Флуд и СРАЧ тут!
-
- Сообщения: 688
- Зарегистрирован: 23.07.2017 22:43
- Авто: Были Volvo s70 t5, S60 2.5T. Есть XC90 2010 2.5T
- GSM: +375299722948
- Имя: Артем
- Откуда: Новосибирск->Минск
- Поблагодарили: 12 раз
Флуд и СРАЧ тут!
Да пофиг, что 1.6, что 2.4, Калина быстрее. Она ходом быстрее отжатой в сопли эрки. Но с места, конечно, не едет, привод то передний. А вот 60-100 уже быстрее эрки бустапнутой.
XC90 2010 B5244T5 TF80SC турбина Pulsar G25-660, инжектора 630cc, 3 дюймовый выхлоп и нормальный фронтальный интеркулер. И все это дело сам настроил.
drive2
drive2
- sant
- Сообщения: 425
- Зарегистрирован: 10.04.2013 13:20
- Авто: V50 D4162T MT '12
- GSM: 29сем6019два8
- Имя: Евген
- Откуда: Минск
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 34 раза
Флуд и СРАЧ тут!
очень смелое и ничем не подкрепленное заявление, одно дело сделать со светофора почти двухтонный сарай на 1,6Дизеле а другое тягаться, с пусть даже и сходу, с надутой Rкойprometey1982 писал(а): ↑03.07.2024 22:34 Да пофиг, что 1.6, что 2.4, Калина быстрее. Она ходом быстрее отжатой в сопли эрки. Но с места, конечно, не едет, привод то передний. А вот 60-100 уже быстрее эрки бустапнутой.
-
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 7612
- Зарегистрирован: 10.01.2010 19:16
- Авто: Volvo
- GSM: +375291234567
- Имя: Саша
- Откуда: Минск
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Флуд и СРАЧ тут!
ржавеет?
Поскольку у нас в стране уровень жизни "постоянно повышается", все меньше людей до него дотягивается.
- Alexandro333
- Сообщения: 2108
- Зарегистрирован: 15.02.2016 10:49
- Авто: Volvo XC70 D5 AWD Momentum+ (МКПП М66) 2011 год
- GSM: +375293693250
- Имя: Александр
- Skype: Aleksandr.Tretiakov
- Откуда: Беларусь, Минск
- Благодарил (а): 46 раз
- Поблагодарили: 12 раз
- Контактная информация:
-
- Сообщения: 688
- Зарегистрирован: 23.07.2017 22:43
- Авто: Были Volvo s70 t5, S60 2.5T. Есть XC90 2010 2.5T
- GSM: +375299722948
- Имя: Артем
- Откуда: Новосибирск->Минск
- Поблагодарили: 12 раз
Флуд и СРАЧ тут!
Подкреплено моими замерами. Эрка ехала 60-100 за 2,8 секунды. Калина ехала 60-100 за 2,76 сек.
Даже не знаю, как сравнить мощности. Ибо замеров мощности нет ни на одну из машин. По поводу массы и объема, соотношение масс: 1650/1050 = 1,57, соотношение объемов 2.5/1.6 = 1,5625. Выходит очень маленькое преимущество Калины. Но в эрке было 1.5+ бара наддува снижающегося до 1.15 к отсечке, а на Калине в пике выходило 1.2 и к отсечке 1 оставалось (затычный выхлоп 51 мм дает о себе знать).Alexandro333 писал(а): ↑04.07.2024 18:33 prometey1982, особено сравнивая объёмы, а не мощности на массу
Умно умно конечно
XC90 2010 B5244T5 TF80SC турбина Pulsar G25-660, инжектора 630cc, 3 дюймовый выхлоп и нормальный фронтальный интеркулер. И все это дело сам настроил.
drive2
drive2
-
- Сообщения: 688
- Зарегистрирован: 23.07.2017 22:43
- Авто: Были Volvo s70 t5, S60 2.5T. Есть XC90 2010 2.5T
- GSM: +375299722948
- Имя: Артем
- Откуда: Новосибирск->Минск
- Поблагодарили: 12 раз
Флуд и СРАЧ тут!
XC90 2010 B5244T5 TF80SC турбина Pulsar G25-660, инжектора 630cc, 3 дюймовый выхлоп и нормальный фронтальный интеркулер. И все это дело сам настроил.
drive2
drive2
- alejandro82
- Сообщения: 1954
- Зарегистрирован: 17.01.2015 13:27
- Авто: ржавый японец
- GSM: 44 4727733
- Имя: Александр
- Откуда: Минск
- Поблагодарили: 15 раз
-
- Сообщения: 688
- Зарегистрирован: 23.07.2017 22:43
- Авто: Были Volvo s70 t5, S60 2.5T. Есть XC90 2010 2.5T
- GSM: +375299722948
- Имя: Артем
- Откуда: Новосибирск->Минск
- Поблагодарили: 12 раз
Флуд и СРАЧ тут!
Маленький диаметр выхлопа для потока газов.
XC90 2010 B5244T5 TF80SC турбина Pulsar G25-660, инжектора 630cc, 3 дюймовый выхлоп и нормальный фронтальный интеркулер. И все это дело сам настроил.
drive2
drive2
- alejandro82
- Сообщения: 1954
- Зарегистрирован: 17.01.2015 13:27
- Авто: ржавый японец
- GSM: 44 4727733
- Имя: Александр
- Откуда: Минск
- Поблагодарили: 15 раз
Флуд и СРАЧ тут!
Может кто подскажет бесплатный VPN, что бы к литве можно было подключиться. Пробовал разные, или за деньги, что не устраивает, или не литва, хоть и пишет что якобы литва.
Просто автолюбитель.