Ошибка p017100 бедная смесь

[Acthion]

Уважаемые форумчане, хочу обсудить с вами свою проблему по ошибке р017100(на панели оранжевый контур двигателя). Машина 2018г Т5, пробег 150т.км. По расшифровке ошибке это может быть некачественное топливо, лямбда зонд, проблема форсунок, негерметичность впуска и выпуска- много чего короче и любая из этих причин. Теперь расскажу как ведет себя машина..а ведет она себя совершенно нормально: в динамике не потеряла, обороты на холостых не плавают, не троит, расход в чисто городском цикле около 13л. Чек иногда гаснет, потом загорается снова. Всегда заправлялся 95, в плане эксперимента заправился на полный бак 98 чек пропал. Уехал на работу жена выкатала бак заправилась снова 95- через некоторое время снова чек. Снова заправляюсь 98 чек тухнет через несколько десятков километров, а спустя некоторое время снова горит. Мысли о топливе напрашиваются сами, хотя сомнений больше. Еще есть странное поведение машины на АЗС после любой заправки, долго заводиться как будто в системе завоздушенность. Лямбы, форсунки, может не гермет систем у кого есть какие предположения, может кто сталкивался с проблемой?

[TokRa]

Ну так вы же сами знаете ответ на свой вопрос. Форсунки, лямбда, подсос.
Форсунки везти на стенд. Почистить.
Лямбду смотреть показания по коррекции Видой.
Маф глянуть расход воздуха кг/час.
Подсос проверять на утечку дымогенератором и заодно обратить внимание на колечки форсунок, когда будете их на стенд ставить.
И вообще неплохо бы читать Вольво сканером, а не универсальными с общими ошибками.

[Acthion]

По лямбе подскажите их в итоге 2 шт.? Одна до и вторая после катализатора?

[Зорка]

А что, на 95-м получается экономить? У меня знакомый хохол открыл для себя 98-й бензин, для древней как говно мамонта БМВ 530... Потом пил два дня, когда посчитал отрицательную "экономию" за 20 лет... 100-й ещё лучше едет...

[Зорка]

Бедная будет в случае подсоса до турбины, врущего МАФа, ну и усаженых форсунок...Распыл форсунок подравнять точно можно, а с наливом, как повезет... В любом случае, езда на низкооктановом топливе увеличивает тепловые нагрузки, как на цпг, так и естественно на сами форсы... Они со временем умирают...

[Yukon]

Еще есть странное поведение машины на АЗС после любой заправки, долго заводиться как будто в системе завоздушенность.

А машина случаем не из Америки?

[TokRa]

По лямбе подскажите их в итоге 2 шт.? Одна до и вторая после катализатора?

Да. Вас пока интересует первая.

[TokRa]

А что, на 95-м получается экономить?

Ну слушай, 95 - то не про экономию, это просто машина в принципе на него и нацелена. Как и 90 процентов остальных. И это написано самим заводом производителем, так что 95 - это соблюдение правил эксплуатации, а не хозяин занялся кроиловом.
Да, можно начать историю про "там бензин другой, у нас говно", но это на кухне, цифры говорят, что он соответствует стандартам.
А вот уже по желанию да, 98, едет бодрее, расход чуть меньше, есть только на трети заправок и я лично не поеду его специально где-то искать.

п.с. А на сотом у меня на двух вольво датчики детона с ума начинали сходить, потому что отстройка и углы были на смеси 95/98)). Но это уже
другая история и не для повседнева.

[Acthion]

А машина случаем не из Америки

Нет, машина из Швеции

[Acthion]

95 заправлялся совершенно не из за экономии, а в соответствии с требованием завода изготовителя. Разница стоимости бака 95 и 98 около 3-4 долларов в Беларуси, такая себе экономия при пробеге среднем в год 8-10 т.км

[Acthion]

Промежуточного фильтра топливного нет, только тот что в баке совместно с насосом( я по крайней мере под днищем не нашел, под лючком по правой стороне пустая полость). Кто то может подсказать нормальное давление топливного насоса, может сетка забита или сам насос производительность потерял?

[TokRa]

При желании вы можете притянуть любой узел и как он влияет на топливную смесь. Тогда уже механизм ГРМ, перескочивший ремень, пробитый клапан и тд.
Но на данный момент зафиксирована ошибка не подавлению топлива.
Сделайте нормально диагностику Дайсом в клубных сто, там же посмотрят показания насоса, расходомера, лямбды, почистите форсунки и тогда уже смотрите изменения и куда дальше.

[Acthion]

За советы всех благодарю, правильно я понимаю что необходимо начать с промывки и диагностики форсунок. Потом если нет результата искать подсос. Диагностику делали, показания систем и датчиков по словам проверяющего в норме. По СТО которые делают диагностику в Гомеле кроме «Вольво Гараж» может кто то посоветовать кого то еще?

[TokRa]

Ну если все показания датчиков в норме, то действительно начинать с форсунок и подсосов.

[Acthion]

Спасибо, всем. О решении проблемы и проделанной работе буду отписываться в этой теме.

[Acthion]

В итоге по поиску ошибки р017100, дело не в форсунках, бензине, лямбде и т.д. В моем случае это клапан evap под капотом который. Пропускал воздух в обе стороны, не держит. Клапан отремонтировал( руки чесались) и заказал новый. После установки проехал около 60км чек не горит. Долговременная коррекция с 28% упала до 7%. Как известно все что выше 20% чек. Надеюсь что решил свою проблему. Завтра поеду на Минск пробег будет 600 км гляну будет ли загораться

[Acthion]

Обратите внимание как я описывал свою проблему, машина после заправки заводилась долго пару раз с 3 или 4 раза. Пары бензина через неисправный клапан поступают во впускной коллектор после заправки. И видимо слишком обогащенная смесь не дает произвести нормальный запуск

[Yukon]

Ну я и спрашивал в начале

Еще есть странное поведение машины на АЗС после любой заправки, долго заводиться как будто в системе завоздушенность.

А машина случаем не из Америки?

Обычно этим американские версии грешат, разобрался молодец!