Тест был летом, летом эффект больше. Я ездил на старт-стоповой тойоте полгода по городкам мелким. Привык достаточно быстро. Но зимой - это было то еще испытание. Кстати, кажется при -5 она отключается. уже не помню точно.
меня все оббибикали, пока я понял, что у меня вообще с машиной 
) 2 светофора протупил.
я два раза ее завести пытался
В пробках позволяет экономить. У нас таких пробок нету, поэтому и не понимаем. Вон в регионе где Дима работает пробки бывают ого-го, друг рассказывал что иногда можно вместо 20 минут с работы домой ехать 3 часа. Вот пока стоишь, что-то на бензе съэкономишь.
а для этого педальки встроены - батарейку заряжать и греться заодно
Супер! 
а если еще и два аккума стоит - мммммmaljr.ga писал(а): Да всё это ни больше ни меньше, маркетинг. Экономия если и будет, то для первого владельца, хотя, и здесь, не думаю, что всё так просто. При плановых то, он отдаст с лихвою. Для второго и третьего, если они будут, многие ништчки обернутся дорогостоящей головной болью, ввиду износа постоянно дрыгающихся механизмов.
Да черт его знает. Больше нигде новые не обсуждают. Может кто читает эту тему и задумывается о покупке.
да можно, но каждый штат-тату рознь. в Калифорнии не запрещено даже тонироваться пленкой и пофиг какая светопропускаемость. Тут главное это СО
Нет не бронировал - у меня фул каска с 0 даунпейментом на 3 года, что значит что если что - они все фиксят самостоятельно. А по 2й машине - ей это не надо ага, правда - раз в 15 сек надо коснуться руля, ибо потом сигналит и потом стопает машину - типа ты уснул. Но есть лайвхаки как избавиться
Но завод тогда не гарантирует ничего, ибо все-все пишется в бортовой комп или "черный ящик".курррва, из официальных источников
"ее можно только временно отключить путем нажатия спец кнопочки на панеле, но при перезапуске машины, функция вообновится" - я Яггеру уже сказал как заработать мульён. По ссылке инфу заправшивали почти 200к человек и все с МАТАМИ отписываются... эмм - как много вопросов в одном предложенииagentos писал(а): Ivy,
расскажи лучше как едет, как динамика, как снизу едет, к красной зоне тухнет сильно или не очень, как управляется, особенно в поворотах при 60-90кмчас, несет ее наружу или не очень, на торможении в повороте как себя ведет, подвеска передняя, чувствуется ли что многорычажка, ощущается ли что более энергоемкая чем обычно на седане вольво и более ли короткоходая? В общем впечатления от езды.
Едет быстро, но со старта есть задержка под 0.5 сек чтобы она собрала асфальт... разгод внушающий удовольствия - гонялся с 328 бэхай уделал на пол корпуса де-то... на поворотах ваще не чувствуется что тебя выносит. что такое многорычажная подвеска - не знаю, я водитель. Коробас переключается быстро. при динамик стиле езды - кушает бензин как хаммер. Но тут круто, приехал в магаз, заехал на парковку, выгрузил жену а сам катаешься когда мест нет и при этом ничего не делаешь. 
ну ездиет, ну радует. Не понимаю что Игорь понарассказывал на 100500 страниц.
