VOLVO-CLUB.BY

Кто бы что не говорил, а мне говорили много разных мнений, я поменял втулки и поставил от х5 бмв. И забыл.

aleks1, прости, что долго отвечал т.к. с марта не работаю больше по сервису вольво. Несколько фактов обо мне.
1) Непосредственно с ремонтом вольво знаком с 19 лет, как появилась первая - 850 B5252S 1995 года. Неоригинальную книжку по ремонту изучил полностью и еще до появления (или как минимум популяризации) сайта 850.ru кое-что мог подсказать, особенно по диагностике и программированию мозгов собственным блоком. Но это давно забылось. Потом в разное время ездил на разных авто (своих и не очень) - 740 2.0Т, 960 3.0 и XC90 Т6 и V8, S60 2.4T и S80 2.5T AWD. К каждой из них прикладывал руку. Был даже горе-SSANG-YONG Rexton 2... К каким-то руку прикладывал по минимуму. У других движки перебирал...
2) Активная часть работы с маркой - работа в одном из клубных гаражей Минска с 2014 по 2016 года. Тут и научился (и научили, спасибо Ultras, Валику и MiX@) многому, и сам много чего узнал. Плюс немного литературы, плюс оригинальная программа, плюс инженерное (инженерно-экономическое) образование в сфере автотранспорта и соображалка, работающая в нужную сторону. Плюс пытливый ум, задающий вопросы не только из серии "как это работает", но и "а что будет, если..". И главный плюс клубных гаражей (у различных универсальных СТО обычно это главная проблема) - личная заинтересованность персонала в марке авто и в качестве ремонта (на указанных СТО с наличием наемного персонала, не имеющего долю в собственности, эта заинтересованность стремится к нулю). Мне это интересно (видимо, в детстве недоигрался с лего). Это, кстати, лежит в корне проблемы с твоими слесарями - им попросту пофигу, поэтому и учиться не хотят, и работать.
3) К сожалению, пришлось покинуть данную сферу т.к. хочу двигаться дальше в финансовом плане. Предложили пройти обучение и работать в сфере высоких технологий, правда зп со старта существенно ниже, зато перспективы (в том числе и краткосрочные) существенно выше, да и здоровье беречь надо смолоду, а таскать на себе КПП, убивать кожу повреждениями и химикатами и т.п. удовольствия все же менее приятны, чем сидеть офисным планктоном. Разве что вес немного набрал, но бесплатная тренажерка помогает справиться.
4) Даже уйдя из сферы сервиса все равно периодически получаю сообщения/звонки от знакомых и даже незнакомых людей с просьбами консультации. Чем могу - помогаю, подсказываю. На дороге клубней приветсвтую... И это важно, это делает клуб, людей в нем и вообще любителей марки одним целым организмом/механизмом. И тем более важно оставаться таковым оставляя позади тесный контакт с сервисом, если твое имя в нем хоть что-то но значило. Еще один момент, который недоступен указанным тобой слесарям - такая вот философия от мунстера =))))

Надеюсь, ответ на твой вопрос дал... Я не истина в последней инстанции и чаще всего оперирую в своих словах собственным опытом, пониманием процесса и изредко - официальной документацией. Зато машины, которые я делал, все еще ездят и нареканий, кроме мелких косяков, присущих homo sapiens любого рода, вроде и не замечено =)))

Max_kolbasa, ну и замечательно, если ездит и не доставляет проблем. Любой из высказывающих мнение только рад этому. Но мнение (в частности, мое) основывается на понятиях о принципе безопасной работы конкретного стабилизатора. Поэтому ни одни втулки кроме наваренных на конкретный стабилизатор (именно такой, который обсуждается в этой теме) не дают гарантии безопасности ввиду:
-Возможного смещения стабилизатора
-Повышенного износа втулок, связанного с неправильной установкой и вызванными тем самым постоянными нагрузками кручения в походном положении.

Мое мнение вызвано понятием "как лучше и правильнее", вы же сделали с использованием понятия "как будет работать". Вот и вся разница. И пусть ваше решение будет "долгоиграющим"!

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
MozG, Максим, давай без излюбленной тобой двусмысленности.
Если говно, пиар и (само)реклама - лучше так и скажи. Если же понравились мои мысли - тоже никто не может запретить даже такому гранду как ты, выразиться словами!
Я думаю, это будет правильно.

moon_ster, Всё нормально Спасибо и тебе за ответы

moon_ster, Ваня, вот сразу видно что ты в офисе стал работать - широкие развернутые ответы...в несколько абзацев, с множеством различных знаков препинания
А вообще, искринне рад за тебя
ну и за Max_kolbasa, тоже рад чтобы не отрываться от темы)))

chapai, а то я до офисной работы предпочитал односложные отписки??? Обижаешь!

moon_ster, chapai, прафф

Поэмы я и до этого мог написать! Только чаще по вечерам-ночам. Смотрите сами в истории моих сообщений, если не в лом.

moon_ster, Иван усё нормалёк

Вниманию клубней. Собираюсь себе прикупить парочку на задний стаб. Вот этих http://allegro.pl/volvo-v70-ii-sw-guma- ... 98088.html
Кому надо - перекличка. Всё по честному - указанная цена + доставка раскидывается на всех. Актуально две недели. Потом кто не успел - тот опоздал.

Мдя... желающих просто шеренга.
Ну дело хозяйское, заказал пару себе и пару про запас. Вопрос закрыт.

ALES, сто раз обсуждалось. Не работают они. Стаб начинает "гулять" и то до колеса то до рычага достаёт и стучит.

отпишусь раз тема на глаза попала: Сделал втулки из полиуретана на задний стаб. делали с таким учетом, что когда зажимаются болтами чтобы они плотно сидели и не крутились по стабу. 20тыщ пробега - полет нормальный: И сидят плотно и не потрескались.

MozG писал(а): ALES, сто раз обсуждалось. Не работают они. Стаб начинает "гулять" и то до колеса то до рычага достаёт и стучит.

А вот и нет... Получил я уже эти втулки, а там всё не просто. Нужно старые втулки не просто срезать, а оставить посередине "борт" сантиметр высотой. Новые втулки имеют там соответственно выемку. То есть после посадки, ничего никуда гулять уже не будет.

ALES, значит тебе обязательно повезёт!

ALES, поставил ли? Как ходят? Мне на S80 пришла пора менять. Вот изучаю тему, ищу альтернативы.

Поставил давно. Еле зажали, настолько плотно стали. 15тыс, всё чётко.

Там смотреть надо на состояние самих резинок. Если штанга стабилизатора уже болтается в резинке, тогда только замена. А если просто резинка болтается в гнезде, то кусок ремня ГРМ подложить и зажать - ещё походит.

Всё логично. Чем доступней авто, тем больше в нем от жигулей. Кому надо, у меня есть полиуретановые втулки. Цена 10 уе. Качество - быстрее метал съест, чем втулки выйдут из строя! Вперёд! 10 уе.

есть у кого результаты хождения втулок от газ 3111?