VOLVO-CLUB.BY

Ultras писал(а):а я скажу так, передув возможен из-за несвоевременного сброса давления и из-за неправильно настроенной геометрии. вот вас и отправили к турбинщикам. так что диагностику мы сделали правильно и бесплатно. дальнейшие проверки стоят денег. а машину вы во второй раз не хотите оставлять, потому что не готовы платить за проверки, а проще подкрутить шток. давайте уж будем честны.

ну и как я говорил, доказывать тут что-то бесполезно.

по топливной не благодарите, это моя работа помогать людям.

п.с. и мой вам совет, если вы знаете где перебрать турбину, поменять грм, отремонтить форсы и тд, не спрашивайте потом у других почему теперь это работает так, а не иначе. если вы изначально решили что лучше знаете что нужно вашей машине, то идите до конца. не сдавайтесь на пол пути. удачи вам в решении вашего вопроса.

И СПАСИБО ЧТО ВЫБРАЛИ НАС!

Шток никто там не крутит... вы сами ответили - проверки стоят денег, как и информация... Денис разобрался в проблеме и уже вылечил ни одну машину на моих глазах, поэтому приезжайте, ценник на ремонт божеский и с гарантией, чем перебирать турбины, крутить штоки, делать дырки в интеркулере или патрубках

Добрый день, оставлял сообщение по данной теме в форуме Мск, ответа никакого не получил, может здесь кто может помочь? Сам вопрос: ошибка Р0244 - Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "А" вне доп. диапазона. Это относится к данной теме?


Уважаемые форумчане, добрый день!
Может кто может помочь с ошибкой MOTEUR REPAIR DEMANDEE.
По простенькому адаптеру (ELM) диагностируется: P0244 - Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "А" вне доп. диапазона.

Читал тему форумчанина с Белорусского форума ekid.
Что сделал:
1. Пережал шланг к подушкам мотора.
2. Почистил электроклапан, который расположен на корпусе воздушного фильтра.
3. Почистил электроклапан, который расположен на двигателе.
4. Собрал простенький дымогенератор и проверил интеркуллер - целый, хотя может он пробит и травит под давлением.

Есть ли кто в Мск, разбирающейся в этом вопросе, я бы подъехал на диагностику - деньги, пиво, воды, соки с меня.

Авто:
Вольво XC70 2002 г.вып. (дизель).
vin: YV1SZ793731098307.

Связь - личка или 8 910 481 50 20. Слава.

геометрия подклинивает, скорее всего

Чтоб геометрия не клинила вредно ездить на малых оборотах, почаще тапку в пол.

P0244 ECM-6805 Управление давлением наддува Неправильный поток . Всё как обычно,всё как у всех. почитайте мои посты в этой теме,как исправить эту проблему раз и навсегда.

Ребята,подскажите кто знает.должно ли меняться поведение машины,если механически заглушить егр(перекрыть пластинкой подачу воздуха(отработанных газов) от егр во впуск).у меня никаких изменений,что с перекрытым егр машина клюёт носом,что с открытым.ошибок нет.

Егр можно.

MozG писал(а): Егр можно.

Чёт не понятно по ответу.или он не мне адресован?

antoha940 писал(а):

MozG писал(а): Егр можно.

Чёт не понятно по ответу.или он не мне адресован?

Да тебе, с телефона не всё отправилось.

Егр можно заглушить на этих ДВС, ничего не поменяется.

А как проверить тогда рабочий егр или нет.или только путём замены.ягерь сказал что не правельный поток всасываемого воздуха.и сказал,что нерабочий егр.

antoha940, если с заглушенным егр тоже самое, то ягерь ошибся.

думается мне, что Серега не мог дать однозначный ответ, это не профессионально. Возможно он сказал, что может быть егр и т.д.

buyan писал(а): думается мне, что Серега не мог дать однозначный ответ, это не профессионально. Возможно он сказал, что может быть егр и т.д.

Он мне сказал,что егр не работает.ещё под сомнение поподает датчик давления наддува и расходомер.датчик и дмрв подкидывал другие,без изменений.теперь колдую над егр.

вот, больше похоже на правду

егерь:)

К сожелению или к счастью уже не ягерь ......

А кто?

Братья славяне, доброго дня, помогите решить проблему.
Motor ward erfordrl- горела прошлым летом и я обратил внимание, что она высвечивается при температуре воздуха выше +14 и сбрасывается, при резком старте, ну или при глушении двигала. Клапан егр, подушки проверены прошлым летом почистили, но ошибка не исчезла. Сейчас за бортом еще минус, пока не высвечивается, но сегодня при резком обгоне до 5000 оборот высветилась ошибка motorsystem wartung dringend и не тухнет. Боюсь подумать ,что может быть. Подскажите с чего начать?

Тут же 50 страниц и все об этом
А начать с диагностики

Доброго времени суток. Выскакивала ошибка мотор сервис верейст. Поправил крыжку воздушного фильтра, перестала терроризировать. Вопрос, если уходит вакуум влияет ли это на акпп? Коробка пинается с 1 на 2 и при торможении перед самой остановкой. Подушки - клапан? Или коробас накрывается?