VOLVO-CLUB.BY

Зорка писал(а): ↑21.03.2019 13:01 Вы лучше поинтересуйтесь, сколько денег будет стоить вемс, дроссель, педаль, все это установить и отстроить...

На какую машину.
НУ и с гонщиками спорить нету смысла. )
Дешевле прошивать машину и гробить моторы? Бош это ж пздц шить

Beavis писал(а): ↑22.03.2019 10:42

Зорка писал(а): ↑21.03.2019 13:01 Вы лучше поинтересуйтесь, сколько денег будет стоить вемс, дроссель, педаль, все это установить и отстроить...

На какую машину.
НУ и с гонщиками спорить нету смысла. )
Дешевле прошивать машину и гробить моторы? Бош это ж пздц шить

На конкретную машину по которой задавался вопрос...
И каким боком бош гробит машину, а вемс не гробит?

Зорка писал(а): ↑22.03.2019 12:37 И каким боком бош гробит машину, а вемс не гробит?

Бош шить научились? Или ...

Beavis писал(а): ↑22.03.2019 13:54

Зорка писал(а): ↑22.03.2019 12:37 И каким боком бош гробит машину, а вемс не гробит?

Бош шить научились? Или ...

Давно))

laguna1 писал(а): ↑24.03.2019 18:44Давно))

ага, только не у нас , лал

Beavis писал(а): ↑25.03.2019 09:47 ага, только не у нас , лал

И у нас тоже, ты просто отстал от жизни)

Леша же который мне настраивал Вемс ,Me 7 уже освоил

Мотор Т5 японский ещё в наличии:))

andrey245 писал(а): ↑26.03.2019 17:12 Мотор Т5 японский ещё в наличии:))

ты уточни что он старого образца

Зорка писал(а): ↑22.03.2019 12:37

Beavis писал(а): ↑22.03.2019 10:42

Зорка писал(а): ↑21.03.2019 13:01 Вы лучше поинтересуйтесь, сколько денег будет стоить вемс, дроссель, педаль, все это установить и отстроить...

На какую машину.
НУ и с гонщиками спорить нету смысла. )
Дешевле прошивать машину и гробить моторы? Бош это ж пздц шить

На конкретную машину по которой задавался вопрос...
И каким боком бош гробит машину, а вемс не гробит?

Я так понял вы умеете настраивать? Если я турбу от R прикручу на мотор, какие ещё изменения по железу нужны будут, чтобы 300 сил снять?

prometey1982 писал(а): ↑29.03.2019 17:47

Зорка писал(а): ↑22.03.2019 12:37

Beavis писал(а): ↑22.03.2019 10:42 На какую машину.
НУ и с гонщиками спорить нету смысла. )
Дешевле прошивать машину и гробить моторы? Бош это ж пздц шить

На конкретную машину по которой задавался вопрос...
И каким боком бош гробит машину, а вемс не гробит?

Я так понял вы умеете настраивать? Если я турбу от R прикручу на мотор, какие ещё изменения по железу нужны будут, чтобы 300 сил снять?

Посмотреть топливный насос, чтобы хватало, если надо заменить, в идеале поставить проточную рейку с регулятором, но не обязательно, лучше зеленые форсы поставить, синие потому как на пределе будет, убрать подпоры по глушителю... 300 сил будет, но будешь к 180-ти перегревать впуск и машина дальше будет хреново ехать, потому или нормальный кулер или водометанол или в кучу...

Зорка, а так нормальный кулёк влезет? Места спереди почти нет.

prometey1982 писал(а): ↑30.03.2019 21:12 Зорка, а так нормальный кулёк влезет? Места спереди почти нет.

У нас все залазит и кондей не выкинем... при желании можно и в усилитель интегрировать и основной радиатор как надо сделать с хорошим ядром и аллюминевыми бачками, а не из говна и палок как ставили с завода... Другой момент, готовы ли вы за это заплатить?

Зорка писал(а): ↑31.03.2019 00:53 У нас все залазит и кондей не выкинем... при желании можно и в усилитель интегрировать и основной радиатор как надо сделать с хорошим ядром и аллюминевыми бачками, а не из говна и палок как ставили с завода... Другой момент, готовы ли вы за это заплатить?

Ну если родной кулек убрать, то наверно, влезет. А сколько будет стоить поменять бачки на алюминиевые на родном?

prometey1982 писал(а): ↑31.03.2019 12:46

Зорка писал(а): ↑31.03.2019 00:53 У нас все залазит и кондей не выкинем... при желании можно и в усилитель интегрировать и основной радиатор как надо сделать с хорошим ядром и аллюминевыми бачками, а не из говна и палок как ставили с завода... Другой момент, готовы ли вы за это заплатить?

Ну если родной кулек убрать, то наверно, влезет. А сколько будет стоить поменять бачки на алюминиевые на родном?

За новое крепкое и толстое ядро + бачки с подачей + обраткой отдавал 650 рублей... ну еще кронштейны все сделать как надо считай 100-ка...

Зорка писал(а): ↑01.04.2019 10:03 За новое крепкое и толстое ядро + бачки с подачей + обраткой отдавал 650 рублей... ну еще кронштейны все сделать как надо считай 100-ка...

Ядро то зачем менять? Бачки же текут. В Сибири, обычно, как раз на всяком старом праворульном хламе бачки меняют. Особенно верхний на Субару, у нас правый, в нем же давление создается. Вот, стоит это там около 8 тыс. российских рублей. Есть сервисы в которых это на поток поставлено. А ядра японские вечные. Думаю шведские оригинальные такие же. Правда здесь реагенты ядренее, там японки дольше живут, чем здесь.

prometey1982, думаю ключевое слово это "толстое ядро", если тюнячить, то и запас по охлаждению сделать.

prometey1982, ну так... как говориться говно-вопрос, я не нашел, где сделают задешево... и то не взялись кронштейны и крепежи делать... это уже полностью самостоятельно...
Хороший японский тюнячный радиатор здесь стоит от 280$... это б/у... В размер я не нашел, ну и учитывая японскую реализацию системы охлаждения - его надо полностью переделывать...
Соответственно, новый за 300$ без крепежей и кронштейнов - отличная цена, я считаю... А варить тонкий, с кучей окислов аллюминь - увольте...
Ну а в сибири что-то варить - бред в двойне, при наличии куч уже готовых решений с разборок... Там то это все доступнее...
Я тоже хотел, чтобы мне бачки кто-нибудь за 100-150$ сделал, и знаешь - не нашел... может я конечно плохо искал?

На 60-ку был хороший радик на скидках 460$ на виваперформанс... там все болт он... остается доставить...

vjik писал(а): ↑26.03.2019 08:21 Леша же который мне настраивал Вемс ,Me 7 уже освоил

Этот тот который на е60?