! Только все равно очково "говорить спасибо" с помощью "аварийки", вдруг заест, что придется снова разбирать.
Кстати кнопка эта стоит непадецки.

Ceceron писал(а):Simak, на счет визитки эта мысль! Только все равно очково "говорить спасибо" с помощью "аварийки", вдруг заест, что придется снова разбирать.
Кстати кнопка эта стоит непадецки.

На трасе видел как один на вольве говорил спасибо путем последовательного включения левого и правого поворотника. Так что прими во внимание.

mart2009 писал(а):На трасе видел как один на вольве говорил спасибо путем последовательного включения левого и правого поворотника. Так что прими во внимание.

Интересно в городе, что подумают соседи, если их так поблагодарить за то что пропустили при перестроении. А то что Вы говорите, так обычно "большегрузы" сообщают о возможности или нет обгона их на трассе.

Спасибо, ребята, проблему понял. Только вот ни скоч, ни визитка не выход (не люблю когда что-то "на соплях"), в таком случае лучше ее вообще не трогать. Хотя на техосмотре все одно попросят включить..

mart2009 писал(а):На трасе видел как один на вольве говорил спасибо путем последовательного включения левого и правого поворотника. Так что прими во внимание.

я так и благодарю, может это я и был?

Ceceron писал(а):Интересно в городе, что подумают соседи, если их так поблагодарить за то что пропустили при перестроении. А то что Вы говорите, так обычно "большегрузы" сообщают о возможности или нет обгона их на трассе.

а ни что, в городе я бесскультурен

Lequleyo писал(а): я так и благодарю, может это я и был?

Там была вольва S80

mart2009 писал(а):На трасе видел как один на вольве говорил спасибо путем последовательного включения левого и правого поворотника. Так что прими во внимание.

Мот это я был, когда заедало, потом стремно включать было, так я так и благодарил, а потом как-то забыл и включил аварийку..... все нормально вкючилась и выключилась по первому нажатию

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

mart2009 писал(а):Там была вольва S80

,

Была в моей V40 аналогичная фигня - разобрал, починил.
Подробно уже не помню, т.к. года 3 назад было. Но починилась кнопка просто и больше не заедала.

Основная трудность была, как раз снять панель воздуховода (снимается с усилием) и потом аккуратно поставить на место.
Достать и разобрать кнопку потом несложно (главное - не растерять мелкие детальки ). Почистил, заменил лампочку. Причиной заедания, насколько помню,
был маленький металлический стерженек. Я его подогнул слегка. Возможно также загустевание смазки. Собрал - все заработало.

На разборку и эксперименты потратил около часа.

чтобы снять панель надо отверткой через воздуховоды отжать защелки с двух сторон и все выйдет хорошо, другое дело что тросик не дает вытащить полностью, но приноровиться можно.

pinch, по идее могут, кнопка же перехватывает сигнал на себя

Wander_380 писал(а):pinch, по идее могут, кнопка же перехватывает сигнал на себя

А я думаю что нет, т.к. когда "подпирал" эту кнопку когда заела, поворотники показывал нормально, ну по крайней мере на панели мигающий стрелочки отображались

Simak, но когда кнопка отжата то поворотники не работают а работает аварийка, если в среднем положении застряла то мей би

Wander_380 писал(а):но когда кнопка отжата то поворотники не работают а работает аварийка

наоборот может ?

При отжатом-работает аварийка.Кнопкой аварийки объединяются фонари поворотов,кроме этого в режиме аварийки реле поворотов запитывается с другого предохранителя.На этом предохранителе есть напряжение при выключенном зажигании.А повороты питаются только при включенном зажигании.Лечение переключателя-почти невыполнимая задача,или на непродолжительное время.

сурма леонид писал(а):При отжатом-работает аварийка.Кнопкой аварийки объединяются фонари поворотов,кроме этого в режиме аварийки реле поворотов запитывается с другого предохранителя.На этом предохранителе есть напряжение при выключенном зажигании.А повороты питаются только при включенном зажигании.Лечение переключателя-почти невыполнимая задача,или на непродолжительное время.

О как
сурма леонид, спасибо за инфу, буду знать

А я дурак, вчера отжал (ведь знал, что не исправно), чтобы проверить. Теперь монетку вставил чтобы не отжималась, а лазить в мороз никакого желания. И платить за новую 55$, считаю чересчур.