Как отключить постоянно горящий ближний свет S80 II

[Vano777]

Добрый день! Не так давно стал владельцем Volvo S80 II. Подскажите кто может помочь отключить постоянно горящий ближний свет фар (у кого есть VIDA DICE), т.к. понимаю что самостоятельно этого сделать наверное не получится!?

[Yukon]

Добрый день! Не так давно стал владельцем Volvo S80 II. Подскажите кто может помочь отключить постоянно горящий ближний свет фар (у кого есть VIDA DICE), т.к. понимаю что самостоятельно этого сделать наверное не получится!?

Самостоятельно не получится. Если у тебя не ксенон то я бы и не парился, я в предыдущей машине жены отключил, а она потом все равно все время со светом ездила ))) Так что лучше так езди, т.к. в первую очередь это твоя безопасность!
P.S. Почти в тему вспомнилось, в пятницу еду домой уже темно было, выезжаю на кольцевую, разгоняюсь и перестраиваюсь в крайний левый ряд и тут вдруг в зеркале вижу в свете фонарей в жопу летит "летучий голландец" без света Вот честно, хотелось остановиться и морду набить!
Ну а если все же захочешь отключить стучись сюда (лучше звони) https://volvo-club.by/viewtopic.php?t=10349

[Vano777]

Понял, спасибо!

[victor.M]

А чем мешает постоянный горящий ближний?

[АндрейКа]

А чем мешает постоянный горящий ближний?

Лично мне мешает диагностировать авто в режиме зажигания, приходится переводить переключатель света фар в положение габаритов чтобы АКБ не села. Мешает когда во дворе нужно немного вечером постоять зимой, подождать человека и не светить в окна светом фар. Да и вообще, я считаю, что должно быть право выбора - ездить с постоянно включенным светом или без.

[Yukon]

Лично мне мешает диагностировать авто в режиме зажигания

в таких случаях подключают бустер или зарядное к аккумулятору

Мешает когда во дворе нужно немного вечером постоять зимой, подождать человека и не светить в окна светом фар

Ну насколько мне известно, стоянка во дворе с работающим двигателем запрещена, но раз наплевать на запреты то почему бы тогда и не посветить)))

Да и вообще, я считаю, что должно быть право выбора - ездить с постоянно включенным светом или без.

свое право выбора надо реализовывать не в этом случае! Я например, перестраиваясь в левый в темное время на кольцевой хочу быть уверен в том что если я посмотрел в зеркало и не увидел там света фар - значит там никого нет! Я хочу быть уверен если я в сумерках, в дождь, в снегопад или в темное время выхожу на обгон, я должен быть уверен что там нет встречного МАЗа на габаритах или без, который реализует свое право выбора когда включать ему свет!

[Alex1975]

Присоединюсь-
Считаю, что ближний свет это не для того, у кого он горит.... А для того, кто должен его увидеть.
Отключая ближний на своем авто, вы отключаете его для нас.
У меня было много автомобилей, но какой бы ни был, я не тронусь с места пока не включу. И рад, что на Вольво реализовано автоматическое включение.
Но может я ошибусь, - если в моменты когда желательно потушить (например в очереди на заправке) - то у меня можно отключить в салоне поворотом ручки у левого колена. В этом случае авто не включает ближний в автомате после старта двигателя...
Но я всегда возвращаю обратно, чтобы горел всегда

[W@dim]

Я хочу быть уверен...

Это же Вольво- безопасность, безопасность, безопасность. И не только для себя, но и для окружающих.

[TokRa]

Отключаю ближний.

[Yukon]

Отключаю ближний.

Screenshot_29.png

[sant]

В свое время на новом фокусе спецом заклеивал датчик света черной изолентой шоп ближний всегда горел )
От пары лампочек раз в пару лет я не обеднею, но будет хоть какая то призрачная уверенность что лишний раз меня заметят.

[victor.M]

От пары лампочек раз в пару лет я не обеднею.......

Да я бы и не сказал, что при езде с постоянно включенным светом лампочки быстро выходят из строя. Я за 12 лет поменял только 2 лампочки. А вот когда один раз (в Польше) его отключил (снял с автоматического включения) вечером крутелкой ан стоянке, а потом утром поехал. Через 500м остановила полиция и выписала штраф 100 злотых. После того крутелка всегда в автомате.
А галогенки перегорают почти всегда в момент включения. А когда включаешь на не заведенном авто -это 12-13В, на заведенном 14,7В. Нить накала холодная имеет маленькое сопротивление и при включение на большее напряжение, следовательно больше начальный ток.